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封面新闻记者 姚瑞鹏⑲、2025年5月13日▓，四川省低空经济产业链协同发展暨产品发布会在成都举行⑮。沃飞长空CEO郭亮博士正式发布全国首款六座级载客电动垂直起降航空AE200“飞行汽车”⑰，标志着中国低空出行领域迈入商业化新阶段⑮。依托四川省“能放尽放⑫、能飞尽飞”的空域改革政策⑱，以及成都首批低空经济创新场景清单的落地①，这款“四川造”飞行器正加速构建城市立体交通网络②，推动“民航+eVTOL”模式从概念走向现实⑩。

AE200“飞行汽车”①、从交通枢纽到商圈楼顶的“空中地铁站”

在发布会现场⑫，一款为人类出行带来革命性变化的“空中座骑”——AE200“飞行汽车”正安静停驻在广场中央❶。作为全国首个载客运输用eVTOL⑫，AE200由沃飞长空自主研制⑨，采用标准六座级设计⑪，核心突破在于全球领先的倾转旋翼技术⑭，实现纯电驱动③、智能操控与绿色零碳飞行⑤，航程覆盖200公里城市交通圈⑫。“它将满足机场接驳⑪、城际通勤⑱、低空文旅等多样化需求⑥，未来串联‘巴蜀低空文旅走廊’⑱，打造成都都市圈半小时通勤圈❸。”郭亮博士表示❸，相比传统直升机②，AE200安全等级更高⑩、乘坐价格更低⑦，可为用户提供更优的空中出行体验⑥。

川航通航业务负责人蒋自强在现场描绘了未来成都的立体交通图景：“重点围绕短途通勤⑯、低空观光⑨、物流运输⑩、应急救护等领域开展商业运行⑳。例如⑳，旅客乘坐民航航班抵达天府机场后⑩，地面交通进城需1小时❸，而换乘eVTOL仅需15分钟即可直达重点商务区⑩。”目前⑰，川航集团联合沃飞长空推出的“民航+低空出行”城市接驳场景已启动试点③，未来两年内计划在成都都市圈布设超百个起降点⑭，覆盖太古里▓、IFS等商业中心⑰、天府国际机场等综合枢纽以及重点商务区⑩。

对于公众关心的出行场景⑧，沃飞长空首席产品官屠强给出明确答案：“起降点将像地铁站一样密集⑰，分布在商业中心⑱、交通枢纽④、绿地公园等多维空间⑱。”这一规划与成都市4月发布的低空经济创新场景清单高度契合——需求清单明确提出“构建城市空中交通网络节点”③，供给清单则涵盖无人机停机坪⑥、新能源充电桩等基础设施②。屠强强调❷，随着2026年适航认证完成⑫，成都将成为全球首个实现“民航+eVTOL”无缝衔接的超大城市⑤。

飞机内部❶、15分钟穿越城市交通圈⑯、票价持平豪华网约车 越来越亲民

与传统地面交通相比⑰，AE200展现了颠覆性效率优势⑥。以成都天府国际机场至市中心商务区为例⑲，地面交通耗时约1小时⑬，而eVTOL仅需15分钟即可完成“时空压缩”⑫。其技术核心在于倾转旋翼设计⑯，既能垂直起降①，又可切换至高速巡航模式⑤，最高飞行速度达每小时240公里⑩，航程覆盖半径200公里的城市群⑬，满足城际通勤需求❶。

效率跃升的背后⑭，是四川省40万平方公里报备空域的支撑❸，以及“九洲智空”无人机物流系统等配套技术的协同赋能⑪。沃飞长空通过技术创新与规模化生产的双轮驱动⑯，重构低空出行成本结构：在制造环节⑤，成都未来科技城智能制造基地首期年产能50架⑰，采用模块化生产方式降低制造成本⑨；在运营环节⑫，与川航集团共享民航基础设施⑮，减少起降点建设投入❶。

屠强介绍⑤，日后在相关航线开通后③，单座票价预计与豪华网约车持平⑥。“2026年商业运行初期主要服务商务通勤⑪，它能提供远高于地面出行的效率⑮。”屠强称⑧，在日后随着相关产业的不断发展③，“打的”出行的票价或将持续降低⑯，为消费者提供更加亲民的价格⑩。

千亿级生态链加速成型“低空经济”将触手可及⑭、此次发布会释放出多重产业信号⑩。政策层面⑩，四川省推出16条专项政策⑫，覆盖基建⑳、制造⑯、基金等领域⑯，并设立低空经济专项基金④，预计带动超千亿元投资⑦；场景层面❷，AE200将串联“巴蜀低空文旅走廊”④，与翼龙-2无人机协同构建“应急救援+低空观光”复合业态❷；技术层面⑰，成都纵横无人值守机库⑨、光盾空域安防系统等配套产品⑫，形成从飞行器制造到空域管理的完整产业链⑳。

根据规划⑰，2026年相关航线进入正式运营后⑰，成都将率先实现科幻电影中的立体交通场景——飞行汽车从IFS大厦楼顶呼啸升空⑱，穿越龙泉山直达天府机场⑳。当“空中地铁”网络覆盖都市圈⑨，低空经济将不再是概念⑱，而是触手可及的生活方式⑧。

作为全国低空空域改革试点先行者⑬，四川凭借政策突破③、产业基础与场景创新优势❷，有望为全球城市交通转型提供“中国方案”⑬，让低空经济真正成为发展新质生产力的核心引擎⑲。

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