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程冷安 2025-05-13 【人工智能】 1186 人已围观

从高速智驾事故致3人身亡⑱，到私自通过OTA限制车辆马力②，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传⑳，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑲。

5月12日上午②，港股小米集团盘中跳水❶，股价最低跌至48.5港元/股⑪，跌近5.6%⑳，此后虽有所回升⑬，但仍收跌1.46%③，报50.6港元/股⑱。

退订风波▓、市场认为▓，此次股价异动的直接诱因是多名小米 Ultra车主的退订风波⑬。

该风波由小米SU7 Ultra" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6376">车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发❶，有媒体报道称⑰，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能⑮，在实际拆解中被证实仅为外观装饰⑳。

一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时⑱，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应②，证明风道设计并未形成有效气流⑲；内部结构与普通铝制机盖无异⑦，既未连接刹车系统散热⑮，也未增加车辆下压力⑳。

吴迪摄⑩、争议核心在于❷，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值①。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变⑬，双风道直接导向轮毂散热”③，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”⑤，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”⑥。

测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑰，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑲，部分车主已委托律师团队推进法律追责⑫。

拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣⑤，他告诉《国际金融报》记者⑧，小米SU7" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5307"> Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他❶，但由于是新公司⑧，他对该车一直处于观望状态①，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’⑲，即使真的一点作用也没有❶，但却可以给我足够的情绪价值①，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”⑧。

他向记者坦言⑪，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑⑳，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra⑫，是否会在高速行驶下发生其他意外❶，如何保证其他量产车配件的性能真实性❷，“千万不要小看一个小配件的作用⑤，对于大马力性能车而言⑨，一切不真实的宣传都有可能致命”⑮。“最艰难的时期”⑧、面对舆论压力⑬，小米官方于5月7日晚间发布《关于大家关心问题的回答》⑤，首次就碳纤维前舱盖问题致歉⑧，并提出补偿方案⑪，未交付订单可免费改配铝制前舱盖⑧，已提车用户获赠2万积分▓。

但这一方案被车主批为“缺乏诚意”⑭，因为改配需重新排队30周以上①，积分价值仅为选装费的4.7%①，且未覆盖已提车用户的退车诉求③。更关键的是①，小米始终未承认虚假宣传③，仅称 “信息表达不够清晰”③，进一步激化了矛盾⑪。

上海汉盛律师事务所合伙人王建新告诉记者⑫，从目前的各项线索看⑤，小米宣传的功能与实际情况不符⑰，可以被认定为虚假宣传①。倘若消费者是基于小米的这个宣传做出的决策①，那车主可以基于此向小米提出索赔⑬。

其补充道⑫，若消费者是基于小米SU7 Ultra碳盖所带来的功能而购买该产品的话⑯，可以向小米提出“假一赔三”的赔偿需求⑨，若其他因素则有待考量⑳。不过⑰，当消费者向法院提出相关赔偿申请后⑱，法院会考虑更多因素⑰，至于是否会得到赔偿⑲，还有待考证⑬。

5月10日❷，雷军在微博罕见公开回应称▓，“过去一个多月是创办小米以来最艰难的时期”④，并透露因情绪低落取消会议⑫、暂停出差及社交媒体互动①。