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徐寒云 2025-05-14 【房产】 5439 人已围观

经历了4月车展季的喧嚣⑫，以及3月和4月数十款新车的轰炸①，汽车市场却没有如想象般红火起来⑦。

一方面⑯，不同车企⑳、不同品类境遇差别很大⑰，“强者恒强”的格局分化愈发明显▓。比如——

比亚迪4月乘用车销量达到37.26万辆⑤，同比增长19.4%⑬；

吉利汽车4月总销量达23.41万辆⑫，同比增长53%⑭；其中新能源板块销量突破12.5万辆⑤，同比增长高达144%▓；银河品牌的单月销量更是近10万辆①，同比暴增281%②；

奇瑞4月销量20.07万辆⑦，其中新能源销量6.12万辆▓，同比增长85.5%❸；

长安汽车4月零售总量达20.6万辆⑩，同比增长5.2%⑪；其中新能源零售71,349辆⑦，增长46.7%……

新势力中⑥，零跑汽车4月交付达4.1万辆①，同比激增173%⑬，创下历史新高③；小鹏汽车4月交付量达到3.5万辆⑳，同比增长273%▓，连续6个月月交付突破3万辆⑪；理想汽车4月交付约3.4万辆⑫，同比增长31.6%▓；小米汽车4月交付超2.8万辆……

另一方面⑪，随着市场愈发饱和②，以及产品同质化越来越严重⑫，不少好产品也没有赢得该有的好销量④。

这说明⑤，在当下的市场中③，长板够长还不行①，只有产品③、价格⑰、渠道⑦、用户口碑等全体系⑧、全维度无短板④，才有可能获得预期的表现⑧。

比如极氪❷。4月⑨，极氪品牌销量13,727台⑦，如果加上领克品牌的27,589台⑳，极氪科技集团4月销量41,316台⑱，同比增长18.7%⑪。但这个成绩⑱，显然不是极氪品牌正常的水平❶。

作为中国品牌向上发力的主力军⑪，极氪拥有最强的架构⑪、最好的技术⑲、最具竞争力的产品⑤，以及吉利控股集团无条件的“托举”⑨。从产品看⑥，极氪有001①、007⑯、007GT⑮、7X⑬、MIX⑰、极氪X和极氪900等诸多有竞争力的车型⑦。

只可惜③，由于太过追求技术的迭代和极致的产品力⑲，极氪001去年的“一年三换代”引发了老车主的不满⑮，这也间接影响了极氪的新车销量▓。

近日⑬，极氪科技发布内部通知⑧，宣布极氪科技集团副总裁⑩、领克销售公司总经理林杰分管极氪品牌国内营销⑱、销售⑧、服务整体工作④；极氪科技集团副总裁林金文将直接管理用户服务中心①、用户网络中心⑫、用户数字化▓、运营与流程②，协助林杰管理极氪品牌国内营销服⑰，向林杰汇报❷。

这也是继极氪与领克整合后④，双品牌的进一步融合⑨。作为吉利营销“老将”④，林杰当下非常急迫的任务⑳，就是要帮极氪梳理营销服领域存在的问题⑥，助力极氪品牌销量的提升⑳，并打赢极氪9X上市的关键战役⑥。

近日④，有消息称⑯，极氪将在四五线等下沉的空白市场引入合伙人模式⑤，门店沿用“极氪家”名字⑮，构建“直营为主❸、合伙人模式为辅”的渠道模式❷，助力销量的提升⑦。

对于林杰的任命▓，舆论和用户普遍给予了正面的肯定和期待⑨。一方面④，林杰在吉利已工作超30年⑧，有非常丰富的营销经验和品牌打造能力❶；另一方面❶，林杰为人厚道⑧、真诚❷，有利他精神❷，也善于跟用户交朋友⑲，有利于改变极氪的用户口碑问题④。

4月28日②，领克900" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6198">已成功上市⑪，一小时大定过万②。领克900的成功⑦，也为极氪9X奠定了非常好的基础⑫。

和极氪一样⑧，蔚来也属于销量表现低于外界预期的品牌②。从品牌打造和产品力来看⑳，蔚来是新势力中最可圈可点的⑤。然而⑰，由于定价❶、供应链和交付等各种各样的原因⑧，蔚来销量迟迟难以站稳两万台大关⑤，上个月④，蔚来推出了“5年免费换电+5年0息限时购车”政策❶，使其产品性价比有了不小的提升③。

4月⑧，蔚来交付新车23,900台⑩，同比增长53%⑭，环比增长58.9%⑧。其中⑪，蔚来品牌交付新车19,269台③，乐道品牌交付新车4,400台▓。

这个销量⑫，尽管有增长⑳，但与外界的预期还有些差距⑨。

为了进一步提升乐道的销量⑭，李斌也采取了“换人大法”②，蔚来“老将”沈斐代替艾铁成④，成为乐道新总裁⑬。沈斐上任后②，与蔚来进行了更多的资源共享②，甚至在很多场合都改称“蔚来乐道”②，提升外界对于乐道的认知度❸，其务实的态度⑧，在很大程度上也改变了舆论对于乐道的风评⑮。

而沈斐要打的下一场硬仗⑲，同样是定位为纯电动大型SUV的乐道L90⑱。正如蔚来联合创始人①、总裁秦力洪所说⑱，“如果乐道做得不好⑱，整个公司的盈利都无从谈起②。乐道必须要把自己的销售服务❶、新产品的成本⑲、供应链方方面面做到一个非常好的水平❷。”

5月9日③，蔚来内部公告显示⑥，旗下子品牌乐道与萤火虫" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6408">被深度整合至蔚来主品牌体系⑨。乐道的产品研发⑬、用户服务▓、区域销售等核心部门被拆解为一级部门❶，直接并入蔚来产品设计与研发集群及用户服务与体验集群⑦。原乐道事业部中的产品体验⑳、项目管理等职能划归李斌直管⑧，而用户服务部门则由新任乐道总裁沈斐负责⑫，向联合创始人秦力洪汇报▓。

据悉▓，此次调整将进一步深化资源整合⑩，管理提效②，但乐道与萤火虫在品牌层面将继续保持独立⑧。