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5月13日一早⑱，雷军发布健身打卡⑧。

不少网友也是纷纷现身给他打气⑥。

上周雷军重新在社交平台上发声②，其提到了过去一个多月的状况▓，称这是创办小米以来最艰难的一段时间⑧，情绪比较低落⑲，取消了一些会议安排和出差计划⑯，也暂停了一段在社交媒体上的互动❷。 从高速智驾事故致3人身亡⑭，到私自通过OTA限制车辆马力⑱，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传⑩，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑤。 5月12日上午⑮，港股小米集团盘中跳水⑳，股价最低跌至48.5港元/股③，跌近5.6%⑮，此后虽有所回升③，但仍收跌1.46%⑩，报50.6港元/股⑫。 市场认为⑱，此次股价异动的直接诱因是多名小米 Ultra车主的退订风波⑤。 该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发⑬，有媒体报道称⑤，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能⑬，在实际拆解中被证实仅为外观装饰⑩。 一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时①，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应⑫，证明风道设计并未形成有效气流②；内部结构与普通铝制机盖无异⑰，既未连接刹车系统散热⑳，也未增加车辆下压力⑩。 争议核心在于⑬，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值⑬。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变⑬，双风道直接导向轮毂散热”⑳，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”⑮，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”⑫。 测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群④，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑤，部分车主已委托律师团队推进法律追责⑳。 拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣❶，他告诉《国际金融报》记者⑫，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他⑤，但由于是新公司⑨，他对该车一直处于观望状态④，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’⑨，即使真的一点作用也没有⑤，但却可以给我足够的情绪价值⑥，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”❶。 他向记者坦言⑫，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑▓，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra❸，是否会在高速行驶下发生其他意外▓，如何保证其他量产车配件的性能真实性⑮，“千万不要小看一个小配件的作用⑩，对于大马力性能车而言③，一切不真实的宣传都有可能致命”⑨。 5月12日⑦，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示②，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖④，此前小米在宣传时❶，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑱，前部空气高效导流”⑨，还提到“内部结构改变❷，风道导向轮毂散热”等①。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍 “当时之所以订车⑩，就是因为看中双风道挖孔设计⑱，这也是这款车的灵魂所在⑦。”杨雷向记者表示⑤。 但是据不少汽车博主测试实车发现⑳，所谓的挖孔下方只有很小的风道⑲，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑧。 “根据粗略估算❸，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元④，和超过4万元的售价有巨大差距③。”杨雷表示⑦。 5月7日⑧，小米汽车发布致歉声明⑨，对于挖孔相关争议⑭，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外❷，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能②。 对于购车车主⑩，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单⑮，将提供限时改配服务④，可以改回铝制前舱盖⑱；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户④，将赠送2万积分以表诚意⑳，但未提及是否可以退车①。 在不少车主看来⑦，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大❸，此外⑲，改配铝制机盖需重新排队⑤，等待周期长达30-40周❷。 “我本来是追求挖孔设计才选择购车⑤，小米提供的改配服务⑩，失去了我原本购车的意义④，提供2000元的补偿也显得敷衍❶。”杨雷坦言❸，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值⑮，现有车辆的挖孔设计名不符实❸，会影响驾车体验⑬，因此我们的需求是直接退车⑤。” “我希望雷军能保持真诚▓。”该车主喊话雷军称❷，“直面质疑才能挽回口碑⑭；如果持续逃避⑰，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量④。” 华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者②，根据现有公开信息分析⑭，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时▓，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性⑩、模糊性语言表述的情况⑰。 这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为④，也涉嫌损害消费者知情权⑨。如果最终认定情节严重❷，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为⑲。 据小米汽车微博消息⑱，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市⑲，此前小米也多次对外声明⑯，新车发布时间不会改变②。 最新回应：可以协商取消订单⑳，但不能退回定金 5月12日下午⑪，小米汽车上海徐家汇店照常营业⑱。门店工作人员对上证报记者介绍❷，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同⑰。其中⑮，最低配置的小米SU7提车时间最长⑩，需要等待7个月⑥，小米SU7 Max会短一些⑦，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的❸。“越贵的细分车型提车时间越短⑧。”

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户⑱，“我之前不算是米粉⑫，但还是非常认可小米企业的价值观❶，感觉雷总产品做得不错❸，价格实惠⑫。”高先生说⑮，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候⑱，很相信小米的产品力⑱。但5月12日他对上证报记者表示⑭，他不想再继续等待提车了⑳，原因是对小米汽车近期的表现失望❷。 截至5月12日⑲，高先生所在的退订维权群有390多人⑧，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者⑬，还有一部分是已经提车的消费者⑲。“我们要求退还定金2万元❶。” 高先生说❶。此外⑥，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面❶，按照法律⑮，退一赔三❶，或者退双倍定金⑳。 5月12日傍晚⑥，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑❶，SU7 Ultra是一款非常不错的车型⑥，我们真诚希望您再考虑考虑⑳。基于当前现状⑭，您的订单我们不会继续生产⑲。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性❶，原预计交付周期作废①。如您想继续提车⑥，您可在60日内❸，联系我们沟通继续生产⑪。若超出60日您未能沟通申请继续生产⑩，则视您确实无提车意愿⑯，我们再协商取消订单相关事宜▓。 “不用等60天④，现在就协商取消⑧。”高先生对小米汽车工作人员说③。 “目前可以申请取消流程⑯，但是定金无法退回的❶。建议看看后续官方的具体答复哈⑬。”小米汽车工作人员回复高先生⑫。

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关键字 :⑳、小米雷军退车③、来自于：河南⑦、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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