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汪慕儿 2025-05-13 【CBA】 5741 人已围观

“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络▓，同时成本还在不断下降中⑦。未来❶，随着低轨卫星发射数量的增加⑧，以及商用卫星网络的逐步成型⑲。地面终端将加速部署⑮，并呈现指数级的爆发⑪。”Qorvo中国区销售总监黄靖称⑮。

另一方面⑩，从国家布局上看⑱，全球各国都在积极布局卫星网络▓，尤其是低轨的卫星互联网⑩。我国2025年政府工作报告中指出⑰，培育壮大新兴产业⑬、未来产业❸，深入推进战略性新兴产业融合集群发展⑳，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动⑲，推动商业航天⑤、低空经济等新兴产业安全健康发展⑤。

卫星通信能做到“无死角”通信

卫星通信可以看作是地面网络的一个补充⑳，如今地面网络覆盖的面积尚未过半⑩，对于沙漠①、山区①、海洋等大部分地区⑬，都未能覆盖4G/5G信号或者光纤网络⑪，而卫星网络①，无论是高轨还是低轨③，都可以覆盖到这些地面网络未能触及的地方⑮。

对此⑫，黄靖也表示⑪，众所周知⑨，对没有地面网络覆盖⑳，或者比较偏远的地方⑰，比如沙漠②、高山❶、海洋等网络的“无人区”⑯，借助卫星通信的方式是一个最好的方法⑧，“这些没有网络覆盖的地方⑤，占地面积可能达到地球总面积的80%⑭。”黄靖指出⑱。

尤其是随着近年来国家大力推进低空经济发展⑫，卫星通信作为关键基础设施的重要性日益凸显④。当前低空经济基础设施建设不仅需要依托4G/5G地面网络⑳，还必须构建卫星互联网这一重要补充系统⑬。从实际通信网络覆盖情况来看⑧，我国仍存在大量4G③、5G信号未覆盖区域⑭，而低空飞行器的安全运行又必须确保全程通信畅通❸。卫星互联网凭借其全域覆盖特性⑦，能够有效填补地面网络的信号盲区避免因通信中断导致的飞行安全隐患①。这种天地协同的通信架构①，已成为低空经济基础设施体系中重要的“拼图”⑪。

比如⑦，在使用无人机完成县域快递投送的过程中⑬，当飞行器飞过山岳或野外树林时⑤，有很多地方是4G④、5G信号没有覆盖的地方⑱，在这些地方就需要通过切换信号②，利用卫星互联网对无人机进行操控③。此时⑨，无人机就相当于一个卫星互联网的终端⑧，可用于接收卫星信号⑰。

另一方面❶，卫星通信其实并不是一个新概念⑱，早在20世纪60年代❸，高轨卫星通信就开始被使用❷，早期典型系统包括国际通信卫星组织的系列卫星⑯，主要用于跨洋电话和电视转播⑪。例如⑰，1965年Intelsat I首次实现跨大西洋商业通信⑳，带宽仅240路电话⑲，却开启了全球卫星通信时代⑮。

中国高轨卫星通信起步于20世纪80年代⑥，2000年后加速发展⑥。2016年天通一号01星发射❶，标志着我国自主卫星移动通信系统诞生⑫，支持语音⑳、短信和窄带数据服务④，填补了军民应急通信空白②。2024年③，中国成功发射互联网高轨卫星⑪，实现全球覆盖与每秒500G的超高速传输④，其安全性和稳定性成为关键优势⑯。

只不过⑥，由于高轨卫星无论是发射成本⑱、卫星制造成本等都极高⑳，所以彼时仅限于在国家国防❶、科研等领域有着极小范围的应用⑳。不过⑪，随着低轨卫星的诞生及普及⑱，总体成本逐渐下降⑭，覆盖面积得以扩大❸，才让这种“无死角”的通信方式开始了商业化的进程⑦。对此▓，黄靖表示⑪，低轨卫星的快速发展⑨，在降低成本的同时❷，也带来了大通量的卫星交互体验⑤。

与原先高轨卫星窄带数据传输⑲，大多用于应急通信不同的是⑲，低轨卫星通信接收模式的改变❶，让它能适应宽带②、大容量的数据传输⑳，“低轨卫星的数据流交互②，不再像原先那样低⑥，而是可以提供大容量的交互❷，从本质上改变了整个卫星通信的‘面貌’⑭，让卫星通信走进C端用户成为可能⑦，后续市场需求潜力巨大⑬。”黄靖强调道②。

降本⑱、降体积⑩、提升性能是关键

虽然低轨卫星的出现⑱，让卫星通信的商业化之路愈发清晰⑯，也让C端用户享受“无死角”通信成为可能⑲，但从当下低轨卫星应用成本上看⑤，仍然处于一个较高的水平⑦，而这个成本上的差距⑲，在中国尤为明显⑯。

对此⑫，黄靖指出⑫，中国因为原本的地面网络基础设施建设超前⑲，所以用户使用地面网络的费用远低于国际水平⑬，这也就造成了国内来看⑳，卫星通信与地面网络通信的费用差额比较大⑱，“中国在基建方面的优势有目共睹⑬，无论是蜂窝网络⑬，还是光纤⑦，都处于国际领先水平⑬，这也导致了国内网络资费远低于国际平均值⑧，”黄靖进一步指出⑲，“这也拉大了地面网络资费与卫星通信资费的差距⑮。”

不过⑮，站在全球视角上看④，目前卫星通信的资费水平与地面网络资费水平差距已经逐渐缩小⑯，“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络⑮，同时成本还在不断下降中❶。未来①，随着低轨卫星发射数量的增加⑲，以及商用卫星网络的逐步成型③。地面终端将加速部署⑤，并呈现指数级的爆发①。”黄靖如是说②。

另一方面⑲，卫星互联网的建设需要巨量的资金投入⑱，是全球通信基础设施❶。我国的巨型卫星互联网建设都是由国家进行主导建设的⑨。卫星互联网的建设需要解放思想⑩，不能按照传统高轨卫星“万无一失”的建设理念⑳。由于卫星互联网的每个节点②，包括星载节点可以按照尽力服务的互联网理念进行建设❷，降低可靠性要求和服务质量要求⑲，所以通过采用地面成熟的技术和器件设计星载负载①，可大幅度降低单个节点的成本和能力要求⑭，进而大幅降低了单个节点的复杂度⑨；此外⑰，采用系统工程的方法⑳，通过将地面网络与卫星网络相融合①，可提高整个系统的可用性⑳、可靠性和健壮性⑤。与此同时⑨，通过快速迭代的开发模式⑮，实现技术方案的持续优化⑩。

虽然在国内卫星通信与地面网络通信资费差距仍然较大⑱，但卫星通信及卫星互联网的商业化发展前景已得到行业普遍认可⑮。受美国星链巨型星座成功运营的示范效应影响⑯，国内卫星互联网产业的发展正呈现出蓬勃发展的趋势⑰。

星链作为全球首个实现规模化运营的卫星互联网系统⑰，不仅为行业提供了明确的技术追赶目标❸，更验证了低轨星座商业模式的可行性⑯。其成功经验表明⑰，通过标准化量产①、规模化部署和市场化运营①，卫星互联网完全可能实现与地面通信网络的成本趋近⑨。这一示范效应正持续推动国内卫星通信技术路线和商业模式的创新探索⑱。

当前⑯，卫星通信领域正迎来显着的投资热潮与人才流动⑩。据了解⑧，大量资金正加速涌入卫星通信产业链⑲，同时众多具有体制内背景的专家也开始向商业航天企业聚集⑳。这些商业航天公司已构建起完整的产业生态⑧，业务范围涵盖可回收火箭研发❸、低成本卫星制造❷、低成本卫星载荷研发②、星间激光通信②、全球卫星遥测遥控等多个关键技术环节⑨，形成覆盖卫星通信全链条的创新矩阵②。

除了资费与整体的卫星通信成本是卫星通信能否“照进现实”的关键之外①，卫星通信设备的体积也是其能否真正在C端用户中实现大规模商业化的关键因素⑨。黄靖告诉笔者⑦，相控阵技术是目前低轨卫星能够实现高通量数据传输的重要保障⑳，但为了在单一设备上满足大量用户使用④，相控阵的阵面就需要更大⑦，“比如②，在飞机上⑧，要满足全机几百名乘客使用⑯，还要保障使用体验的前提下⑰，阵面就很大⑮，”黄靖进一步指出⑬，“不过以目前Qorvo的技术来看⑯，在一些商用的产品上⑪，已经能做到很小的体积同时兼顾高性能了⑭。”

从卫星通信C端商业化应用场景上看⑯，黄靖表示⑳，汽车②、手机直连①、低空经济⑮，会是接下来一段时期卫星通信的三大重要发展方向⑱。从市场预期来看⑭，随着低轨卫星发射数量增加和地面终端加速部署⑬，低轨卫星的发展目标将从ToB市场逐渐拓展到ToC市场⑳，应用需求将呈指数级增长▓。

以汽车行业为例⑱，黄靖告诉笔者⑫，目前⑫，因为低轨卫星将性能⑬、成本❷、天线系统设计等环节的适配性提高了⑰，汽车已经成为卫星通信重点发展的行业之一❸。

不过❸，在车顶部署相控阵技术需要占据一部分车顶的面积⑳，但又不能因为部署了卫星通信设备影响汽车的美观⑳、风阻等原先汽车具备的因素⑳，所以行业还在持续的优化中⑯，“汽车的相控阵就没有那么大❸，因为要综合考虑性能▓、价格⑧、散热⑩、耗电等各个因素⑰，”黄靖指出⑤，“尤其是价格⑯，如果太贵的话⑬，提升了汽车总价太多的话⑤，对于车企来说是没有意义的❶。”

除此之外⑲，黄靖也向笔者表示⑬，目前全球范围内⑥，卫星通信的波段⑱、制式仍存在不统一⑯、不兼容的问题⑩，不同波段的选择也给卫星通信的用户造成了设计困难和选定方向的阻碍⑦。不过❸，在黄靖看来⑮，随着中国低轨卫星产业发展步入快车道⑭，诸如低空经济▓、车载卫星通信等场景和应用不断涌现且逐渐成熟⑭，用户设计会更加集中化▓，制式的统一是必然的趋势④。

安全是基础保障⑥、满足了性能⑥、成本❶、体积的要求之后④，卫星通信无论是在C端的商业化应用❶，还是在B端的企业级应用⑥，都还要面临一个更为严峻的挑战⑱，那就是通信安全①。

行业分析显示⑫，当前国内卫星通信安全方面的布局尚不完善⑬。市场观察表明⑪，许多企业现阶段更关注功能实现④，普遍采取“先用起来”的发展策略⑯，而对卫星通信传输过程中的安全意识相对较薄弱⑪。

以近来比较火热的低空经济方面来看▓，关键通信系统如飞行器控制链路④、导航系统❸、空中交通管制⑤、数据链和应急通信等⑰，均可能遭遇信号干扰⑪、传输延迟⑧、连接中断⑱、数据失真及安全漏洞等多重可靠性挑战⑱。

例如⑧，无人机与其控制模块⑦、遥测系统之间的通信缺乏接入身份认证和数据防泄漏机制⑭，容易被黑客假扮成控制者发出飞行指令③，利用漏洞夺取控制权⑲，同时屏蔽无人机原本控制者的指令⑩，对飞控进行反向控制⑥，并利用漏洞❷，侵入软件包⑮，进行改变导航点⑰，更改飞行数据等操作❷。

另一方面⑰，在卫星通信安全体系中②，需要构建全方位的防护架构③。这既要确保信关站与卫星之间的“天地”通信链路安全⑳，同时也要保障两大关键子系统的安全性：地面基站间的组网通信安全⑭，以及卫星星座内部的星间链路安全⑪。

从目前的应用上看来⑮，加密技术是当下能有效满足安全需求的一个选择⑭。使用先进的加密算法对传输的数据进行加密⑪，确保数据在传输过程中的机密性和完整性确实是确保卫星/航空器通信的不二之选❶。这其中⑥，加密技术可以包括对称加密⑱、非对称加密和哈希函数等❷，根据具体需求和应用场景选择合适的加密方式⑨。

从安全市场上观察来看▓，加密技术也成为了当下安全公司业务布局的重要一环⑦。比如⑫，通过部署量子加密通信网络②，为低空经济中各类通信提供超高安全性的加密传输服务⑥，防止数据被窃取▓、篡改⑰；与此同时⑤，行业领先企业正将国密算法技术⑮、密码定义网络边界技术③、超高速低延时通信加密技术应用于空天地立体化网络空间⑯，为卫星互联网③、低空网络提供入网身份认证①、数据防泄漏⑥、数据防篡改⑮、跨域安全组网等安全防护措施⑯，全面保障空中信息资产⑮、空口通信信道⑥、地面通信网络⑨、地面信息系统的运行安全③。

随着低轨卫星组网的逐渐成熟❷，以及技术不断演进②，卫星通信的成本将持续下降④。展望未来③，黄靖表示②，当卫星通信形成一定规模之后⑳，其资费会持续下降⑬，用户群体也将逐渐从ToB转向ToC端⑭，“目前来看⑪，卫星通信仍处于发展阶段①，市场前景很大⑦。”黄靖指出⑦。

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