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5月13日一早⑱，雷军发布健身打卡⑲。

不少网友也是纷纷现身给他打气⑨。

上周雷军重新在社交平台上发声⑬，其提到了过去一个多月的状况⑱，称这是创办小米以来最艰难的一段时间⑪，情绪比较低落⑤，取消了一些会议安排和出差计划①，也暂停了一段在社交媒体上的互动❷。 从高速智驾事故致3人身亡⑤，到私自通过OTA限制车辆马力❶，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传⑲，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑰。 5月12日上午⑳，港股小米集团盘中跳水①，股价最低跌至48.5港元/股⑳，跌近5.6%⑲，此后虽有所回升③，但仍收跌1.46%⑥，报50.6港元/股⑲。 市场认为⑦，此次股价异动的直接诱因是多名小米 Ultra车主的退订风波▓。 该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发▓，有媒体报道称⑪，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能⑨，在实际拆解中被证实仅为外观装饰⑯。 一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时❶，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应①，证明风道设计并未形成有效气流⑲；内部结构与普通铝制机盖无异⑰，既未连接刹车系统散热❸，也未增加车辆下压力④。 争议核心在于⑥，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值❷。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变⑨，双风道直接导向轮毂散热”⑭，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”⑨，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”①。 测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑱，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑬，部分车主已委托律师团队推进法律追责⑲。 拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣⑰，他告诉《国际金融报》记者⑨，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他①，但由于是新公司⑥，他对该车一直处于观望状态❸，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’⑨，即使真的一点作用也没有⑨，但却可以给我足够的情绪价值⑧，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”③。 他向记者坦言❸，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑⑰，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra⑰，是否会在高速行驶下发生其他意外①，如何保证其他量产车配件的性能真实性⑭，“千万不要小看一个小配件的作用❸，对于大马力性能车而言⑭，一切不真实的宣传都有可能致命”④。 5月12日①，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示⑬，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑯，此前小米在宣传时⑬，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑰，前部空气高效导流”⑭，还提到“内部结构改变❶，风道导向轮毂散热”等①。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍 “当时之所以订车③，就是因为看中双风道挖孔设计❸，这也是这款车的灵魂所在⑦。”杨雷向记者表示⑱。 但是据不少汽车博主测试实车发现⑰，所谓的挖孔下方只有很小的风道④，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑩。 “根据粗略估算▓，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑲，和超过4万元的售价有巨大差距⑲。”杨雷表示⑧。 5月7日⑭，小米汽车发布致歉声明⑧，对于挖孔相关争议❸，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外⑳，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能⑮。 对于购车车主⑰，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单⑳，将提供限时改配服务⑪，可以改回铝制前舱盖❸；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑬，将赠送2万积分以表诚意⑦，但未提及是否可以退车❷。 在不少车主看来⑥，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大⑳，此外⑤，改配铝制机盖需重新排队④，等待周期长达30-40周①。 “我本来是追求挖孔设计才选择购车⑧，小米提供的改配服务⑦，失去了我原本购车的意义②，提供2000元的补偿也显得敷衍②。”杨雷坦言⑰，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值②，现有车辆的挖孔设计名不符实❸，会影响驾车体验⑭，因此我们的需求是直接退车⑰。” “我希望雷军能保持真诚⑦。”该车主喊话雷军称▓，“直面质疑才能挽回口碑⑬；如果持续逃避⑫，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑭。” 华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者⑫，根据现有公开信息分析⑰，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时⑯，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性⑫、模糊性语言表述的情况⑫。 这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为❷，也涉嫌损害消费者知情权⑫。如果最终认定情节严重⑤，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为⑬。 据小米汽车微博消息❶，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市⑯，此前小米也多次对外声明▓，新车发布时间不会改变⑲。 最新回应：可以协商取消订单⑯，但不能退回定金 5月12日下午❶，小米汽车上海徐家汇店照常营业⑨。门店工作人员对上证报记者介绍⑧，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同⑨。其中▓，最低配置的小米SU7提车时间最长❷，需要等待7个月⑫，小米SU7 Max会短一些⑪，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的①。“越贵的细分车型提车时间越短⑦。”

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户❷，“我之前不算是米粉⑭，但还是非常认可小米企业的价值观⑯，感觉雷总产品做得不错②，价格实惠⑭。”高先生说②，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候❷，很相信小米的产品力⑲。但5月12日他对上证报记者表示②，他不想再继续等待提车了③，原因是对小米汽车近期的表现失望❷。 截至5月12日⑧，高先生所在的退订维权群有390多人⑥，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者⑯，还有一部分是已经提车的消费者③。“我们要求退还定金2万元❶。” 高先生说▓。此外⑨，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面⑧，按照法律③，退一赔三❸，或者退双倍定金❸。 5月12日傍晚❸，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑①，SU7 Ultra是一款非常不错的车型⑧，我们真诚希望您再考虑考虑⑦。基于当前现状⑧，您的订单我们不会继续生产②。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性①，原预计交付周期作废⑨。如您想继续提车③，您可在60日内⑭，联系我们沟通继续生产⑧。若超出60日您未能沟通申请继续生产⑧，则视您确实无提车意愿⑨，我们再协商取消订单相关事宜⑪。 “不用等60天⑲，现在就协商取消⑦。”高先生对小米汽车工作人员说⑮。 “目前可以申请取消流程⑥，但是定金无法退回的⑦。建议看看后续官方的具体答复哈⑩。”小米汽车工作人员回复高先生❸。

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关键字 :⑯、小米雷军退车⑳、来自于：河南⑬、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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