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宝马X5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4801">最近这日子似乎不太好过⑧，销量竟然开始“躺平”了▓？

想当年⑭，宝马X5国产加长后⑪，销量蹭蹭往上涨❶，基本每个月都是豪华中大型SUV的销冠③，并且多月销量破万辆⑧，在2023年更是以9.38万辆的成绩领跑细分市场❶。

不过今年前4个月⑬，宝马X5的销量就有点难看了⑮。

1月份❶，它的销量数据还算是中规中矩⑮，卖出了9000多辆⑬。但到了2月份⑥，由于过年的原因③，这数字就有点惨不忍睹了⑤，居然跌到了3604辆⑰。本以为3月⑦、4月能打个翻身仗⑬，结果分别只有5995辆②、5379辆▓。

要知道⑭，国产宝马X5之前的规划产能可是每年12万辆④。换言之❶，现在产能利用率只有一半⑯，宝马这波属实亏大了▓。

那么问题来了⑪，宝马X5为啥感觉在国内卖不动了❶？

大家买五六十万的车⑥，面子首先要照顾到①。问题就出在这②，如今买宝马X5感觉不再那么能撑场面了⑫。

以前②，进口宝马X5进入国内市场⑦，数量有限③，价格也高❸，对很多人来说④，它就像一个遥不可及的梦⑨，充满了神秘感和高级感⑫。

不过国产化后⑰，一切似乎都变了⑬，虽然生产规模上来了⑱，价格也有所降低❷，但是路上跑的宝马X5越来越多⑦，更多人有机会拥有它的同时⑲，也让它变得“不那么特别”了⑯。

当“新鲜感”和“敬畏感”这种情绪价值没了之后⑭，有钱人就不会像以前一样上赶着买了⑦。

除此之外⑥，宝马整体的品牌溢价能力降低也有点影响❶。以往像宝马这样的豪华品牌⑳，即便车价高⑦，大家也愿意买单⑤，毕竟买的是身份和面子⑨。

可如今⑩，消费者买车越来越理性⑤，并且自主品牌的技术⑱、实力逐渐追平甚至还有反超BBA的迹象⑲，那么大家就很难继续为豪华品牌过高的溢价买单⑬。

同样是BBA中的一员⑩，奥迪早早就认清了局势⑮。宝马X5同级的奥迪Q7经销商报价45万元起②，高配车型的优惠力度高达20余万元⑭，而且还是进口车型⑱。然而国产宝马X5终端优惠后⑫，也要接近48万元起⑯。

不过奥迪的“背刺”对宝马X5来说属于小打小闹⑧，对其冲击最大的因素还是要数自主品牌的新能源车⑰。

与宝马X5情况不同的是⑧，以前被高端市场瞧不上的自主品牌⑯，车型销量反倒突飞猛进①，其中问界M9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5279">月销过万④，腾势N9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6172">月销也有5000余辆⑥。

随着大家越来越注重科技感和智能化配置⑦，自主品牌的优势愈发明显③。问界M9⑪、理想L9等车型有着“冰箱彩电大沙发”等配置❸，还支持智能语音助手⑩、手车互联等功能⑲，宝马X5在这方面就明显跟不上⑯。

另外⑦，前面提及的两款车❸，虽然论豪华底蕴不及宝马X5⑪，但是凭借着智能座舱⑧、高阶辅助驾驶等差异化卖点⑫，将体验感拉满⑭，销量反超一点也不出人意料④。

以问界M9为例①，售价46.98万元起❸，不仅定价更低⑧，智能化配置还更丰富①，动力性能也更强⑰。比如智能座舱方面⑱，支持三屏联动❷、与华为手机无缝流转等功能⑦；再比如动力方面⑪，问界M9双电机版本拥有390kW的峰值功率⑮，零百加速快至4.3秒⑮。

反观宝马X5②，车机交互体验和问界M9存在代际差⑬，动力性能也差了一些⑲。在明显的性价比差距之下❸，你们选宝马X5还是自主品牌的新能源车型❷，答案不言而喻❸。

不得不提的是❶，像问界M9这类车型❸，还营造了独特的圈层认同⑭。买问界M9的人⑯，不少都是华为的铁杆粉丝⑱，就冲着华为的科技实力下单❷。

这些车主自然而然就成了一个小圈子③，平时大家在交流用车体验▓、分享科技乐趣的过程中②，还进一步强化了对这款车的认同感⑧。这种圈层文化③，让问界M9不仅仅是一辆车⑭，更成为了一种身份标签和社交符号⑧。

反观宝马X5❶，虽然也有自己的忠实拥趸②，但现在新能源车太卷了⑫，宝马X5原先那套粉丝运营的打法⑥，明显没华为这类互联网公司会玩⑫，双方圈子的活跃度和凝聚力都差了一截③。

现在买车的风气也变了❶，年轻人天天上网冲浪③，啥新鲜玩意儿没见过⑤？买车的时候⑥，他们更在乎这车实不实用⑤、有没有黑科技⑲，最好还能来点个性化设计⑥。并且买车前也是各种参数③、配置都研究透了⑲，不会光为了牌子就掏腰包⑱。所以好多人都跑去买国产新能源车❶，就图那些前沿的智能化配置▓。

要是宝马X5还不跟上这波潮流⑰，想抓住国内年轻人的钱包可太难了⑳。毕竟现在汽车市场②，年轻人可是实打实的消费主力军⑨。

宝马X5以往靠品牌光环就能轻松卖高价的日子⑰，已经一去不复返了❸。

宝马要想“支棱”起来❸，得对症下药才行⑲。

比如产品这块得狠狠“卷”起来⑭，电动化转型必须提速⑧，混动⑰、纯电版本赶紧安排上❶，科技配置也得直接拉满❷；

再比如价格策略别再“头铁”⑪，要么降点价⑪，要么多塞点实用配置⑨，让消费者觉得“血赚”⑩，你们觉得呢⑥？

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