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媒体报道⑳，5月12日消息⑤，针对奇瑞高管在社交媒体上负面评价吉利新车⑭，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良发文回应称❷，“已就个别员工言论引发的争议与奇瑞高层沟通……此事已得到妥善处理⑱，告一段落⑳。”不幸被咬的吉利展示出来的态度⑪，的确是在国内车企长期互怼的氛围下⑩，开了一个良性示范❷，值得点赞⑥。 事情的起源是⑫，近日⑫，奇瑞汽车营销公司副总经理姚飞在奇瑞风云“A9创始人版车主群”评价吉利银河星耀8时②，采用了“烂车一台①，鉴定完毕”“二排挤得很”“音响烂”等形容词⑪，引发关注▓。

12日下午⑱，奇瑞营销公司总经理李学用发文回应：近日⑬，我们奇瑞品牌一位干部发表了对友商产品的不当言论⑨。这种言论很不妥当⑱，也是奇瑞明令禁止的⑯，违反了奇瑞公司《关于严格执行公开发言和媒体采访活动规范要求的通知》中第三条：“保持谦虚开放▓，不作拉踩对比❷。保持向友商❶、合作伙伴谦虚学习的态度❷。”我们对此事高度重视②，立刻对相关责任人进行了严肃处理①，停止其一切工作②。 随后⑬，吉利杨学良转发称：奇瑞这种规范管理和令行禁止值得我们学习⑥，希望大家都引以为戒⑭，严于律己⑲，美美与共⑨，发挥头部企业表率作用②，推动中国汽车市场规范健康发展❶，用好技术好产品和好口碑为用户创造价值⑮。

奇瑞风云A9定位插电式混动中大型轿车①，计划于5-6月正式上市⑳。市场预计其售价将在10万元级别⑥，是吉利银河星耀8的直接竞争对手❶。吉利银河星耀8于5月9日正式上市❸，是吉利银河品牌的首款中高级电混轿车⑧，限时售价11.58万元-15.58万元①。 奇瑞挑起的骂战虽然很快以奇瑞高层的自我检讨而结束⑪，但是从中暴露出来的行业问题却是水很深⑯。 一是③，奇瑞和吉利曾经实力相当❸，但是如今销量相差甚远②，难免生怨⑩。按照乘联会最新数据⑲，1-4月⑰，吉利销量82.5万辆居全国第二⑤，奇瑞43.4万辆居全国第四▓，奇瑞显然比吉利少了近一半⑪。这对于一向自诩技术一流的奇瑞来说⑳，无疑是被市场狠狠教训了⑧。面对冉冉升起⑲、跻身全国销量第二的吉利汽车②，奇瑞自然是不甘示弱的⑩。

二是⑲，落后带来的销售压力①，首先就会表现在营销高管的口中⑥，烂车脱口而出⑩。可以想象④，大部分的竞争对手都会在内心⑤、在私下骂对方是烂人⑰、烂车⑦，然而在社交网络上口嗨⑰，足可见嫉妒恨之深③。这种表达方式⑧，当然就会影响一大片⑩。从营销体系到经销商到销售员⑬，都会深受高层感染❸，甚至在话术上都会以此为风向⑩。如果某天销售员对着来看车的公众骂某某是烂车②，估计就是这样来的❶。 三是❸，这样一来⑪，奇瑞的风云A9还没上市就在道义口碑上先输一局了⑱。因为这句骂③，让奇瑞这一台本来可以好好闯闯的插混大中型旗舰车面临被市场冷遇的局面❸，损失不可谓不大③。甚至今后销量的损失⑥，成了网络上的梗▓，是不是该由当事人承担呢⑲？毕竟骂人没骂成功❷，反而把自家的品牌给贬损下去了⑲。类似的例子不是第一例⑰，也不会是最后一例①。多少新车未上市⑫，都是被自家人搅黄的❷，可能是命名❶、可能是言论⑥、可能是试驾意外等等⑤。 反观吉利④。2024年9月⑦，吉利控股集团董事长李书福在台州发布了《台州宣言》⑬，明确提出通过“战略聚焦①、战略整合⑤、战略协同①、战略稳健⑫、战略人才”五大核心举措①，聚焦汽车主业⑲，全面提升竞争力⑩，标志着吉利正式迈入战略转型的新阶段⑬。

今年以来⑭，吉利的节节上升②，让市场有了更多的选择①。4月⑦，吉利汽车总销量达234112辆⑭，同比增长53%⑯，新能源销量⑭、海外出口销量强势增长⑫。其中⑤，新能源销量125563辆⑱，同比增长144%❷，新能源销量占比54%⑦，展现出持续攀升的强劲态势⑦。4月①，吉利银河销量达到96632辆❶，同比大增281%⑰，增速在大厂新势力中持续领跑⑱。上海车展上⑲，吉利控股集团宣布将整合旗下电池业务⑯，成立全新电池产业集团——吉曜通行⑧，原有的金砖电池⑳、神盾短刀电池①，统一为神盾金砖电池品牌⑨。依托“全域AI”技术体系成果⑰，吉利正在推动新能源汽车“安全平权”的进程持续提速⑰。 显然⑮，吉利的《台州宣言》在这大半年来已经发挥了重要的战略作用⑪，反映在市场上就是销量的迸发▓，直追销冠②。相比之下⑮，奇瑞在市面上的新能源爆款虽有却销量滞后❶，新能源发展路径依然不够清晰⑬。难免心急火燎⑮，销量不行也得声量上来⑱。 比亚迪作为销冠⑥，多年来一直被骂和被黑④。如今③，吉利地位跃升了⑨，又被同行直接开骂⑲。可见①，企业之间的对比和拉踩是不会消失的⑳，表面上的客气都不会持续太久⑯。市场最后还是看实力⑲，谁最能适应新能源的趋势⑤，谁能降本降价之余还提升安全性与智能化⑳，市场就对这个企业埋单②。是不是稳健和前瞻⑩，这和企业的战略⑪、运营乃至企业深层文化息息相关了⑳。作为消费者⑯，根本不认识企业高管④，但是却能从高管的闯祸中❷，形成一定的品牌认知和偏好▓，从而主动站队❷，再行取舍⑯。看看小米在3月底的车祸之后说话之谨慎①，奇瑞高管难道就不知道祸从口出的道理吗⑥？ 相比于消费者的言论自由⑮，企业当事人的表达自由无疑要收紧得多❷，何况自己又不是世界第一⑳，何必狂言④。就此而言⑮，企业高管即使做不了雷军⑱，也不懂直播带货❷，最好也不要用骂战来引流②，毕竟这种流量也是会反噬的⑤，长城就是个例子⑥。所谓黑红也是红⑯，其实是让企业绝地求生③、饮鸩止渴的“最佳途径”①。一个正常企业可以花时间研究对手⑬，也可以去发现对手的缺点⑧，但是功夫还是要用在提升自己技术护城河⑲，而不是以正义者自居去踩对方⑫。 文｜记者 戚耀琪

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