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秦恨山 2025-05-14 【娱乐】 1323 人已围观

“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络⑬，同时成本还在不断下降中⑮。未来⑮，随着低轨卫星发射数量的增加⑱，以及商用卫星网络的逐步成型⑩。地面终端将加速部署⑤，并呈现指数级的爆发⑥。”Qorvo中国区销售总监黄靖称⑫。

另一方面⑨，从国家布局上看③，全球各国都在积极布局卫星网络⑨，尤其是低轨的卫星互联网▓。我国2025年政府工作报告中指出⑨，培育壮大新兴产业⑳、未来产业④，深入推进战略性新兴产业融合集群发展①，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动▓，推动商业航天⑤、低空经济等新兴产业安全健康发展⑲。

卫星通信能做到“无死角”通信

卫星通信可以看作是地面网络的一个补充⑨，如今地面网络覆盖的面积尚未过半⑧，对于沙漠③、山区④、海洋等大部分地区⑬，都未能覆盖4G/5G信号或者光纤网络⑨，而卫星网络④，无论是高轨还是低轨⑲，都可以覆盖到这些地面网络未能触及的地方②。

对此⑱，黄靖也表示⑧，众所周知▓，对没有地面网络覆盖❸，或者比较偏远的地方⑨，比如沙漠⑭、高山①、海洋等网络的“无人区”①，借助卫星通信的方式是一个最好的方法⑨，“这些没有网络覆盖的地方④，占地面积可能达到地球总面积的80%⑲。”黄靖指出⑳。

尤其是随着近年来国家大力推进低空经济发展⑯，卫星通信作为关键基础设施的重要性日益凸显❷。当前低空经济基础设施建设不仅需要依托4G/5G地面网络⑦，还必须构建卫星互联网这一重要补充系统⑳。从实际通信网络覆盖情况来看⑧，我国仍存在大量4G⑧、5G信号未覆盖区域⑥，而低空飞行器的安全运行又必须确保全程通信畅通⑱。卫星互联网凭借其全域覆盖特性⑦，能够有效填补地面网络的信号盲区避免因通信中断导致的飞行安全隐患④。这种天地协同的通信架构⑩，已成为低空经济基础设施体系中重要的“拼图”⑤。

比如⑩，在使用无人机完成县域快递投送的过程中⑥，当飞行器飞过山岳或野外树林时⑨，有很多地方是4G⑦、5G信号没有覆盖的地方⑬，在这些地方就需要通过切换信号❸，利用卫星互联网对无人机进行操控❸。此时③，无人机就相当于一个卫星互联网的终端⑪，可用于接收卫星信号▓。

另一方面⑰，卫星通信其实并不是一个新概念⑬，早在20世纪60年代⑬，高轨卫星通信就开始被使用⑦，早期典型系统包括国际通信卫星组织的系列卫星①，主要用于跨洋电话和电视转播⑭。例如③，1965年Intelsat I首次实现跨大西洋商业通信⑦，带宽仅240路电话❸，却开启了全球卫星通信时代⑩。

中国高轨卫星通信起步于20世纪80年代②，2000年后加速发展⑰。2016年天通一号01星发射⑩，标志着我国自主卫星移动通信系统诞生⑱，支持语音④、短信和窄带数据服务❷，填补了军民应急通信空白❶。2024年⑪，中国成功发射互联网高轨卫星⑰，实现全球覆盖与每秒500G的超高速传输⑰，其安全性和稳定性成为关键优势③。

只不过⑲，由于高轨卫星无论是发射成本⑫、卫星制造成本等都极高⑩，所以彼时仅限于在国家国防▓、科研等领域有着极小范围的应用⑮。不过②，随着低轨卫星的诞生及普及❸，总体成本逐渐下降③，覆盖面积得以扩大③，才让这种“无死角”的通信方式开始了商业化的进程⑲。对此⑱，黄靖表示⑦，低轨卫星的快速发展❸，在降低成本的同时⑤，也带来了大通量的卫星交互体验⑦。

与原先高轨卫星窄带数据传输⑦，大多用于应急通信不同的是⑦，低轨卫星通信接收模式的改变⑧，让它能适应宽带④、大容量的数据传输④，“低轨卫星的数据流交互⑧，不再像原先那样低③，而是可以提供大容量的交互▓，从本质上改变了整个卫星通信的‘面貌’⑰，让卫星通信走进C端用户成为可能⑪，后续市场需求潜力巨大⑳。”黄靖强调道▓。

降本❸、降体积②、提升性能是关键

虽然低轨卫星的出现⑰，让卫星通信的商业化之路愈发清晰⑥，也让C端用户享受“无死角”通信成为可能④，但从当下低轨卫星应用成本上看⑳，仍然处于一个较高的水平④，而这个成本上的差距❶，在中国尤为明显⑦。

对此①，黄靖指出⑥，中国因为原本的地面网络基础设施建设超前④，所以用户使用地面网络的费用远低于国际水平②，这也就造成了国内来看❷，卫星通信与地面网络通信的费用差额比较大⑫，“中国在基建方面的优势有目共睹⑨，无论是蜂窝网络❷，还是光纤④，都处于国际领先水平①，这也导致了国内网络资费远低于国际平均值③，”黄靖进一步指出⑯，“这也拉大了地面网络资费与卫星通信资费的差距▓。”

不过⑬，站在全球视角上看⑮，目前卫星通信的资费水平与地面网络资费水平差距已经逐渐缩小⑩，“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络⑮，同时成本还在不断下降中⑳。未来⑮，随着低轨卫星发射数量的增加③，以及商用卫星网络的逐步成型⑭。地面终端将加速部署❸，并呈现指数级的爆发▓。”黄靖如是说⑳。

另一方面⑲，卫星互联网的建设需要巨量的资金投入⑳，是全球通信基础设施⑦。我国的巨型卫星互联网建设都是由国家进行主导建设的①。卫星互联网的建设需要解放思想⑮，不能按照传统高轨卫星“万无一失”的建设理念▓。由于卫星互联网的每个节点②，包括星载节点可以按照尽力服务的互联网理念进行建设⑩，降低可靠性要求和服务质量要求②，所以通过采用地面成熟的技术和器件设计星载负载⑬，可大幅度降低单个节点的成本和能力要求③，进而大幅降低了单个节点的复杂度⑮；此外⑤，采用系统工程的方法⑮，通过将地面网络与卫星网络相融合②，可提高整个系统的可用性⑨、可靠性和健壮性⑦。与此同时▓，通过快速迭代的开发模式⑨，实现技术方案的持续优化⑦。

虽然在国内卫星通信与地面网络通信资费差距仍然较大⑳，但卫星通信及卫星互联网的商业化发展前景已得到行业普遍认可⑲。受美国星链巨型星座成功运营的示范效应影响⑲，国内卫星互联网产业的发展正呈现出蓬勃发展的趋势①。

星链作为全球首个实现规模化运营的卫星互联网系统③，不仅为行业提供了明确的技术追赶目标⑤，更验证了低轨星座商业模式的可行性⑭。其成功经验表明⑨，通过标准化量产⑬、规模化部署和市场化运营❷，卫星互联网完全可能实现与地面通信网络的成本趋近❷。这一示范效应正持续推动国内卫星通信技术路线和商业模式的创新探索⑯。

当前⑧，卫星通信领域正迎来显着的投资热潮与人才流动⑨。据了解②，大量资金正加速涌入卫星通信产业链⑮，同时众多具有体制内背景的专家也开始向商业航天企业聚集③。这些商业航天公司已构建起完整的产业生态⑭，业务范围涵盖可回收火箭研发②、低成本卫星制造⑲、低成本卫星载荷研发⑯、星间激光通信⑥、全球卫星遥测遥控等多个关键技术环节⑱，形成覆盖卫星通信全链条的创新矩阵⑧。

除了资费与整体的卫星通信成本是卫星通信能否“照进现实”的关键之外⑩，卫星通信设备的体积也是其能否真正在C端用户中实现大规模商业化的关键因素⑫。黄靖告诉笔者⑯，相控阵技术是目前低轨卫星能够实现高通量数据传输的重要保障②，但为了在单一设备上满足大量用户使用❷，相控阵的阵面就需要更大⑪，“比如❸，在飞机上❸，要满足全机几百名乘客使用⑰，还要保障使用体验的前提下⑩，阵面就很大⑱，”黄靖进一步指出⑦，“不过以目前Qorvo的技术来看⑮，在一些商用的产品上①，已经能做到很小的体积同时兼顾高性能了❷。”

从卫星通信C端商业化应用场景上看❶，黄靖表示④，汽车⑰、手机直连⑰、低空经济③，会是接下来一段时期卫星通信的三大重要发展方向⑲。从市场预期来看①，随着低轨卫星发射数量增加和地面终端加速部署⑪，低轨卫星的发展目标将从ToB市场逐渐拓展到ToC市场①，应用需求将呈指数级增长▓。

以汽车行业为例⑫，黄靖告诉笔者⑤，目前⑦，因为低轨卫星将性能⑨、成本⑥、天线系统设计等环节的适配性提高了③，汽车已经成为卫星通信重点发展的行业之一⑲。

不过⑱，在车顶部署相控阵技术需要占据一部分车顶的面积⑧，但又不能因为部署了卫星通信设备影响汽车的美观⑩、风阻等原先汽车具备的因素⑨，所以行业还在持续的优化中⑰，“汽车的相控阵就没有那么大⑪，因为要综合考虑性能⑪、价格⑲、散热①、耗电等各个因素⑧，”黄靖指出③，“尤其是价格①，如果太贵的话⑯，提升了汽车总价太多的话⑲，对于车企来说是没有意义的②。”

除此之外③，黄靖也向笔者表示⑲，目前全球范围内⑨，卫星通信的波段⑲、制式仍存在不统一⑦、不兼容的问题⑳，不同波段的选择也给卫星通信的用户造成了设计困难和选定方向的阻碍⑲。不过⑨，在黄靖看来⑬，随着中国低轨卫星产业发展步入快车道❷，诸如低空经济⑪、车载卫星通信等场景和应用不断涌现且逐渐成熟⑮，用户设计会更加集中化⑪，制式的统一是必然的趋势⑧。

安全是基础保障⑭、满足了性能⑪、成本⑮、体积的要求之后▓，卫星通信无论是在C端的商业化应用⑰，还是在B端的企业级应用⑦，都还要面临一个更为严峻的挑战⑱，那就是通信安全❸。

行业分析显示❶，当前国内卫星通信安全方面的布局尚不完善⑬。市场观察表明❷，许多企业现阶段更关注功能实现⑨，普遍采取“先用起来”的发展策略⑲，而对卫星通信传输过程中的安全意识相对较薄弱⑭。

以近来比较火热的低空经济方面来看③，关键通信系统如飞行器控制链路▓、导航系统③、空中交通管制⑭、数据链和应急通信等▓，均可能遭遇信号干扰④、传输延迟⑦、连接中断⑱、数据失真及安全漏洞等多重可靠性挑战⑥。

例如⑭，无人机与其控制模块②、遥测系统之间的通信缺乏接入身份认证和数据防泄漏机制⑯，容易被黑客假扮成控制者发出飞行指令▓，利用漏洞夺取控制权⑰，同时屏蔽无人机原本控制者的指令③，对飞控进行反向控制①，并利用漏洞⑬，侵入软件包❸，进行改变导航点⑩，更改飞行数据等操作⑬。

另一方面②，在卫星通信安全体系中⑤，需要构建全方位的防护架构⑭。这既要确保信关站与卫星之间的“天地”通信链路安全⑬，同时也要保障两大关键子系统的安全性：地面基站间的组网通信安全⑩，以及卫星星座内部的星间链路安全⑤。

从目前的应用上看来⑳，加密技术是当下能有效满足安全需求的一个选择⑧。使用先进的加密算法对传输的数据进行加密⑲，确保数据在传输过程中的机密性和完整性确实是确保卫星/航空器通信的不二之选⑩。这其中⑮，加密技术可以包括对称加密①、非对称加密和哈希函数等⑰，根据具体需求和应用场景选择合适的加密方式▓。

从安全市场上观察来看①，加密技术也成为了当下安全公司业务布局的重要一环⑰。比如⑩，通过部署量子加密通信网络⑤，为低空经济中各类通信提供超高安全性的加密传输服务⑨，防止数据被窃取⑨、篡改⑰；与此同时⑥，行业领先企业正将国密算法技术①、密码定义网络边界技术⑧、超高速低延时通信加密技术应用于空天地立体化网络空间⑪，为卫星互联网⑲、低空网络提供入网身份认证⑨、数据防泄漏⑧、数据防篡改▓、跨域安全组网等安全防护措施⑰，全面保障空中信息资产⑱、空口通信信道⑤、地面通信网络④、地面信息系统的运行安全④。

随着低轨卫星组网的逐渐成熟⑬，以及技术不断演进⑥，卫星通信的成本将持续下降①。展望未来⑤，黄靖表示⑯，当卫星通信形成一定规模之后⑯，其资费会持续下降⑱，用户群体也将逐渐从ToB转向ToC端③，“目前来看⑭，卫星通信仍处于发展阶段②，市场前景很大❸。”黄靖指出⑦。

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