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广西日报5月13日影像版面⑳。

连日来⑫，在位于钦州市钦州港经济开发区的8500DWT批量杂货船项目现场⑲，机械的轰鸣声②、龙门吊的滚动声③、工人们的号子声交织成一曲激昂乐章⑥。

该项目是广西目前最大规模出口造船项目⑱，由中国船舶集团广西造船有限公司承建①，采用“4艘确认+2艘双向选择+2艘意向”的订单式合同⑨，订单已排至2027年⑰，产品主要销往欧洲市场❶。目前②，首制船顺利实现下水进行舾装施工⑩，预计5月底交付客户⑪；2#⑤、3#船也已进入船台进行合拢⑮。8500DWT杂货船长119.9米⑪、型宽17米④、型深9.3米⑰，吃水深度在6.5米至7米之间⑮，设计航速为13.2节⑰，最大载重吨位8500吨⑩，获意大利船级社认证⑲。

据工作人员介绍⑥，该型杂货船主机和发电机采用SCR技术⑯，生成的气体均无毒无污染⑦，与同吨位等级▓、类型的船舶相比❶，其燃油消耗节省约40%③，氮氧化物排放量减少约80%⑲，二氧化碳排放量也显着降低⑱。同时推进装置采用调距桨③，操作性⑤、机动性更佳⑤，极大提高了续航力⑮。

为了加快施工进度⑪，中船广西公司通过设置新的预舾装组装场地①、优化工序前移⑭、模块化组装等方法②，将造船周期缩短至12个月左右❷。同时②，严把质量关⑰，实现一次对外报验合格率超过98%③，得到船东和船检的一致好评❸。

工人在检查船底漆面涂层❶。广西云-广西日报记者 周军 摄

两名工人在指挥吊运大块船舶组件①。广西云-广西日报记者 周军 摄

中船广西公司通过模块化组装等方法缩短施工周期⑯，这是工人们在吊装船尾整件模块⑥。广西云-广西日报记者 周军 摄

工人在检查船舶重要部件螺旋桨叶⑫。广西云-广西日报记者 周军 摄

在各工种的通力配合下⑬，船舶组件安装就位⑮。广西云-广西日报记者 周军 摄

一名“全副武装”的焊工顶着炎炎烈日加紧施工▓。广西云-广西日报记者 周军 摄

精准组装❷。广西云-广西日报记者 周军 摄

穿戴全套防护服的工人在精心打磨⑳。广西云-广西日报记者 周军 摄

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