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卢乐菱 2025-05-14 【人工智能】 8675 人已围观
随着夏季的来临⑮,冷鲜⑱、冷饮速冻食品的市场需求与日俱增⑮,冷链运输市场同步进入传统的旺季⑫。比亚迪T5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5709">DM继年初上市厢货产品之后⑦,为了迅速占领各细分市场③,时隔几个月后⑱,T5DM冷藏轻卡产品也于近日在市场中全面铺开⑱。
电动“打冷”成为最大优势
比亚迪T5DM" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6623">混动冷藏车采用了与比亚迪乘用车同源的DM插混专用1.5T汽油发动机⑫,这款发动机采用了先进的增程式技术④,最高热效率达到了41%❷,有效提升了燃油经济性⑲。
DM插混专用1.5T汽油发动机
刀片电池系统⑱、同时❶,车辆还配备了电量18.3千瓦时的刀片电池❸,并应用了冷媒直冷技术⑲,通过两者能量管理策略的调配⑰,不仅使冷藏车总续航里程超过了500公里④,充分满足了中长途运输的需要⑤,而且更加适合冷藏运输场景⑰。
冷厢外接电源接口④、众所周知⑲,冷藏车通常在车厢温度不达标时需要持续给冷厢打冷⑯,传统燃油车是靠发动机通过皮带轮带动压缩机打冷⑫,车辆需要长时间低速运转⑫,油耗高⑳、噪音大且尾气排放不环保⑫。而纯电动轻卡通常会受到电池系统供电局限⑥,大幅影响纯电动车型的续航里程⑩。比亚迪T5DM正是充分利用了两套系统的综合优势⑨,通过采用电动冷机❷,可以使用车载电池为制冷机组直接供电⑨,还可以通过外接电源为冷厢持续打冷▓,让整车成为移动式冷库⑥。这样的优势显而易见⑰,首先是相比柴油机打冷的能耗费用更低⑨,车辆的制冷速度快⑮,且节能环保没有噪声❸,同时方便在夜间长时间作业②。
冷厢内部上方双风扇驱动的恒温式设计
冷厢底部铝合金通风槽设计⑭,便于内部空气流动
同时⑩,比亚迪T5DM混动冷藏车还与多个一线品牌冷机企业深度合作❶,进一步优化压缩机⑯、风机性能⑤,提升冷凝器以及蒸发器在整车上的功效⑧。同时⑦,在原厂冷厢顶部采用了比较特别的双风扇驱动的恒温式设计⑤,让整个车厢制冷更加均匀⑫,实现温差最小化⑰,而底部铝合金通风槽设计⑦,则能充分实现更好的通风和制冷需要⑭。
底盘更强承载①,更耐用更安全
在底盘设计方面④,比亚迪T5DM整个底盘非常稳固⑭,这是因为它采用了开档宽度80厘米左右的宽体式车架设计⑩,一方面可以让车辆匹配更大尺寸的货厢⑱,保证承载能力▓,另一方面则是提升车辆侧向稳定性⑳。
卡车车架除了要具备强大的承载能力❶,防腐性能也很关键❸,它决定了车架的使用寿命⑰。比亚迪T5DM混动冷藏车底盘采用了多重盔甲式防腐②,新能源商用车之家仔细观察发现⑧,不光是车架的焊缝⑥,包括车架上的螺栓等也进行了喷涂处理⑧,可以更好地应对如南方酸雨以及北方融雪剂等因素对于车架的腐蚀▓。
在行驶安全性方面⑨,这款轻卡采用了BSC液压一体式制动系统⑥,这套系统集真空泵⑤、真空助力器①、真空罐以及控制模块于一身⑱,其制动力相当于气刹❶,同时这套系统制动响应速度提升了4倍⑩,紧急制动性能提升了50%⑱,零部件数则降低了60%❶,制动能量回收率提升了20%⑤,不仅使整车刹得更快⑥,而且刹得更稳⑱。另外④,整车标配了ESC车身稳定系统⑬,这对于经常跑城配运输的轻卡用户尤为重要⑦。
宽大驾驶室具备更多生活空间
在驾驶室设计方面④,该车采用了超大超宽的驾驶室⑱。并且⑨,还在风阻上做了优化⑩,通过车身造型和导流罩等综合优化⑳,风阻系数低至0.42⑯,使整车能耗水平可以更低⑥。
T5DM搭载了比亚迪DiLink系统⑯,并配置了10.1寸液晶大屏幕③,由于采用了开源的软件系统⑨,可集成众多的货运APP于一身⑨,有效提升用户在各大平台的接单效率②。
特别在人体工程学设计方面⑮,旋钮式换挡⑫、电子手刹都集成在了中控仪表台上⑰,由于取消了传统主副驾之间的手刹和换挡机构①,在接货间歇期间▓,躺卧更舒适①。
为了持续提升在新能源商用车市场的影响力②,比亚迪继推出T5厢式货车之后⑧,迅速完成了T5DM混动冷藏⑱、T5高栏以及T5DM混动高栏等一系列细分场景的车型布局⑰,通过DM混动系统以及刀片电池等核心技术的加持⑧,将会给新能源商用车用户带来前所未有的用车体验⑰。
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