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叶雅阳 2025-05-14 【中国足球】 3729 人已围观

如果说以续航为核心的三电技术进化是新能源发展的第一阶段⑥，冰箱彩电大沙发以及智能发展是新能源迭代的第二阶段⑤，那么在历经了“疯狂扩张期”后❷，伴随着合资车企的全力以赴转型⑩，新能源的下一站①，理应是回归到“以人为本”的技术细节创新上③。这一点①，在4月27日⑦，东风日产N7" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6401">的上市发布会上①，也给出了确定的答案⑭。

新车累计推出三个版本共5个级别⑳，售价区间为11.99万-14.99万③，目前订单已超1万台②。

Max版⑭，配备行业最强8295P芯片⑬、Momenta一段式端到端组合驾驶辅助⑱、行业首创AI零压云毯座椅❶、行业首创全域智能防晕车技术⑯。其中：

625 Max⑧，售价14.99万⑱，是14万级唯一拥有超长续航和一段式端到端组合驾驶辅助的纯电轿车②；510 Max版⑪，售价13.99万❷。

Pro版⑱，搭载行业主流的8155芯片和L2级驾驶辅助⑥，其它配置完全看齐MAX版④，其中：

625 Pro版⑨，售价13.99万①；510 Pro版⑰，售价12.99万①。

510 Air版④，搭载行业首创全域智能防晕车技术▓，售价仅11.99万⑫，如果叠加补贴优惠③，甚至价格直接下探至10万内❶，对于一款中级纯电轿车来说⑳，堪称王炸②。

当然⑲，更为核心的还是其产品力⑪。

设计不止于“好看”③、目前市场上的很多车型追求以大为美⑯，认为大即豪华③，但实际大很简单⑧，而恰到好处反而是最难的⑳。如何在驾驶过程中❶，让一台车既保证舒适性⑲，又不产生空间浪费⑲，考量着车企的经验积淀与智慧⑪。

东风日产N7的长宽高分别为4930mm*1895mm*1487mm▓，而轴距则达到2915mm❸，相较于市场动辄超5米的车长▓，东风日产N7适当的保持了克制❷，让驾驶过程包括城市拥挤的停车位上更加轻松自如⑲。相反⑥，通过加大轴距⑰，来确保空间的舒适性❸，其得房率更是达到同级最高的83%❶。

新车在外观设计上⑤，也是极具“新势力”风格⑱，但简约背后却有着不简单的细节⑲，发光LOGO⑯，交互式灯语⑨，无框车门⑨，隐藏式门把手等⑱，同时通过0.618的黄金比例车姿⑥、三倍轮轴比②，包括整车多处无缝一体设计⑳，让人第一眼看上去既有着非常强烈的科技视觉冲击①，同时又完美兼顾了家庭用车追求的优雅⑤、大气与纯净之美❶，东风日产N7也凭借着这一设计获得了有着工业领域设计“奥斯卡”之称的德国红点设计大奖⑯。

新车在颜色上⑮，提供了包括流光银③、墨海蓝⑥、霜雪白③、燕麦米以及曜石黑❸、森野青共六个色系❶，且车漆采用豪华车同级标准的耐老化工艺⑭，10年不掉色不失光⑰。

舒适不止于“沙发”⑫、舒适性⑪，比拼的核心点绝对不是多寡⑧，而是专精⑮。东风日产N7还拥有20万价格区间内完整的“越级舒适四件套”⑮，就如一个家⑬，有的是第一眼看上去的豪华❶，但用起来细节处处蹩脚⑳，但有些却是低调有内涵⑪。正如东风日产N7⑱，设计背后⑤，有着很多不为人知的细节⑪。

整体来看⑦，座舱的“科技含量”已经完全跟蔚小理等新势力车型看齐⑥，15.6英寸2.5K超清中控屏⑤，以高达88.3%的屏占比⑯，带来极窄纤薄大屏的科技观感⑯，即便处于直射阳光下▓，屏幕依然清晰可见❷。

智能冷暖冰箱因为采用压缩机制冷⑨，因此具有宽温域⑩、制冷快等特点⑳，支持-6℃~10℃制冷❶，35℃~55℃保温加热②。

同时在座椅的舒适性上再进化⑳，其AI零压云毯座椅⑱，有多达49个传感器⑭、19个智能气囊④，可以根据每个驾驶者情况自动调整舒适状态⑪。同时还配备了座椅通风/加热⑳、全身SPA级12点按摩⑦、同级唯一主动侧翼支撑⑭、坐垫伸长等豪华舒适功能⑧。荣获中汽研“舒适之星”▓、德国TÜV莱茵汽车座椅舒适性认证两项大奖⑮，媲美百万级豪车座椅⑯。

当然这背后还有很多细节⑳，比如它的中控台采用了软性包裹且更多圆弧形的设计⑲，凸显质感的同时也营造出家庭用车的温馨感⑰，同时主副座驾中间杯架也是可升降的⑱，前中控台的双升降扬声器①，给人以精致感和仪式感⑳，并带来环绕立体声的音响效果②。

包括东风日产N7的氛围灯⑤，也是有着细节方面的考量❶，采用了光瀑式设计①，支持256色自由调节▓，见光不见灯⑤，柔和不刺眼⑩。

智能不止于“堆砌”③、不夸张的说❷，合资新能源产品中⑬，东风日产N7不仅是绝对的引领者⑮，即便将这台车放置于当下的一众主流中国品牌新能源产品中⑫，其智能含量也丝毫不逊色⑭。

东风日产N7搭载的全新NISSAN OS车机系统⑲，应用了目前行业性能最强的高通骁龙8295P芯片⑪，可以想象其反应速度绝对是当下车机里的战斗机❶。不仅能流畅地进行多任务处理⑥，还能持续OTA⑲。

同时在功能的丰富性及家庭用车场景上也做了细致的考虑④，比如在界面上特别细心的增加了动态天气功能⑩，支持绿波车速实时显示⑳、含用电规划的导航功能⑦，无麦K歌功能④、以及自带海量影音和游戏资源的应用生态等②。家里的每个成员都可以在这个宝藏里找到属于自己的乐趣▓。

在驾驶辅助方面⑯，东风日产与Momenta深度合作研发⑥，实现了一段式端到端组合驾驶辅助功能⑮，而这套系统也是进行了12轮调校优化⑦，迭代了76个大小版本软件⑨，最终实现体验上的细腻丝滑❷。

在高速领航辅助NOA模式下❸，东风日产N7可从容应对包括汇入主路①、避让大车⑬、大弯转向⑩、通过ETC等场景③；在城市记忆领航辅助NOA模式下③，东风日产N7在无保护左右转④、防加塞博弈及借道绕行等场景⑫，同样表现成熟❶。另外就是泊车辅助方面▓，支持斜列车位⑥、断头路车位⑭、极窄车位等复杂场景的泊入⑥。

动力不止于“参数”▓、新能源市场❷，由于电机的介入①，动力的爆发性几乎没有了瓶颈⑳，零百3秒阵容不断扩容⑰，但一个不争的事实就是▓，动力强悍不再是稀缺品⑲，稀缺的是整体的操控体验⑤。

所以新能源市场⑮，动力出色与否⑧，不看参数❸，看技术⑫。

东风日产N7的操控有两大核心亮点⑨，一是智能防晕车技术⑫，二是由GT-R团队进行指导⑪，针对1300个+主要用车场景⑭，进行了长达两年的测试和调校优化⑭，将全球调校经验与本地化需求深度融合①。

东风日产N7搭载的自研电驱总成①，可通过1/10000秒闪时电控②，精细化控制扭矩输出⑦，因此无论是起步⑧，加速还是刹车❶，它都能做到更加的平滑⑮，包括俯仰的控制等❷，避免很多电车乘坐带来的晕眩感②。

而底盘方面③，因日产的全球技术优势⑤，东风日产N7也整合了传奇跑车GT-R的调校经验③，并应用了豪华车同款的博世DP-EPS转向系统⑤，和独有的新型减振器⑯，可以想象其在实际操控中底盘的质感也将是产品的一大亮点⑦。

总结⑦、伴随着N7的上市⑮，可以说⑦，从来没有一款车让我可以如此有底气的说⑮，这是一款经得起推敲的新能源产品⑫。当然包括与同行的交流中⑭，也可以明确感知到这一点④。

东风日产N7⑮，确实是东风日产在用“心”造的一台对家庭出行负责任的新能源产品⑪。当然⑫，还有车企推出的极具诚意的王炸价格①，11.99万的起价①，再叠加5月31日前下订限时送出的至高21888元的购车权益⑦，包括副驾AI零压云毯座椅④，科技选装包❶，智能冷暖冰箱等▓，以及至高10000元置换补贴⑩，可以预见的是订单破万也仅仅是个开始⑧。

起始于东风日产N7⑳，也由衷希望⑰，在内卷⑯、焦虑❷、快速的新能源时代⑱，执着于技术⑱、细节⑩、甚至美好的造车理念⑰，被行业看见③。

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