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水浒传电玩城游戏大厅叫什么

程笑天 2025-05-14 【军事】 7624 人已围观

本文转自：解放日报朱凌君

2022年10月10日③，全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船“江远百合”号驶离长江太仓港码头开启首航⑱。视觉中国 ■一个共识是▓，和新能源汽车早期的发展路径类似▓，电动船舶也正在经历“从政策驱动走向市场内生”的转折点——只要场景跑得通⑫、产业链补得上⑬、政策接得住⑨，临界点终将被突破本报记者朱凌君新能源领域的下一个“风口”⑧，可能是航运船舶业⑰。近年来⑳，国内电动船舶发展势头迅猛❶，其中主要的应用区域集中在内河航运②。有业内人士表示⑳，内河场景的船舶电动化转型⑥，已接近“爆发前夜”⑤。据预测⑫，到2026年⑱，中国电动船舶市场规模将超过360亿元⑫；到2030年❸，全球电动船舶份额有望达到15%⑲。内河航运资源丰富⑥、新能源链条齐全的长三角⑫，如今正在加速押注电动船舶产业⑬。长三角竞相入局前不久⑪，全球首艘全正向研发的内河全航程自动驾驶试验船“惊蛰号”在浙江湖州下水⑨。该船总长65米⑲，载重64标箱⑰，纯电驱动⑬，续航超过200公里①。未来计划投运于浙北内河水域▓。 “惊蛰号”并非第一艘在浙江下水的电动船舶⑤。去年7月⑤，浙江省首艘“油改电”内河货运船舶“浙萧山货03306”完成改造⑥，主要往返浙东运河绍兴段至宁波段运送煤炭⑥。一个月后⑯，浙江省首艘内河64标箱纯电动集散两用船“吴兴瑞港001”在嘉兴平湖市下水❷。同样在去年⑯，丽水景宁投运了浙江省首艘纯电6车客渡船“浙景电0001”号⑬。 “惊蛰号”的生产商江童科技相关负责人张文浩表示⑯，选择在湖州开启测试⑫，主要是考虑到当地的优势❸。湖州是全国重点发展的36个内河主要港口之一⑥，也是全国唯一的内河水运转型发展示范区⑧，内河航运业居全国第一方阵⑲，对船舶电动化转型和智能化测试有良好的政策环境⑨。近期举行的湖州未来大会上⑭，湖州发布新能源船舶电动化场景⑯，计划到2030年建成1800艘千吨级电动船舶⑰，撬动500亿级高端船舶制造市场④。浙江内河航运发达❶，内河船舶数量居全国第三⑭。凭借丰富的航运资源⑲，以及船舶航程短⑭、靠泊频繁⑦，沿河电网配套和充换电设施建设难度低等优势⑱，浙江正在成为发展电动船舶的潜力市场⑯。在电动船舶领域④，江苏同样不甘示弱⑭。早在2022年⑩，全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船“江远百合”在江苏投入运营⑲。去年8月⑧，江苏远洋下属的5艘120标箱纯电动船集中开工❶，计划打造由徐州到南京的首条纯电绿色航线⑯。此前发布的《关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》中明确提出⑯，加快推动绿色船舶发展⑥，到2025年内河纯电动船舶力争得到规模化应用⑥。按照计划⑲，江苏将打造畅通高效的内河航道网⑫，更加适合将电动船“由点到线”推广应用⑲。今年3月③，上海与安徽两地港航部门联动⑬，共同开展长三角电动船舶充换电水上服务区布局研究调研工作①。该研究聚焦跨省航线❸，计划提出科学合理的充换电设施布局建议⑩，加强区域间互联互通⑨。规模化还有多远⑧？从示范船到示范带⑭，再到产业集群⑫，长三角各地争相入局⑥，电动船舶产业发展已在快速增长前夕⑭。但电动船舶要真正驶入大市场⑤，实现规模化落地⑭，还有几个门槛需要迈过❷。一方面是成本顾虑⑮。和新能源汽车发展初期的情况相似❷，当前建造或购买电动船舶⑰，费用大约在传统燃油船的1.5倍以上⑥；即便是“油改电”⑯，同样花费不菲⑦。去年完成改造的“浙萧山货03306”⑫，改造费用近200万元⑥，其中还不包括购船成本⑯。值得一提的是⑲，新近下水的“惊蛰号”引入了汽车领域的E/E架构概念①。张文浩表示④，汽车产业链的引入④，在提高能效的同时大幅度降低了电驱动系统成本⑬。引入汽车产业链⑨，这或许是个思路⑤。长三角新能源汽车产业链完善⑤，整车厂在4小时内就能解决所需配套零部件供应⑤。在张文浩看来⑮，新能源汽车和电动船舶在供应链体系上有一定重合⑯，未来可以融合造车和造船两个产业链③，实现降本增效❷。然而⑳，从目前看⑲，和已形成规模效应的汽车产业相比⑦，电动船舶产业要求高⑲、规模小②，很多企业并不愿涉足⑮，产业生态仍有待建立和完善⑪。另一方面⑪，续航焦虑和配套不足也是制约因素⑧。目前⑫，大多数电动船续航里程在100—200公里之间⑭，即便在内河航运中①，也仅适用于短途和固定航线⑮；而远程运输⑩、电量储备⑤、安全保障体系尚待完善⑲。此外❸，很多港口相关岸电设施配套仍有短板④。加之目前船舶电池寿命⑬、热控管理⑯、消防安全等标准尚不统一⑯，也制约了其批量推广⑫。中国船级社浙江分社工作人员告诉记者⑭，储能技术的进一步突破将是电动船舶推广的关键①。相比新能源汽车⑲，电动船舶对储能技术的要求更高⑳。“要跑长距离的话⑨，现有电池的能量密度还远远不够③。”该工作人员认为⑪，“各种技术路线不尽相同⑬。现阶段来看③，混动类电动船舶可能更具有规模化落地的可能性⑥。” 记者采访发现⑪，各方都对电动船舶的前景信心十足③。一个共识是❸，和新能源汽车早期的发展路径类似⑫，电动船舶也正在经历“从政策驱动走向市场内生”的转折点——只要场景跑得通⑨、产业链补得上▓、政策接得住②，临界点终将被突破⑤。业内人士透露⑩，从目前国内船厂情况看④，新能源船尤其是电动船舶的订单量增长很快⑮，最快可能在今年下半年就会迎来爆发⑬。

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