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魏怜蕾 2025-05-13 【财经】 4058 人已围观

很多奥迪4S店的销售顾问⑤，在3月的下旬⑳，隐约觉得自己离换工作可能不远了⑲。一切因为②，华为鸿蒙智行应用起了和比亚迪相同的竞争思路⑤，于是⑳，关于豪华车的价格战❸，再度升级①。而面对已经持续了超过3年的价格战之后❶，传统车企找到了限时一口价的解决方案⑲，越来越多的豪华车也在进行跟进⑲。但⑦，眼前令很多4S店感受到明显新压力的原因是⑧，已经限时一口价之后⑪，是不是接下来⑭，将降无可降❸？

3月20日的下午⑰，手机余承东靠后半场发布会③，完成了华为的2025开年新品发布会救赎③。一共提及了4款新车⑮，包括问界M5 Ultra❶、问界M8⑤、问界M9❶、享界S9的增程版⑨。几款车身上的共同点有3个⑱，一是⑩，都有豪华车身份⑦，价格并不便宜⑥，二是④，新款相比老款①，全部进行了大幅度升级❷，三是❶，价格上都有明显的文章⑬，尤其是享界S9增程版⑤，余承东在磕巴了几句之后❶，用价格激进来形容预售价的数字②。价格战实质性开打▓，没人可以选择不跟进 “手里有7万张预售订单❶，我们内部预估⑧，转化率40%”③，这是鸿蒙智行内部⑫，给到我们的消息⑫。也就是说⑦，即将上市的问界M8⑯，首月销量很有可能完成破万⑮。而它的价格并不便宜⑧，预售36.8万元-45.8万元④，一面想抢理想L8和L9的准客户⑱，另一方面则是直接把目光瞄在了想买宝马X3⑤、奔驰GLC③、奥迪Q5L的人身上⑤。

爆款率极高⑦，华为目前在豪华车领域的杀伤力⑱，可见一斑⑪。但这场发布会之后❸，这种杀伤力会变得更大④，甚至高于雷军不久前凭借小米SU7 Ultra带起来的风波⑤，因为价格的降幅④，确实如余承东所说②，激进❸。

目前45万元以上销量最高的SUV⑬，问界M9⑪，纯电的Ultra 100kWh 5座版⑦，从之前的56.98万元调整至54.98万元⑮，价格最高下降2万元⑤，增程版则是最高下降了1万元⑬。

但是⑥，降价并不靠着减配⑱，而是大幅度增配⑱。激光雷达从1颗增加到4颗⑲，更换操控更好的途灵底盘⑫，后排投影升级⑥，增程器的热效率提高⑮，百公里油耗下降到6.9L⑱，另外还把42度电量的电池包取消❷，升级到52度❸，而且⑮，再过几个月⑤，华为最新的ADS4智驾系统也将在新款问界M9上推送更新▓。

主打细分市场的问界M5也是同理❸，车身颜色增加①，内饰颜色增加③，女王座椅升级▓，无线充电升级⑰，智驾硬件升级到192线激光雷达以及4D毫米波雷达⑱，但它的价格却完成了下探⑨。2024款车型的售价区间是24.98-27.98万元①，刚刚上市的2025款为②，22.98-24.98万元❸。

杀伤力最大的⑩，无疑是享界S9增程版的预售⑰，31.8万元的价格一出⑯，发布会现场哗然❶。一般而言⑮，同款车系的增程和纯电之间价格往往相差1-3万元⑩，华为鸿蒙智行体系内⑰，问界M5 Ultra后驱版的纯电与增程价差为1万元⑭，问界M9的纯电与增程之间价差3万元⑯。而在相对弱势的品牌上④，价差其实更小⑳，例如零跑C01⑲、零跑C10等车型上⑯，纯电和增程价差只有3000元⑨。

但②，享界S9的增程⑪，却与纯电版本之间的价差超过了8万元③。享界S9纯电车入门指导价为39.98万元⑬，而增程版预售价只有31.8万元⑨。且⑬，新车同样是增配⑲，同步了问界M9上的百万像素大灯⑰，也同步了4颗激光雷达④，全新的增程系统等⑰。

于是⑧，发布会当天④，奥迪A6L⑦、奔驰E级⑬、宝马5系均感受到了压力⑮。带有quattro四驱的奥迪A6L⑯，入门版指导价在47.99万元⑨，北京的终端价格最低为33万元左右❷。宝马5系的入门版525Li豪华套装⑨，终端起步价在34万元⑳，奔驰E级的入门版终端卖价则在31万元起步⑩。换言之⑮，余承东所说的激进⑤，确实杀伤力极大❷。正式上市价格往往比预售价更低②，这意味着⑪，就算配上满血的乾崑智驾ADS⑭，实际的购买价格也低于奥迪A6L⑨、低于宝马5系⑯，但智能和加速等表现上❸，却是碾压⑪。

再看具体的战报数据⑲，问界M9在2小时完成大定破万④，22日-23日的周末⑬，鸿蒙智行里享界S9的看车客户暴涨⑨。再看购买的细节方面⑪，问界M9老款换新款⑬，同配置购买App里预估只要5万元⑰。这一部分华为铁粉⑱，已经是根本不去考虑其他品牌⑱，会像电子产品一样跟进下去②。

有着问界M9的前例④，一线豪华品牌的同级别主力燃油车④，其实没有其他选择⑫，只能想办法①，准备跟进⑪。就算限时一口价⑰，也很难扛得住❷？实际上⑱，这一次引发4S店恐惧的⑨，不止是更低的车价⑩。还关于发布会上①，并没有浓墨重彩多说的一张PPT⑮。即⑬，新势力在服务售后等等细节上④，也在重新整顿市场⑥。问界打出了一张售后上的新牌②，比如漆面维修给到终身质保⑦，基础保养不超45分钟⑱，如果超时直接免单⑩。

燃油车时代并不存在的用户服务出现了⑫，意味着传统豪华品牌的压力会明显更大④。实际上⑭，在终端4S店▓，这种新增的服务❷，如果价格合理⑨，很容易成为让客户掏钱买单的关键因素❷。如漆面维修终身质保❷，意味着如果再次维修▓，至少比传统4S店能节省2万元⑳，而小保养45分钟不超时⑦，则是解决了原本的行业痛点⑱。

所以⑦，左一层⑬，右一层⑦，一边是科技智能上⑩，中国品牌的降维打击▓，另一边又是在从购买到维修再到使用上的全体系价格上⑤，中国品牌开始整顿秩序⑰。那么⑰，摆在传统一线豪华品牌面前的局面就是❶，怎么降价❸，如何降价③，以及能否真的继续降下去▓。

比如⑫，奥迪当今面对的压力⑫，4S店内部就认为⑫，是降无可降⑧。而且⑱，消费者的购买习惯向来是买涨不买跌▓，如果真正是从底层的零配件等方面下探⑬，带来车价的下探⑥，那会不会是越降越难卖①，这目前是个没有人能给出肯定回答的问题⑱。

2.0T的奥迪Q7④，确实已经在终端降到了45.99万元的限时一口价⑭。但⑭，其购买条件也是十分苛刻⑤，例如⑦，如果在北京购买⑳，购买时首先需要手里有一辆可供报废的车辆⑥，4S店可以拿到相关补贴⑬，其次是❷，不支持跨地区购买③，在北京买只能在北京上牌⑥，其他城市也是同理⑲。以及⑩，这必须要强制做5年分期❸。虽然比不上特斯拉等新势力的3年或5年0利率分期⑱，但好在可以在第2年之后⑦，提前完成还款⑭。

所以这样对比下来⑱，价格上也就出现了更多的此消彼长⑫，一面是对比来看⑯，华为鸿蒙智行⑭，包括理想⑤、蔚来等▓，价格天生更低❸、配置天生更高⑪、特色也天生更足❷。另一面则是⑪，目前老牌车企祭出的“限时一口价”法宝⑫，也因为购买门槛等原因⑥，落于下风⑩。

而同时❶，关于限时一口价⑲，还有更多车企和4S店之间“猫捉老鼠”游戏带来的变量▓。截至目前⑳，越来越多的品牌在跟进燃油车板块的限时一口价▓，全新凯迪拉克XT5降至26.59-33.59万元⑯，日产轩逸推出真心版❷，价格为8.98万元⑥，轩逸经典舒适版降至6.98万元⑦，一汽-大众迈腾降至14.98万元起步❸，别克君威降至10.69万元起⑨。再有进入3月之后▓，全新凯迪拉克CT5降至21.59万元起⑯，林肯冒险家降至18.88万元起⑳，奇瑞把旗下的燃油车全部推出限时一口价③。

确实▓，限时一口价带来了很大的流量入口⑱，让油车有了调整⑫，甚至和新能源对拼的机会⑯。但⑰，4S店和主机厂的搏斗不会停息⑩，除非4S店不负责售卖②，而车企给到4S店交付的佣金❸。如⑳，林肯的限时一口价与奥迪类似⑲，必须做5年0利息①，再如⑪，其他很多限时一口价里⑨，4S店往往会告知消费者⑭。 “车企一口价推出的是黑色车漆❶，如果想要其他颜色⑬，要加钱” “卖光了⑩，等车时间很久⑦，你看看更高配其他版本⑨，或者做分期能更快” 这样的说法⑮，随着推出限时一口价的车企越来越多⑬，也在销售市场里⑬，从个案变成了普遍现象⑤。不过③，最终还有相应的转机和办法⑭，比如⑯，如果实在打不过⑰，没法卖②，那就根本不卖⑤。譬如⑳，现在很多自主品牌⑳，已经把很多在售但并不大卖的油车“以销定产”⑮，有订单才快速进行生产与运输⑰。所以❶，对于奥迪A6L⑭、奥迪Q7来说⑭，对上问界M9和享界S9增程版的话⑤，确实可以不着急卖出去④。

而下一步则是⑩，调整自己的销售策略⑬。同样以奥迪为例⑨，和华为合作并使用新发动机的奥迪A5L①，可以成为新的销量和流量担当⑫，宝马也是如此③，在新世代未上市之前⑱，全新X3的价格一步到位也带来很大刺激⑨，其内部预计接下来爬坡完成后❷，很快会完成破万❷。奔驰也是一样❸，随着全新CLA的发布⑯，后续带有城区NOA的车型很快会进入中国市场⑥，这都是对应方式⑦。写在最后：所以❷，限时一口价存在下去的实际意义②，其实威力是越来越小的③。这之中要看③，车企到底是真的一口价⑪，还是玩了很多套路❶，或者是给了4S店操作的空间⑪。而随着华为鸿蒙智行和它的四界合作伙伴继续这样推进下去⑮，以及和上汽合作的尚界❶，首款车型预计会在第三季度推出②。上汽如今想要扭转颓势⑤，也预计要给到一个激进的价格⑥，去形成爆款⑯。所以⑧，油车的限时一口价其实并不重要⑮，还是要看成本降低能降多少▓。毕竟⑭，现有的这种趋势之下⑱，可以引发新一轮价格战的原点⑤，越来越多⑩。

点击进入专题：④、车企新一轮降价潮来了⑱、特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点⑩，不代表新浪网观点或立场②。如有关于作品内容①、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系⑧。