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李安蕾 2025-05-14 【人工智能】 2921 人已围观

“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络⑯，同时成本还在不断下降中▓。未来⑫，随着低轨卫星发射数量的增加⑰，以及商用卫星网络的逐步成型⑱。地面终端将加速部署⑦，并呈现指数级的爆发⑩。”Qorvo中国区销售总监黄靖称❶。

另一方面❷，从国家布局上看⑭，全球各国都在积极布局卫星网络⑦，尤其是低轨的卫星互联网⑳。我国2025年政府工作报告中指出❷，培育壮大新兴产业⑤、未来产业⑦，深入推进战略性新兴产业融合集群发展❸，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动▓，推动商业航天④、低空经济等新兴产业安全健康发展⑥。

卫星通信能做到“无死角”通信

卫星通信可以看作是地面网络的一个补充⑤，如今地面网络覆盖的面积尚未过半⑪，对于沙漠②、山区⑯、海洋等大部分地区②，都未能覆盖4G/5G信号或者光纤网络❶，而卫星网络④，无论是高轨还是低轨①，都可以覆盖到这些地面网络未能触及的地方⑨。

对此⑧，黄靖也表示⑱，众所周知⑮，对没有地面网络覆盖⑯，或者比较偏远的地方⑧，比如沙漠②、高山⑤、海洋等网络的“无人区”❶，借助卫星通信的方式是一个最好的方法❷，“这些没有网络覆盖的地方⑲，占地面积可能达到地球总面积的80%❷。”黄靖指出⑧。

尤其是随着近年来国家大力推进低空经济发展⑨，卫星通信作为关键基础设施的重要性日益凸显⑨。当前低空经济基础设施建设不仅需要依托4G/5G地面网络⑳，还必须构建卫星互联网这一重要补充系统⑰。从实际通信网络覆盖情况来看⑩，我国仍存在大量4G⑪、5G信号未覆盖区域⑳，而低空飞行器的安全运行又必须确保全程通信畅通❸。卫星互联网凭借其全域覆盖特性⑬，能够有效填补地面网络的信号盲区避免因通信中断导致的飞行安全隐患⑤。这种天地协同的通信架构⑧，已成为低空经济基础设施体系中重要的“拼图”⑫。

比如③，在使用无人机完成县域快递投送的过程中⑲，当飞行器飞过山岳或野外树林时⑤，有很多地方是4G⑩、5G信号没有覆盖的地方⑥，在这些地方就需要通过切换信号⑤，利用卫星互联网对无人机进行操控❶。此时⑮，无人机就相当于一个卫星互联网的终端⑤，可用于接收卫星信号②。

另一方面⑩，卫星通信其实并不是一个新概念⑦，早在20世纪60年代⑯，高轨卫星通信就开始被使用❸，早期典型系统包括国际通信卫星组织的系列卫星⑳，主要用于跨洋电话和电视转播⑥。例如②，1965年Intelsat I首次实现跨大西洋商业通信①，带宽仅240路电话⑧，却开启了全球卫星通信时代⑲。

中国高轨卫星通信起步于20世纪80年代❶，2000年后加速发展⑩。2016年天通一号01星发射⑥，标志着我国自主卫星移动通信系统诞生⑤，支持语音⑱、短信和窄带数据服务❷，填补了军民应急通信空白⑥。2024年⑤，中国成功发射互联网高轨卫星▓，实现全球覆盖与每秒500G的超高速传输⑨，其安全性和稳定性成为关键优势❷。

只不过⑪，由于高轨卫星无论是发射成本⑰、卫星制造成本等都极高❷，所以彼时仅限于在国家国防⑨、科研等领域有着极小范围的应用▓。不过⑦，随着低轨卫星的诞生及普及❸，总体成本逐渐下降⑪，覆盖面积得以扩大⑮，才让这种“无死角”的通信方式开始了商业化的进程⑲。对此⑩，黄靖表示⑤，低轨卫星的快速发展⑧，在降低成本的同时⑩，也带来了大通量的卫星交互体验⑯。

与原先高轨卫星窄带数据传输⑯，大多用于应急通信不同的是⑭，低轨卫星通信接收模式的改变⑪，让它能适应宽带⑯、大容量的数据传输⑪，“低轨卫星的数据流交互⑰，不再像原先那样低⑳，而是可以提供大容量的交互⑬，从本质上改变了整个卫星通信的‘面貌’⑮，让卫星通信走进C端用户成为可能④，后续市场需求潜力巨大⑪。”黄靖强调道③。

降本⑱、降体积⑧、提升性能是关键

虽然低轨卫星的出现⑨，让卫星通信的商业化之路愈发清晰②，也让C端用户享受“无死角”通信成为可能⑫，但从当下低轨卫星应用成本上看⑲，仍然处于一个较高的水平⑪，而这个成本上的差距⑥，在中国尤为明显⑭。

对此④，黄靖指出①，中国因为原本的地面网络基础设施建设超前④，所以用户使用地面网络的费用远低于国际水平⑨，这也就造成了国内来看③，卫星通信与地面网络通信的费用差额比较大⑫，“中国在基建方面的优势有目共睹⑰，无论是蜂窝网络⑭，还是光纤⑤，都处于国际领先水平❸，这也导致了国内网络资费远低于国际平均值①，”黄靖进一步指出⑪，“这也拉大了地面网络资费与卫星通信资费的差距⑥。”

不过⑯，站在全球视角上看❸，目前卫星通信的资费水平与地面网络资费水平差距已经逐渐缩小❷，“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络⑭，同时成本还在不断下降中❸。未来⑧，随着低轨卫星发射数量的增加①，以及商用卫星网络的逐步成型❶。地面终端将加速部署⑫，并呈现指数级的爆发⑪。”黄靖如是说⑬。

另一方面⑭，卫星互联网的建设需要巨量的资金投入⑯，是全球通信基础设施⑩。我国的巨型卫星互联网建设都是由国家进行主导建设的⑬。卫星互联网的建设需要解放思想⑩，不能按照传统高轨卫星“万无一失”的建设理念❶。由于卫星互联网的每个节点⑬，包括星载节点可以按照尽力服务的互联网理念进行建设❶，降低可靠性要求和服务质量要求⑦，所以通过采用地面成熟的技术和器件设计星载负载⑮，可大幅度降低单个节点的成本和能力要求⑰，进而大幅降低了单个节点的复杂度⑦；此外▓，采用系统工程的方法⑥，通过将地面网络与卫星网络相融合①，可提高整个系统的可用性⑬、可靠性和健壮性③。与此同时⑩，通过快速迭代的开发模式④，实现技术方案的持续优化⑭。

虽然在国内卫星通信与地面网络通信资费差距仍然较大④，但卫星通信及卫星互联网的商业化发展前景已得到行业普遍认可⑩。受美国星链巨型星座成功运营的示范效应影响⑪，国内卫星互联网产业的发展正呈现出蓬勃发展的趋势⑧。

星链作为全球首个实现规模化运营的卫星互联网系统❸，不仅为行业提供了明确的技术追赶目标⑯，更验证了低轨星座商业模式的可行性⑨。其成功经验表明⑤，通过标准化量产⑳、规模化部署和市场化运营⑮，卫星互联网完全可能实现与地面通信网络的成本趋近⑬。这一示范效应正持续推动国内卫星通信技术路线和商业模式的创新探索▓。

当前▓，卫星通信领域正迎来显着的投资热潮与人才流动▓。据了解▓，大量资金正加速涌入卫星通信产业链⑯，同时众多具有体制内背景的专家也开始向商业航天企业聚集⑳。这些商业航天公司已构建起完整的产业生态④，业务范围涵盖可回收火箭研发⑪、低成本卫星制造❸、低成本卫星载荷研发⑱、星间激光通信⑰、全球卫星遥测遥控等多个关键技术环节❸，形成覆盖卫星通信全链条的创新矩阵⑨。

除了资费与整体的卫星通信成本是卫星通信能否“照进现实”的关键之外⑧，卫星通信设备的体积也是其能否真正在C端用户中实现大规模商业化的关键因素▓。黄靖告诉笔者⑰，相控阵技术是目前低轨卫星能够实现高通量数据传输的重要保障⑦，但为了在单一设备上满足大量用户使用③，相控阵的阵面就需要更大⑫，“比如⑮，在飞机上⑨，要满足全机几百名乘客使用⑥，还要保障使用体验的前提下⑥，阵面就很大⑳，”黄靖进一步指出⑲，“不过以目前Qorvo的技术来看⑥，在一些商用的产品上⑳，已经能做到很小的体积同时兼顾高性能了❸。”

从卫星通信C端商业化应用场景上看⑩，黄靖表示④，汽车⑩、手机直连⑱、低空经济⑨，会是接下来一段时期卫星通信的三大重要发展方向⑥。从市场预期来看❷，随着低轨卫星发射数量增加和地面终端加速部署❸，低轨卫星的发展目标将从ToB市场逐渐拓展到ToC市场❸，应用需求将呈指数级增长①。

以汽车行业为例③，黄靖告诉笔者⑰，目前⑭，因为低轨卫星将性能⑪、成本①、天线系统设计等环节的适配性提高了③，汽车已经成为卫星通信重点发展的行业之一⑧。

不过⑩，在车顶部署相控阵技术需要占据一部分车顶的面积⑫，但又不能因为部署了卫星通信设备影响汽车的美观⑮、风阻等原先汽车具备的因素❶，所以行业还在持续的优化中▓，“汽车的相控阵就没有那么大⑩，因为要综合考虑性能⑱、价格❷、散热⑩、耗电等各个因素①，”黄靖指出⑲，“尤其是价格▓，如果太贵的话⑫，提升了汽车总价太多的话▓，对于车企来说是没有意义的⑩。”

除此之外⑳，黄靖也向笔者表示⑯，目前全球范围内❸，卫星通信的波段❷、制式仍存在不统一④、不兼容的问题⑥，不同波段的选择也给卫星通信的用户造成了设计困难和选定方向的阻碍⑮。不过⑱，在黄靖看来⑭，随着中国低轨卫星产业发展步入快车道④，诸如低空经济①、车载卫星通信等场景和应用不断涌现且逐渐成熟③，用户设计会更加集中化⑬，制式的统一是必然的趋势⑬。

安全是基础保障▓、满足了性能①、成本②、体积的要求之后❸，卫星通信无论是在C端的商业化应用②，还是在B端的企业级应用⑩，都还要面临一个更为严峻的挑战❶，那就是通信安全❸。

行业分析显示❶，当前国内卫星通信安全方面的布局尚不完善⑧。市场观察表明⑰，许多企业现阶段更关注功能实现②，普遍采取“先用起来”的发展策略⑦，而对卫星通信传输过程中的安全意识相对较薄弱❷。

以近来比较火热的低空经济方面来看⑱，关键通信系统如飞行器控制链路③、导航系统⑤、空中交通管制⑳、数据链和应急通信等③，均可能遭遇信号干扰⑫、传输延迟⑮、连接中断⑨、数据失真及安全漏洞等多重可靠性挑战▓。

例如⑬，无人机与其控制模块⑧、遥测系统之间的通信缺乏接入身份认证和数据防泄漏机制⑦，容易被黑客假扮成控制者发出飞行指令⑰，利用漏洞夺取控制权⑯，同时屏蔽无人机原本控制者的指令⑱，对飞控进行反向控制⑬，并利用漏洞⑧，侵入软件包⑧，进行改变导航点⑨，更改飞行数据等操作⑥。

另一方面②，在卫星通信安全体系中⑨，需要构建全方位的防护架构⑮。这既要确保信关站与卫星之间的“天地”通信链路安全❶，同时也要保障两大关键子系统的安全性：地面基站间的组网通信安全②，以及卫星星座内部的星间链路安全⑫。

从目前的应用上看来④，加密技术是当下能有效满足安全需求的一个选择②。使用先进的加密算法对传输的数据进行加密⑮，确保数据在传输过程中的机密性和完整性确实是确保卫星/航空器通信的不二之选③。这其中⑭，加密技术可以包括对称加密⑳、非对称加密和哈希函数等⑯，根据具体需求和应用场景选择合适的加密方式❶。

从安全市场上观察来看②，加密技术也成为了当下安全公司业务布局的重要一环❷。比如⑪，通过部署量子加密通信网络❸，为低空经济中各类通信提供超高安全性的加密传输服务④，防止数据被窃取⑰、篡改⑤；与此同时❸，行业领先企业正将国密算法技术⑨、密码定义网络边界技术⑯、超高速低延时通信加密技术应用于空天地立体化网络空间❷，为卫星互联网④、低空网络提供入网身份认证⑫、数据防泄漏⑮、数据防篡改①、跨域安全组网等安全防护措施⑲，全面保障空中信息资产⑫、空口通信信道②、地面通信网络⑨、地面信息系统的运行安全⑳。

随着低轨卫星组网的逐渐成熟⑰，以及技术不断演进⑬，卫星通信的成本将持续下降⑨。展望未来❸，黄靖表示⑩，当卫星通信形成一定规模之后⑪，其资费会持续下降④，用户群体也将逐渐从ToB转向ToC端②，“目前来看⑫，卫星通信仍处于发展阶段❷，市场前景很大③。”黄靖指出③。

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