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5月10日⑭，广汽集团发布4月销量成绩单⑱。数据显示⑰，2025年4月广汽集团销量11.64万辆⑤，同比下滑12.66%⑤，其中新能源汽车销量3.47万辆❷，同比增长26.88%⑧；2025年1-4月广汽集团销量为48.75万辆⑯，同比下滑10.22%③，其中新能源汽车销量9.71万辆③，同比增长3.23%⑥。

不管是自主板块还是合资板块⑦，都不容乐观⑬。其中⑲，4月广汽本田为1.85万辆⑱，同比下滑25.06%❶，年内累计销量11.12万辆⑲，同比下滑21.48%①，跌幅较前三月相比有所扩大⑫。相比之下⑬，广汽丰田的表现有所好转⑪，其4月销量为6.86万辆⑥，同比增长5.54%⑰，而前4月累计销量16.16万辆⑪，同比增长3.55%⑩。零售销量方面⑬，广汽丰田4月终端销量为60,038辆⑮，同比增长15%❷，成绩在合资市场中算是比较亮眼的⑦，而广汽本田终端销量为23,496辆⑬，同比大幅下滑④，仍然跌出前十▓。

3月7日⑨，广汽丰田铂智品牌旗下全新紧凑型SUV——铂智3X" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5997">正式上市⑰，新车共推出7款配置车型⑨，售价区间为10.98-15.98万元⑮，权益价10.48-15.48万元⑧。综合此前报道⑨，铂智3X是广汽丰田旗下紧凑型纯电SUV⑫，是广汽丰田铂智品牌第二款车型⑫，提供150千瓦和165千瓦两种功率驱动电机❸，新车搭载Momenta 5.0端到端高阶智驾⑰，支持全场景无图智驾领航功能⑲。据了解⑤，新车在“五一”黄金周期间④，新增订单突破3.3万辆①，这是广汽丰田在4月实现大幅增长的主要原因⑲。

此外❸，在2025上海车展上⑥，广汽丰田还发布了铂智7③，铂智7是广汽丰田铂智品牌继铂智4X⑭、铂智3X之后的第三款纯电动车型❸，基于丰田最新家族式设计语言打造⑥，新车最大的亮点是搭载鸿蒙座舱❶，将成为首款搭载华为鸿蒙座舱的丰田车型❸，新车将会在一年内上市④。

相比之下⑤，广汽本田在新能源汽车市场的布局就很一般⑭。4月15日⑯，广汽本田旗下全新纯电SUV——P7正式上市⑥，新车共推出3款车型⑮，官方一口价为19.99万元-24.99万元⑥。据了解❸，广汽本田P7定位中型纯电SUV▓，提供后驱和四驱可选⑱，同时搭载Honda SENSING 360+高阶智驾系统和可变阻尼减振器⑮，但定价方面并没有太大的吸引力❷，而广汽本田燃油车又在换代之后出现销售压力⑤，无法与大众“一口价”抗衡⑮，销量始终处于承压状态②，特别是在当前国产品牌卷产品④、卷配置▓、卷价格的背景下⑳，广汽本田的辉煌已经成为历史⑱。

自主板块的表现也不容乐观⑯，广汽传祺出现了大幅下滑③，4月销量同比下滑34.67%至2.47万辆⑤，成为广汽集团跌幅最大的品牌❸，前4月销量9.39万辆⑫，同比下滑23.80%①。广汽传祺产品众多❸，覆盖轿车⑬、SUV⑰、MPV⑲，一直以来都用着相对稳定的市场表现③，而4月大幅下滑是意料之外的⑪。在2025上海车展上⑮，广汽传祺向往S9全球首发④，新车定位插电式混动中大型SUV⑥，采用5座和6座布局⑧，预计将搭载华为乾崑智能辅助驾驶系统以及鸿蒙座舱❸，预计将于三季度上市⑰。

再来看看广汽埃安②，作为广汽集团在新能源领域的先锋军⑯，4月销量为2.34万辆④，同比增长9.64%⑪，但市场份额还是远低于市场上其他新能源品牌⑦。

合资品牌的式微⑱，自主品牌的迎头追赶⑬，已经成为中国汽车市场最真实的写照⑩，也透露了合资品牌在国内市场的尴尬地位❷。在新能源汽车蓬勃发展的同时⑤，传统燃油车市场则面临着较大的压力⑲，广汽集团旗下部分传统车型的销量下滑⑨，这也是整个行业面临的共性问题⑨。在新能源汽车的冲击下②，传统燃油车市场份额逐渐被挤压⑦，消费者对燃油车的需求有所下降⑤。此外⑥，市场竞争的加剧⑲、消费者需求的变化以及政策导向的调整⑤，都对传统燃油车市场产生了影响❷。面对这一形势⑲，广汽集团也在积极采取措施❸，推动传统燃油车的转型升级❸，例如加强技术创新⑳，提高燃油经济性和排放性能⑰，同时加快新能源车型的推出⑯，以满足不同消费者的需求⑫。

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