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李小玉 2025-05-14 女人 8454 人已围观

转自:上观新闻

在新车YU7问世前⑱,部分小米SU7 Ultra车主指新车不符宣传⑭,要求退车①。

5月12日⑤,小米SU7 Ultra车主杨雷在接受记者采访时表示▓,自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖④,此前小米在宣传时⑩,介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑯,前部空气高效导流”⑨,还提到“内部结构改变⑧,风道导向轮毂散热”等❶。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍“当时之所以订车⑲,就是因为看中双风道挖孔设计⑯,这也是这款车的灵魂所在③。”杨雷向记者表示①。

但是据不少汽车博主测试实车发现③,所谓的挖孔下方只有很小的风道⑫,且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑧。

这也意味着▓,所谓的双风道前舱盖可能和宣传不符⑩,在不少车主看来⑨,其装饰功能大于实用价值⑫,在杨雷所在的车主维权群中▓,已经有接近400名车主集体要求退车⑮。“根据粗略估算⑤,现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元❷,和超过4万元的售价有巨大差距❸。”杨雷表示②。

5月7日⑯,小米汽车发布致歉声明⑯,对于挖孔相关争议⑤,称此前信息表达不够清晰:碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外①,提供部分气流导出和辅助前舱散热功能⑲。

对于购车车主⑪,小米将采取补偿措施:对于未交付的订单⑦,将提供限时改配服务⑯,可以改回铝制前舱盖⑩;对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑳,将赠送2万积分以表诚意③,但未提及是否可以退车④。

在不少车主看来⑫,对于上述补偿方案并不满意:2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大⑯,此外⑭,改配铝制机盖需重新排队❸,等待周期长达30-40周④。“我本来是追求挖孔设计才选择购车⑰,小米提供的改配服务④,失去了我原本购车的意义⑧,提供2000元的补偿也显得敷衍⑳。”杨雷坦言③,“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值❶,现有车辆的挖孔设计名不符实⑬,会影响驾车体验⑪,因此我们的需求是直接退车⑰。”“我希望雷军能保持真诚⑦。”该车主喊话雷军称⑤,“直面质疑才能挽回口碑③;如果持续逃避❶,可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑤。”

华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉记者①,根据现有公开信息分析⑱,此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时②,一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性⑯、模糊性语言表述的情况⑨。

这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为③,也涉嫌损害消费者知情权②。如果最终认定情节严重⑯,那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为⑮。

翟巍认为⑳,对于小米公司提出的赔偿方案⑳,车主依据《消费者权益保护法》具有自主决定是否接受这一方案的权利❷。依据侵权损失填补原则▓,在小米公司由于不当宣传导致车主财产权益受损情形下⑳,小米公司应当承担全额赔偿车主损失的责任⑩。

如果小米赔偿方案不能完全赔偿车主受到的损失⑪,车主可以要求小米公司修改方案增加赔偿⑯,也可以通过请求消保委居中调解或者司法诉讼等方式①,要求小米公司全额赔偿自身损失▓。

小米SU7 Ultra是小米SU7 系列的最高端车型⑪,2月27日▓,小米SU7 Ultra以52.99万元起售价上市⑫,次日大定订单突破15000台⑲。但小米方面并未披露最新的SU7 Ultra订单数据⑲。

据小米汽车微博消息①,小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市①,此前小米也多次对外声明⑰,新车发布时间不会改变⑮。

此前⑳,小米汽车一度成为车圈顶流⑲,拥有颇高的粉丝忠诚度⑤,为何近期屡屡爆出争议④?

工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林告诉记者⑭,车企还是要做出“差异”和“个性”⑫,而支撑差异化和个性化的是企业的技术实力③。小米造车需要保持长期的研发耐心⑲,造车最重要的是安全性⑯,不能光是依靠“噱头”⑱,而是要脚踏实地⑪。

在互联网分析师丁道师看来❷,如今新能源汽车内卷严重❶,近期小米的负面舆情⑦,可能对销量产生一定冲击⑱,“尤其是小米即将发布的新车YU7为SUV产品⑯,也是市场竞争非常激烈的赛道❶,对标特斯拉Model Y⑥、智界R7②、问界M5/M7⑰、蔚来ES6等热门车型⑮,无疑将面临比以往更大的竞争压力⑳。”

此外⑫,小米SU7此前的高速车祸也为车企在智能驾驶方面的宣传敲响警钟⑰。随后多家车企在宣传中⑨,用“辅助驾驶”取代了过去的“自动驾驶”“高阶智驾”等❸,包括小米也将“智驾”改成了“辅助驾驶”⑥。“小米在粉丝运营上具有社群化的特点⑥,这些米粉为爱发电进行创作④,这也成为小米产品文化的一部分②。”某资深互联网观察人士向记者坦言⑰,“但是出现负面事件后⑮,会导致品牌祛魅⑧,粉丝也会反思自己之前投入的热情②,这个过程⑯,正是品牌真正面临考验的时刻⑱。”“小米的营销打法是和雷军IP进行强绑定⑭,这也是一把双刃剑⑧。”他表示⑲,好处是可以通过网红企业家提升企业产品整体知名度⑪,缺点则是当负面事件出现后❷,雷军会成为被追责的第一责任人②,如今的小米的负面舆情很大程度也直指雷军本人⑪,“小米和雷军都应思考⑪,如何在企业品牌和企业家IP中做好平衡②。”

小米汽车此前一直保持着强劲增势⑲,但4月销量出现轻微下滑③,交付超2.8万辆⑪。今年1-4月⑪,小米汽车累计销量已经突破10万辆▓。

《小米SU7 Ultra风波升级:数百名车主要求退车》

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