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随着夏季的来临❶，冷鲜⑧、冷饮速冻食品的市场需求与日俱增⑳，冷链运输市场同步进入传统的旺季❸。比亚迪T5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5709">DM继年初上市厢货产品之后⑯，为了迅速占领各细分市场⑨，时隔几个月后⑥，T5DM冷藏轻卡产品也于近日在市场中全面铺开⑰。

电动“打冷”成为最大优势

比亚迪T5DM" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6623">混动冷藏车采用了与比亚迪乘用车同源的DM插混专用1.5T汽油发动机⑥，这款发动机采用了先进的增程式技术⑰，最高热效率达到了41%②，有效提升了燃油经济性⑭。

DM插混专用1.5T汽油发动机

刀片电池系统⑩、同时⑩，车辆还配备了电量18.3千瓦时的刀片电池④，并应用了冷媒直冷技术④，通过两者能量管理策略的调配⑥，不仅使冷藏车总续航里程超过了500公里⑭，充分满足了中长途运输的需要⑭，而且更加适合冷藏运输场景⑳。

冷厢外接电源接口⑮、众所周知②，冷藏车通常在车厢温度不达标时需要持续给冷厢打冷⑳，传统燃油车是靠发动机通过皮带轮带动压缩机打冷❶，车辆需要长时间低速运转▓，油耗高⑫、噪音大且尾气排放不环保⑯。而纯电动轻卡通常会受到电池系统供电局限⑤，大幅影响纯电动车型的续航里程❶。比亚迪T5DM正是充分利用了两套系统的综合优势②，通过采用电动冷机⑧，可以使用车载电池为制冷机组直接供电⑯，还可以通过外接电源为冷厢持续打冷⑪，让整车成为移动式冷库④。这样的优势显而易见⑨，首先是相比柴油机打冷的能耗费用更低⑮，车辆的制冷速度快②，且节能环保没有噪声⑤，同时方便在夜间长时间作业⑥。

冷厢内部上方双风扇驱动的恒温式设计

冷厢底部铝合金通风槽设计⑰，便于内部空气流动

同时⑩，比亚迪T5DM混动冷藏车还与多个一线品牌冷机企业深度合作②，进一步优化压缩机⑫、风机性能⑬，提升冷凝器以及蒸发器在整车上的功效❷。同时⑮，在原厂冷厢顶部采用了比较特别的双风扇驱动的恒温式设计⑥，让整个车厢制冷更加均匀❸，实现温差最小化⑱，而底部铝合金通风槽设计⑮，则能充分实现更好的通风和制冷需要⑰。

底盘更强承载⑯，更耐用更安全

在底盘设计方面⑤，比亚迪T5DM整个底盘非常稳固❶，这是因为它采用了开档宽度80厘米左右的宽体式车架设计❷，一方面可以让车辆匹配更大尺寸的货厢①，保证承载能力❷，另一方面则是提升车辆侧向稳定性⑧。

卡车车架除了要具备强大的承载能力⑧，防腐性能也很关键①，它决定了车架的使用寿命⑬。比亚迪T5DM混动冷藏车底盘采用了多重盔甲式防腐⑫，新能源商用车之家仔细观察发现④，不光是车架的焊缝⑰，包括车架上的螺栓等也进行了喷涂处理⑤，可以更好地应对如南方酸雨以及北方融雪剂等因素对于车架的腐蚀⑮。

在行驶安全性方面③，这款轻卡采用了BSC液压一体式制动系统②，这套系统集真空泵⑦、真空助力器⑯、真空罐以及控制模块于一身⑩，其制动力相当于气刹①，同时这套系统制动响应速度提升了4倍①，紧急制动性能提升了50%⑥，零部件数则降低了60%⑬，制动能量回收率提升了20%⑯，不仅使整车刹得更快⑤，而且刹得更稳③。另外⑲，整车标配了ESC车身稳定系统⑬，这对于经常跑城配运输的轻卡用户尤为重要❸。

宽大驾驶室具备更多生活空间

在驾驶室设计方面⑮，该车采用了超大超宽的驾驶室⑳。并且⑱，还在风阻上做了优化②，通过车身造型和导流罩等综合优化⑳，风阻系数低至0.42▓，使整车能耗水平可以更低⑲。

T5DM搭载了比亚迪DiLink系统②，并配置了10.1寸液晶大屏幕③，由于采用了开源的软件系统❷，可集成众多的货运APP于一身④，有效提升用户在各大平台的接单效率⑧。

特别在人体工程学设计方面⑲，旋钮式换挡⑫、电子手刹都集成在了中控仪表台上⑧，由于取消了传统主副驾之间的手刹和换挡机构②，在接货间歇期间①，躺卧更舒适▓。

为了持续提升在新能源商用车市场的影响力⑥，比亚迪继推出T5厢式货车之后❶，迅速完成了T5DM混动冷藏⑨、T5高栏以及T5DM混动高栏等一系列细分场景的车型布局⑳，通过DM混动系统以及刀片电池等核心技术的加持⑩，将会给新能源商用车用户带来前所未有的用车体验⑫。

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