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崔痴珊 2025-05-13 【汽车】 3769 人已围观

从高速智驾事故致3人身亡❷，到私自通过OTA限制车辆马力⑥，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传❷，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑯。

5月12日上午⑯，港股小米集团盘中跳水❶，股价最低跌至48.5港元/股⑭，跌近5.6%②，此后虽有所回升⑬，但仍收跌1.46%⑩，报50.6港元/股⑳。

退订风波❶、市场认为⑧，此次股价异动的直接诱因是多名小米 Ultra车主的退订风波❷。

该风波由小米SU7 Ultra" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6376">车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发②，有媒体报道称❶，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能⑯，在实际拆解中被证实仅为外观装饰③。

一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时⑳，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应⑨，证明风道设计并未形成有效气流▓；内部结构与普通铝制机盖无异⑱，既未连接刹车系统散热③，也未增加车辆下压力⑲。

吴迪摄⑧、争议核心在于⑬，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值⑲。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变❸，双风道直接导向轮毂散热”⑮，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”②，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”③。

测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群❶，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑧，部分车主已委托律师团队推进法律追责⑦。

拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣⑲，他告诉《国际金融报》记者⑧，小米SU7" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5307"> Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他①，但由于是新公司⑳，他对该车一直处于观望状态⑲，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’⑥，即使真的一点作用也没有▓，但却可以给我足够的情绪价值⑪，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”⑲。

他向记者坦言③，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑⑩，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra⑭，是否会在高速行驶下发生其他意外③，如何保证其他量产车配件的性能真实性⑦，“千万不要小看一个小配件的作用▓，对于大马力性能车而言⑪，一切不真实的宣传都有可能致命”⑪。“最艰难的时期”⑭、面对舆论压力❶，小米官方于5月7日晚间发布《关于大家关心问题的回答》⑧，首次就碳纤维前舱盖问题致歉⑱，并提出补偿方案⑩，未交付订单可免费改配铝制前舱盖⑲，已提车用户获赠2万积分⑪。

但这一方案被车主批为“缺乏诚意”⑱，因为改配需重新排队30周以上⑤，积分价值仅为选装费的4.7%②，且未覆盖已提车用户的退车诉求⑥。更关键的是①，小米始终未承认虚假宣传⑯，仅称 “信息表达不够清晰”①，进一步激化了矛盾③。

上海汉盛律师事务所合伙人王建新告诉记者⑧，从目前的各项线索看②，小米宣传的功能与实际情况不符⑲，可以被认定为虚假宣传⑭。倘若消费者是基于小米的这个宣传做出的决策⑫，那车主可以基于此向小米提出索赔❷。

其补充道⑰，若消费者是基于小米SU7 Ultra碳盖所带来的功能而购买该产品的话⑦，可以向小米提出“假一赔三”的赔偿需求⑱，若其他因素则有待考量⑳。不过⑧，当消费者向法院提出相关赔偿申请后⑤，法院会考虑更多因素⑬，至于是否会得到赔偿⑤，还有待考证⑤。

5月10日⑨，雷军在微博罕见公开回应称❸，“过去一个多月是创办小米以来最艰难的时期”⑧，并透露因情绪低落取消会议⑳、暂停出差及社交媒体互动⑦。