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林雨寒 2025-05-14 【女人】 0548 人已围观

很多奥迪4S店的销售顾问⑧，在3月的下旬⑤，隐约觉得自己离换工作可能不远了⑳。一切因为⑱，华为鸿蒙智行应用起了和比亚迪相同的竞争思路⑬，于是④，关于豪华车的价格战③，再度升级▓。而面对已经持续了超过3年的价格战之后❷，传统车企找到了限时一口价的解决方案▓，越来越多的豪华车也在进行跟进⑱。但⑫，眼前令很多4S店感受到明显新压力的原因是⑥，已经限时一口价之后②，是不是接下来❷，将降无可降⑩？

3月20日的下午❷，手机余承东靠后半场发布会⑫，完成了华为的2025开年新品发布会救赎⑦。一共提及了4款新车⑯，包括问界M5 Ultra⑩、问界M8⑬、问界M9⑮、享界S9的增程版④。几款车身上的共同点有3个⑪，一是⑲，都有豪华车身份▓，价格并不便宜①，二是⑭，新款相比老款⑱，全部进行了大幅度升级⑮，三是④，价格上都有明显的文章⑯，尤其是享界S9增程版⑨，余承东在磕巴了几句之后⑳，用价格激进来形容预售价的数字⑯。价格战实质性开打⑬，没人可以选择不跟进 “手里有7万张预售订单▓，我们内部预估⑭，转化率40%”⑲，这是鸿蒙智行内部⑬，给到我们的消息⑧。也就是说⑥，即将上市的问界M8⑧，首月销量很有可能完成破万⑪。而它的价格并不便宜⑥，预售36.8万元-45.8万元❸，一面想抢理想L8和L9的准客户❸，另一方面则是直接把目光瞄在了想买宝马X3⑪、奔驰GLC⑫、奥迪Q5L的人身上⑫。

爆款率极高⑤，华为目前在豪华车领域的杀伤力②，可见一斑⑮。但这场发布会之后①，这种杀伤力会变得更大⑮，甚至高于雷军不久前凭借小米SU7 Ultra带起来的风波⑥，因为价格的降幅③，确实如余承东所说⑪，激进⑭。

目前45万元以上销量最高的SUV⑮，问界M9▓，纯电的Ultra 100kWh 5座版④，从之前的56.98万元调整至54.98万元❶，价格最高下降2万元❶，增程版则是最高下降了1万元①。

但是③，降价并不靠着减配⑥，而是大幅度增配⑦。激光雷达从1颗增加到4颗⑱，更换操控更好的途灵底盘⑥，后排投影升级②，增程器的热效率提高❷，百公里油耗下降到6.9L⑩，另外还把42度电量的电池包取消⑰，升级到52度▓，而且⑭，再过几个月❸，华为最新的ADS4智驾系统也将在新款问界M9上推送更新⑧。

主打细分市场的问界M5也是同理⑥，车身颜色增加⑤，内饰颜色增加▓，女王座椅升级⑳，无线充电升级②，智驾硬件升级到192线激光雷达以及4D毫米波雷达⑥，但它的价格却完成了下探⑥。2024款车型的售价区间是24.98-27.98万元⑯，刚刚上市的2025款为▓，22.98-24.98万元②。

杀伤力最大的②，无疑是享界S9增程版的预售⑯，31.8万元的价格一出⑥，发布会现场哗然⑨。一般而言⑯，同款车系的增程和纯电之间价格往往相差1-3万元⑯，华为鸿蒙智行体系内▓，问界M5 Ultra后驱版的纯电与增程价差为1万元⑯，问界M9的纯电与增程之间价差3万元❷。而在相对弱势的品牌上⑳，价差其实更小①，例如零跑C01⑪、零跑C10等车型上⑰，纯电和增程价差只有3000元❷。

但⑳，享界S9的增程⑲，却与纯电版本之间的价差超过了8万元⑱。享界S9纯电车入门指导价为39.98万元④，而增程版预售价只有31.8万元▓。且②，新车同样是增配④，同步了问界M9上的百万像素大灯⑱，也同步了4颗激光雷达⑩，全新的增程系统等⑬。

于是❶，发布会当天⑦，奥迪A6L⑰、奔驰E级❷、宝马5系均感受到了压力❷。带有quattro四驱的奥迪A6L③，入门版指导价在47.99万元❶，北京的终端价格最低为33万元左右③。宝马5系的入门版525Li豪华套装④，终端起步价在34万元⑫，奔驰E级的入门版终端卖价则在31万元起步⑧。换言之⑫，余承东所说的激进❷，确实杀伤力极大⑫。正式上市价格往往比预售价更低⑰，这意味着⑥，就算配上满血的乾崑智驾ADS▓，实际的购买价格也低于奥迪A6L⑳、低于宝马5系❷，但智能和加速等表现上⑬，却是碾压⑳。

再看具体的战报数据⑳，问界M9在2小时完成大定破万⑬，22日-23日的周末⑬，鸿蒙智行里享界S9的看车客户暴涨⑱。再看购买的细节方面⑮，问界M9老款换新款⑧，同配置购买App里预估只要5万元⑯。这一部分华为铁粉⑥，已经是根本不去考虑其他品牌⑩，会像电子产品一样跟进下去⑦。

有着问界M9的前例⑦，一线豪华品牌的同级别主力燃油车⑦，其实没有其他选择⑩，只能想办法▓，准备跟进⑯。就算限时一口价⑫，也很难扛得住⑥？实际上❷，这一次引发4S店恐惧的⑮，不止是更低的车价①。还关于发布会上⑦，并没有浓墨重彩多说的一张PPT④。即⑭，新势力在服务售后等等细节上⑮，也在重新整顿市场⑪。问界打出了一张售后上的新牌❷，比如漆面维修给到终身质保⑳，基础保养不超45分钟⑥，如果超时直接免单⑨。

燃油车时代并不存在的用户服务出现了⑭，意味着传统豪华品牌的压力会明显更大②。实际上⑯，在终端4S店❸，这种新增的服务③，如果价格合理⑦，很容易成为让客户掏钱买单的关键因素⑰。如漆面维修终身质保▓，意味着如果再次维修⑳，至少比传统4S店能节省2万元④，而小保养45分钟不超时②，则是解决了原本的行业痛点⑪。

所以⑰，左一层❶，右一层③，一边是科技智能上⑬，中国品牌的降维打击⑬，另一边又是在从购买到维修再到使用上的全体系价格上⑬，中国品牌开始整顿秩序③。那么⑥，摆在传统一线豪华品牌面前的局面就是❸，怎么降价①，如何降价❷，以及能否真的继续降下去⑩。

比如⑧，奥迪当今面对的压力①，4S店内部就认为⑰，是降无可降⑱。而且⑦，消费者的购买习惯向来是买涨不买跌⑮，如果真正是从底层的零配件等方面下探❶，带来车价的下探⑮，那会不会是越降越难卖⑱，这目前是个没有人能给出肯定回答的问题⑰。

2.0T的奥迪Q7⑧，确实已经在终端降到了45.99万元的限时一口价⑰。但▓，其购买条件也是十分苛刻⑲，例如▓，如果在北京购买⑦，购买时首先需要手里有一辆可供报废的车辆⑮，4S店可以拿到相关补贴⑨，其次是⑦，不支持跨地区购买⑯，在北京买只能在北京上牌⑰，其他城市也是同理❶。以及❸，这必须要强制做5年分期⑬。虽然比不上特斯拉等新势力的3年或5年0利率分期⑭，但好在可以在第2年之后⑫，提前完成还款⑩。

所以这样对比下来④，价格上也就出现了更多的此消彼长▓，一面是对比来看⑱，华为鸿蒙智行⑮，包括理想⑪、蔚来等▓，价格天生更低②、配置天生更高⑦、特色也天生更足⑨。另一面则是❶，目前老牌车企祭出的“限时一口价”法宝⑭，也因为购买门槛等原因⑥，落于下风⑳。

而同时⑥，关于限时一口价⑤，还有更多车企和4S店之间“猫捉老鼠”游戏带来的变量⑬。截至目前⑲，越来越多的品牌在跟进燃油车板块的限时一口价❷，全新凯迪拉克XT5降至26.59-33.59万元⑦，日产轩逸推出真心版⑩，价格为8.98万元❸，轩逸经典舒适版降至6.98万元②，一汽-大众迈腾降至14.98万元起步⑳，别克君威降至10.69万元起⑨。再有进入3月之后②，全新凯迪拉克CT5降至21.59万元起❸，林肯冒险家降至18.88万元起⑪，奇瑞把旗下的燃油车全部推出限时一口价⑧。

确实⑭，限时一口价带来了很大的流量入口▓，让油车有了调整⑨，甚至和新能源对拼的机会⑮。但⑰，4S店和主机厂的搏斗不会停息⑦，除非4S店不负责售卖⑨，而车企给到4S店交付的佣金②。如❸，林肯的限时一口价与奥迪类似❷，必须做5年0利息③，再如④，其他很多限时一口价里▓，4S店往往会告知消费者⑳。 “车企一口价推出的是黑色车漆③，如果想要其他颜色❸，要加钱” “卖光了❶，等车时间很久❷，你看看更高配其他版本①，或者做分期能更快” 这样的说法⑦，随着推出限时一口价的车企越来越多①，也在销售市场里❶，从个案变成了普遍现象⑥。不过③，最终还有相应的转机和办法❷，比如⑱，如果实在打不过⑬，没法卖⑲，那就根本不卖⑭。譬如❶，现在很多自主品牌①，已经把很多在售但并不大卖的油车“以销定产”⑤，有订单才快速进行生产与运输⑪。所以⑭，对于奥迪A6L⑧、奥迪Q7来说⑦，对上问界M9和享界S9增程版的话⑭，确实可以不着急卖出去⑧。

而下一步则是❷，调整自己的销售策略⑫。同样以奥迪为例❷，和华为合作并使用新发动机的奥迪A5L③，可以成为新的销量和流量担当⑬，宝马也是如此⑧，在新世代未上市之前⑧，全新X3的价格一步到位也带来很大刺激④，其内部预计接下来爬坡完成后⑮，很快会完成破万①。奔驰也是一样⑲，随着全新CLA的发布❶，后续带有城区NOA的车型很快会进入中国市场⑪，这都是对应方式⑩。写在最后：所以⑦，限时一口价存在下去的实际意义⑰，其实威力是越来越小的⑤。这之中要看⑭，车企到底是真的一口价⑬，还是玩了很多套路⑦，或者是给了4S店操作的空间④。而随着华为鸿蒙智行和它的四界合作伙伴继续这样推进下去④，以及和上汽合作的尚界❸，首款车型预计会在第三季度推出②。上汽如今想要扭转颓势⑩，也预计要给到一个激进的价格⑭，去形成爆款⑯。所以⑭，油车的限时一口价其实并不重要②，还是要看成本降低能降多少⑦。毕竟⑬，现有的这种趋势之下①，可以引发新一轮价格战的原点❶，越来越多⑬。

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