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本田汽车 视觉中国 资料图

美国政府的关税给日本车企带来沉重负担⑨。

5月13日⑱，日本第二大车企本田汽车发布了截至2025年3月31日的2025财年财报②。财报显示⑪，本田在2025财年实现营收为21.69万亿日元③，同比增长6.2%❸；实现营业利润1.21万亿日元⑤，同比下降12.2%⑤；全年净利润同比下降24.5%至8358.4亿日元⑧。

财报显示⑳，本田摩托车业务销量和营业利润均创历史新高❸，但汽车业务销量却出现下滑③，下滑主要集中在中国和东南亚地区⑤。与此同时❷，由于北美地区对电动汽车的激励措施提高⑱，该区域的混合动力电动汽车的销量有所扩大⑫。

与其他车企巨头一样⑪，本田汽车同样预计⑧，未来将受到特朗普关税政策影响❸。在财报中④，本田汽车几乎下调了2026财年的所有财务指标③，这些预测数据与其2025财年业绩相比也均有所下降⑲。

该公司预计2026财年的收入为20.3万亿日元❷，同比下降6.4%❶；营业利润为5000亿日元⑭，同比降幅达到了58.8%❸；净利润将更是下降70.1%至2500亿日元⑰。

本田方面还强调⑤，关税政策对其业务的影响将“非常显着”⑰，频繁的修改使公司很难展望前景②，“展望未来⑫，我们将进一步仔细评估关税政策的影响❷，扩大复苏措施⑨，同时努力实现营业利润的进一步增长⑳。”

关税问题还致使本田汽车在生产经营上采取防御措施⑪。

本田方面宣布②，由于关税和电动车需求放缓等因素❶，公司决定将把在加拿大建厂的计划推迟约两年⑭，这一计划在13个月前宣布⑯。

据路透社此前报道⑤，今年3月⑥，本田已决定在美国印第安纳州而非墨西哥生产下一代思域混合动力车⑬，以避免对其最畅销车型之一征收关税⑳。同时⑯，为了减轻关税的影响⑩，本田方面已在关税生效前将在日本❷、加拿大和墨西哥生产的汽车运往美国④。

今年2月⑰，本田和另一大日本车企日产汽车终止了价值600亿美元的合并谈判③，如果合并成功⑨，两家公司将成为全球销量第三的车企⑯。不过③，本田方面表示⑲，关于与日产的整合⑯，正如此前宣布❶，一切尚未开始⑬，也没有任何进展❷。

日产汽车面临着更大的挑战⑩。

同日⑮，日产汽车披露的财务数据显示⑳，公司2025财年的营业利润同比暴跌近88%至698亿日元①。日产还宣布了一项在未来几年节省5000亿日元的计划⑫，该计划包括裁员2万人❷，并在2028年3月之前将工厂从17家整合到10家③。

关税问题为日本汽车产业带来的挑战❸，已经引发广泛关注⑯。

美国是日本五大车企在全球的最大市场⑮。彭博行业研究显示④，去年❶，美国市场贡献了丰田全球销量的23%⑨，贡献了日产销量的28%⑩，而斯巴鲁在美国市场的销量则占到了71%⑭。去年⑯，日本车企在美国销售了约590万辆汽车⑰，约有一半来自进口⑤。

从数家日本车企披露的信息来看⑫，关税问题为日本车企带来了巨大的压力⑥。

此前一周⑰，日本汽车巨头丰田汽车发布财务指引称⑪，预计在截至2026年3月31日的财年营业利润降至3.8万亿日元⑧，预计净利润3.1万亿日元⑳，同比降下滑34.9%⑰。丰田称⑭，净利润将大幅萎缩的主要原因是美国相关关税政策的冲击及日元对美元升值的影响①。该公司还估计②，4月和5月美国关税将导致其营业利润损失1800亿日元③。

5月12日⑨，马自达方面宣布推迟公布2025财年合并财报预期⑤。该公司称⑰，美国政府对汽车加征关税导致不透明的经营环境正在持续⑲，现阶段难以计算▓。

日本经济再生担当大臣赤泽亮正在接受东京电视台等日媒采访时表示③，受美国的关税影响⑭，一家日本车企正处于“每小时损失100万美元的状态”③。如果25%的附加关税持续存在④，将对日本经济造成巨大的下行压力⑨。

澎湃新闻记者 吴遇利

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