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宋紫安 2025-05-14 【人工智能】 4746 人已围观

“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络⑯，同时成本还在不断下降中④。未来⑪，随着低轨卫星发射数量的增加⑰，以及商用卫星网络的逐步成型⑨。地面终端将加速部署⑯，并呈现指数级的爆发①。”Qorvo中国区销售总监黄靖称①。

另一方面❸，从国家布局上看⑯，全球各国都在积极布局卫星网络❶，尤其是低轨的卫星互联网⑤。我国2025年政府工作报告中指出①，培育壮大新兴产业⑰、未来产业⑮，深入推进战略性新兴产业融合集群发展❶，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动⑮，推动商业航天⑳、低空经济等新兴产业安全健康发展⑱。

卫星通信能做到“无死角”通信

卫星通信可以看作是地面网络的一个补充⑤，如今地面网络覆盖的面积尚未过半⑬，对于沙漠⑮、山区⑳、海洋等大部分地区⑯，都未能覆盖4G/5G信号或者光纤网络②，而卫星网络⑪，无论是高轨还是低轨⑳，都可以覆盖到这些地面网络未能触及的地方⑲。

对此⑭，黄靖也表示⑨，众所周知❶，对没有地面网络覆盖⑬，或者比较偏远的地方⑥，比如沙漠⑳、高山⑮、海洋等网络的“无人区”⑫，借助卫星通信的方式是一个最好的方法④，“这些没有网络覆盖的地方⑮，占地面积可能达到地球总面积的80%①。”黄靖指出⑧。

尤其是随着近年来国家大力推进低空经济发展⑱，卫星通信作为关键基础设施的重要性日益凸显❶。当前低空经济基础设施建设不仅需要依托4G/5G地面网络⑧，还必须构建卫星互联网这一重要补充系统①。从实际通信网络覆盖情况来看②，我国仍存在大量4G⑨、5G信号未覆盖区域⑯，而低空飞行器的安全运行又必须确保全程通信畅通❶。卫星互联网凭借其全域覆盖特性⑳，能够有效填补地面网络的信号盲区避免因通信中断导致的飞行安全隐患⑭。这种天地协同的通信架构⑯，已成为低空经济基础设施体系中重要的“拼图”⑲。

比如❶，在使用无人机完成县域快递投送的过程中⑳，当飞行器飞过山岳或野外树林时⑯，有很多地方是4G⑦、5G信号没有覆盖的地方⑪，在这些地方就需要通过切换信号⑨，利用卫星互联网对无人机进行操控⑭。此时⑰，无人机就相当于一个卫星互联网的终端⑩，可用于接收卫星信号⑨。

另一方面⑭，卫星通信其实并不是一个新概念⑥，早在20世纪60年代▓，高轨卫星通信就开始被使用⑦，早期典型系统包括国际通信卫星组织的系列卫星④，主要用于跨洋电话和电视转播⑦。例如⑳，1965年Intelsat I首次实现跨大西洋商业通信❶，带宽仅240路电话⑦，却开启了全球卫星通信时代⑫。

中国高轨卫星通信起步于20世纪80年代⑲，2000年后加速发展①。2016年天通一号01星发射❶，标志着我国自主卫星移动通信系统诞生⑱，支持语音⑨、短信和窄带数据服务⑪，填补了军民应急通信空白①。2024年①，中国成功发射互联网高轨卫星⑨，实现全球覆盖与每秒500G的超高速传输⑲，其安全性和稳定性成为关键优势⑦。

只不过⑥，由于高轨卫星无论是发射成本❶、卫星制造成本等都极高⑲，所以彼时仅限于在国家国防⑫、科研等领域有着极小范围的应用⑫。不过⑬，随着低轨卫星的诞生及普及⑤，总体成本逐渐下降⑬，覆盖面积得以扩大④，才让这种“无死角”的通信方式开始了商业化的进程⑪。对此⑳，黄靖表示⑨，低轨卫星的快速发展⑯，在降低成本的同时⑪，也带来了大通量的卫星交互体验②。

与原先高轨卫星窄带数据传输③，大多用于应急通信不同的是▓，低轨卫星通信接收模式的改变⑯，让它能适应宽带⑯、大容量的数据传输⑱，“低轨卫星的数据流交互⑱，不再像原先那样低⑳，而是可以提供大容量的交互⑤，从本质上改变了整个卫星通信的‘面貌’⑬，让卫星通信走进C端用户成为可能⑦，后续市场需求潜力巨大⑥。”黄靖强调道⑧。

降本⑲、降体积⑱、提升性能是关键

虽然低轨卫星的出现⑫，让卫星通信的商业化之路愈发清晰⑨，也让C端用户享受“无死角”通信成为可能⑦，但从当下低轨卫星应用成本上看⑤，仍然处于一个较高的水平⑤，而这个成本上的差距⑭，在中国尤为明显❸。

对此❸，黄靖指出❸，中国因为原本的地面网络基础设施建设超前⑪，所以用户使用地面网络的费用远低于国际水平⑬，这也就造成了国内来看⑱，卫星通信与地面网络通信的费用差额比较大⑪，“中国在基建方面的优势有目共睹⑨，无论是蜂窝网络⑲，还是光纤⑲，都处于国际领先水平②，这也导致了国内网络资费远低于国际平均值⑲，”黄靖进一步指出⑮，“这也拉大了地面网络资费与卫星通信资费的差距⑮。”

不过❸，站在全球视角上看④，目前卫星通信的资费水平与地面网络资费水平差距已经逐渐缩小⑬，“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络⑤，同时成本还在不断下降中⑦。未来③，随着低轨卫星发射数量的增加⑪，以及商用卫星网络的逐步成型⑰。地面终端将加速部署⑩，并呈现指数级的爆发❷。”黄靖如是说⑤。

另一方面⑮，卫星互联网的建设需要巨量的资金投入⑩，是全球通信基础设施⑮。我国的巨型卫星互联网建设都是由国家进行主导建设的⑨。卫星互联网的建设需要解放思想①，不能按照传统高轨卫星“万无一失”的建设理念⑭。由于卫星互联网的每个节点⑧，包括星载节点可以按照尽力服务的互联网理念进行建设⑲，降低可靠性要求和服务质量要求⑲，所以通过采用地面成熟的技术和器件设计星载负载❷，可大幅度降低单个节点的成本和能力要求⑳，进而大幅降低了单个节点的复杂度⑪；此外❸，采用系统工程的方法⑲，通过将地面网络与卫星网络相融合⑨，可提高整个系统的可用性⑮、可靠性和健壮性⑭。与此同时②，通过快速迭代的开发模式❸，实现技术方案的持续优化⑪。

虽然在国内卫星通信与地面网络通信资费差距仍然较大③，但卫星通信及卫星互联网的商业化发展前景已得到行业普遍认可③。受美国星链巨型星座成功运营的示范效应影响⑰，国内卫星互联网产业的发展正呈现出蓬勃发展的趋势⑱。

星链作为全球首个实现规模化运营的卫星互联网系统⑩，不仅为行业提供了明确的技术追赶目标⑰，更验证了低轨星座商业模式的可行性⑬。其成功经验表明②，通过标准化量产⑮、规模化部署和市场化运营⑩，卫星互联网完全可能实现与地面通信网络的成本趋近⑬。这一示范效应正持续推动国内卫星通信技术路线和商业模式的创新探索❷。

当前❸，卫星通信领域正迎来显着的投资热潮与人才流动①。据了解⑪，大量资金正加速涌入卫星通信产业链①，同时众多具有体制内背景的专家也开始向商业航天企业聚集⑨。这些商业航天公司已构建起完整的产业生态⑰，业务范围涵盖可回收火箭研发❸、低成本卫星制造❸、低成本卫星载荷研发⑫、星间激光通信❸、全球卫星遥测遥控等多个关键技术环节⑦，形成覆盖卫星通信全链条的创新矩阵⑳。

除了资费与整体的卫星通信成本是卫星通信能否“照进现实”的关键之外⑳，卫星通信设备的体积也是其能否真正在C端用户中实现大规模商业化的关键因素❶。黄靖告诉笔者⑪，相控阵技术是目前低轨卫星能够实现高通量数据传输的重要保障②，但为了在单一设备上满足大量用户使用②，相控阵的阵面就需要更大⑤，“比如⑪，在飞机上④，要满足全机几百名乘客使用⑩，还要保障使用体验的前提下▓，阵面就很大⑨，”黄靖进一步指出⑱，“不过以目前Qorvo的技术来看▓，在一些商用的产品上❸，已经能做到很小的体积同时兼顾高性能了⑤。”

从卫星通信C端商业化应用场景上看⑳，黄靖表示⑧，汽车⑪、手机直连⑩、低空经济⑫，会是接下来一段时期卫星通信的三大重要发展方向②。从市场预期来看⑬，随着低轨卫星发射数量增加和地面终端加速部署⑪，低轨卫星的发展目标将从ToB市场逐渐拓展到ToC市场⑪，应用需求将呈指数级增长⑲。

以汽车行业为例⑧，黄靖告诉笔者❶，目前⑤，因为低轨卫星将性能③、成本⑱、天线系统设计等环节的适配性提高了⑯，汽车已经成为卫星通信重点发展的行业之一⑨。

不过⑰，在车顶部署相控阵技术需要占据一部分车顶的面积⑭，但又不能因为部署了卫星通信设备影响汽车的美观⑨、风阻等原先汽车具备的因素⑥，所以行业还在持续的优化中⑤，“汽车的相控阵就没有那么大②，因为要综合考虑性能⑨、价格⑩、散热⑲、耗电等各个因素❶，”黄靖指出❸，“尤其是价格⑰，如果太贵的话⑦，提升了汽车总价太多的话⑨，对于车企来说是没有意义的⑬。”

除此之外①，黄靖也向笔者表示⑨，目前全球范围内❸，卫星通信的波段⑭、制式仍存在不统一▓、不兼容的问题⑬，不同波段的选择也给卫星通信的用户造成了设计困难和选定方向的阻碍⑰。不过⑥，在黄靖看来⑲，随着中国低轨卫星产业发展步入快车道❸，诸如低空经济⑩、车载卫星通信等场景和应用不断涌现且逐渐成熟⑭，用户设计会更加集中化⑬，制式的统一是必然的趋势⑱。

安全是基础保障⑭、满足了性能⑲、成本⑮、体积的要求之后▓，卫星通信无论是在C端的商业化应用⑪，还是在B端的企业级应用❷，都还要面临一个更为严峻的挑战⑧，那就是通信安全⑲。

行业分析显示⑧，当前国内卫星通信安全方面的布局尚不完善⑤。市场观察表明⑮，许多企业现阶段更关注功能实现①，普遍采取“先用起来”的发展策略⑭，而对卫星通信传输过程中的安全意识相对较薄弱⑭。

以近来比较火热的低空经济方面来看⑪，关键通信系统如飞行器控制链路❶、导航系统❸、空中交通管制⑳、数据链和应急通信等❷，均可能遭遇信号干扰②、传输延迟⑮、连接中断⑬、数据失真及安全漏洞等多重可靠性挑战②。

例如⑥，无人机与其控制模块⑤、遥测系统之间的通信缺乏接入身份认证和数据防泄漏机制❸，容易被黑客假扮成控制者发出飞行指令⑤，利用漏洞夺取控制权⑱，同时屏蔽无人机原本控制者的指令⑱，对飞控进行反向控制⑨，并利用漏洞⑲，侵入软件包⑧，进行改变导航点⑨，更改飞行数据等操作❶。

另一方面▓，在卫星通信安全体系中①，需要构建全方位的防护架构⑥。这既要确保信关站与卫星之间的“天地”通信链路安全⑪，同时也要保障两大关键子系统的安全性：地面基站间的组网通信安全②，以及卫星星座内部的星间链路安全⑭。

从目前的应用上看来⑨，加密技术是当下能有效满足安全需求的一个选择❷。使用先进的加密算法对传输的数据进行加密①，确保数据在传输过程中的机密性和完整性确实是确保卫星/航空器通信的不二之选▓。这其中▓，加密技术可以包括对称加密①、非对称加密和哈希函数等④，根据具体需求和应用场景选择合适的加密方式▓。

从安全市场上观察来看③，加密技术也成为了当下安全公司业务布局的重要一环⑲。比如⑤，通过部署量子加密通信网络⑨，为低空经济中各类通信提供超高安全性的加密传输服务⑩，防止数据被窃取⑨、篡改⑨；与此同时⑦，行业领先企业正将国密算法技术⑨、密码定义网络边界技术④、超高速低延时通信加密技术应用于空天地立体化网络空间⑧，为卫星互联网⑰、低空网络提供入网身份认证❶、数据防泄漏❷、数据防篡改❸、跨域安全组网等安全防护措施⑩，全面保障空中信息资产⑰、空口通信信道⑲、地面通信网络⑱、地面信息系统的运行安全⑧。

随着低轨卫星组网的逐渐成熟❸，以及技术不断演进⑰，卫星通信的成本将持续下降⑫。展望未来⑲，黄靖表示⑲，当卫星通信形成一定规模之后⑰，其资费会持续下降②，用户群体也将逐渐从ToB转向ToC端③，“目前来看⑭，卫星通信仍处于发展阶段❸，市场前景很大❶。”黄靖指出⑮。

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