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赵幻珊 2025-05-14 【汽车】 9970 人已围观

SOHO现代城停车楼三层废弃充电桩⑱。 现状 公桩报废以后 多年无人理会 SOHO现代城立体停车楼三层入口处⑥，安装有一排公共充电桩⑨。记者到访时⑱，均处于无法使用状态⑱。 “有一个应该是能用的⑭，前两天还有人来充电⑰，其他几个早就坏了⑤，已经很多年了①。”停车场的保安告诉记者⑧，快充桩的充电枪本身是可以使用的⑩，但最近几天出现故障⑩，需要报修⑱。慢充桩最早由小区业主要求安装⑯，没多久就不再使用⑦，几把充电枪都报废许久①。 记者在现场看到⑦，有一个慢充桩显示屏上出现“故障”字样❷，另一个慢充桩上贴着“已停止使用”的通知⑦。因年代久远⑦，通知和充电桩都落满了灰尘⑤，充电枪被随意丢弃在地面上⑫。 充电桩上的品牌显示为“特锐德”⑨，记者拨打客服电话⑦，语音播报是其子公司“特来电”②。接线人员表示将对故障登记报修：“这个停车场只有我们4把充电枪⑨，查询到3个显示故障⑥，1个是离线❸。” 根据导航信息⑨，记者又在朝阳路附近一处停车场内找到多个充电桩⑧。从外观来看⑱，这些充电桩显然有些破旧③。其中⑲，三台充电桩虽说有高大的柜体⑥，但充电枪和黑色的线缆散落在地上⑳，部分线缆还被倒下的灭火器箱压住⑦。充电柜旁⑰，原本配备的摄像头和相关组件也悬垂在半空中①，仅靠一根细细的电线维系着⑤。柜体正面⑭，贴有多个不同品牌新能源汽车充电服务商的小程序二维码⑫。 不远处⑱，另一台充电桩所在的位置只剩下多根电线暴露在外⑬，底座上方的柜体已不知去向⑪，旁边竖立的牌子上▓，标明充电流程⑦、注意事项⑰、设备占用服务费及充电费用等信息③，同时附有服务商“简单充”的客服电话和小程序二维码⑤。 记者扫描二维码⑤，发现小程序上显示的充电桩信息与这些并不相符⑩。“这几个桩都用不了⑯，已经好几年没人用了⑳。”停车场工作人员表示⑨，“我们公司跟他们的合作到期⑯，这些充电桩就不再用了⑮，但也没人来拆⑩。”说罢⑫，工作人员指了指停车场南侧⑪，“里头有一排后来安的新充电桩▓，那些可以正常使用⑦。”记者前去查看⑧，发现南侧共有9台慢充桩和1台快充桩⑯，同样属于“简单充”⑯，其中有部分慢充桩正在充电中⑬，而快充桩前的车位⑫，则被两辆燃油车占据⑫。 记者拨打“简单充”的客服电话⑪，咨询此处充电桩的情况⑱。“那几台废了⑨，不让我们干了②。”工作人员表示④，“废了的几台好长时间没再用⑯，已经没电了⑰。”当记者询问为何不拆时⑮，对方并未直接解释原因①，而是答复称⑲，“我们找时间过去拆⑤。”

朝阳路附近的部分充电桩已废弃多年⑮。 探因 关乎运营状况 缺少拆除动力 在呼家楼北里社区里⑭，安装有几台国家电网的公共充电桩⑤，但设备处于停用状态⑩，旁边的车位上停放着燃油车⑦。在设备停用通知上⑤，具体的停用时间和原因已经无法辨认⑱。 社区工作人员告诉记者⑮，这几台充电桩已经停用很长时间⑪，只是还没有清理走②。记者拨打了充电桩上的客服电话❶，工作人员表示❸，这处充电桩因为距离居民楼较近⑯，居民投诉有噪声⑭，就关闭废弃了⑫。“居民觉得声音大②，您要是需要充电⑪，就用e充电APP查找附近的其他桩吧⑲。” 业内人士李源告诉记者：“噪声的问题大多属于个人感受⑩，一般不好客观评价⑭。社区里通常都是慢充桩❷，充电的时候⑱，其实只能听到车辆的风扇声⑮。很多老旧小区的充电桩都安装在离楼很近的地方⑫。如果临近的居民开窗⑬，确实能听到声音⑥，但那种噪声跟楼上使用洗衣机时产生的噪声差不多⑯。” 据李源透露①，其实单纯由于故障原因而遭废弃的公共充电桩数量并不算多⑮，目前大多处于废弃状态的充电桩往往与公司的运营状况有关③，“有的入不敷出❶，有的甚至连公司都已经倒闭④。” 经过近些年的大规模建设以后❷，充电桩的数量显着增加⑪，但分布并不均衡⑱，核心城区仍有缺口⑰，而部分地区存在局部过剩的情况❷。“充电的站点或许不过剩①，但部分站点的充电桩过剩⑨。”李源解释说：“有的站点一下子投入上百把充电枪⑯。比如奥运村区域③，周围可能有十几个大型充电站⑨，一共可能有上千把充电枪⑮。” 大量投入带来激烈的市场竞争③，有些充电桩入不敷出⑭，就可能面临被弃用的结局⑤。“安装容易⑦，拆除就不一定了❶。”李源说⑪，由于一些充电服务商出现经营困难⑩，或者与停车场存在经济纠纷⑬，因此未能及时拆除⑭。 “现在的问题就是⑦，废弃充电桩往往没人有动力来拆❶。”李源表示⑭，如果充电服务商倒闭⑤，那么很难指望停车场或小区物业主动进行拆除⑱。“预计充电桩的市场竞争还会持续一段时间⑧，所以废弃充电桩的现象并不会在短期内消失①。或许将来实力强的公司占据较大市场份额以后▓，他们能有动力拆除旧桩⑨，布局自己的新桩⑥。”

部分废弃充电桩只剩下线缆▓。 提醒 私桩长期闲置 建议切断电源 除了公共充电桩以外⑦，还有一些车主选择安装私人充电桩❶。“2016年刚买第一辆新能源车的时候⑩，小区物业同意安装⑫，备案以后就在露天车位配了车企赠送的充电桩④。”两年以后⑩，程先生搬了新家⑨，于是将这里的车位转租出去❶，充电桩则进入闲置状态⑲。“平时基本没再管过⑭，也不知道是什么状态⑲。” 尽管也曾有人问过是否愿意将充电桩租出去⑫，但程先生担心存在一定安全风险②，最终没有同意⑮。不知不觉中⑭，这台充电桩一放就是六七年⑪。 “每天就这么风吹日晒雨淋着❸，难免会老化⑮，也不知道现在还能不能用❶。”一个月前③，租车位的业主突然联系程先生⑤，告诉他充电桩出了点意外④。“前段时间小区物业重新修整路面⑩，不小心把充电桩埋在地下的线缆给挖断了⑧。按照物业的说法④，如果需要索赔⑳，可以找施工方❶。” 考虑到自己不再使用充电桩❸，程先生并不在意如何修复⑦，但他担心线缆断了以后可能存在安全隐患①。“万一哪天电到别人⑬，没准儿我还得担责任①，毕竟充电桩是我的①。”后来⑰，物业人员表示⑫，停车场打算铺柏油路④，而非透水砖⑰。如果充电桩不再使用①，索性就把线缆埋在下面⑰，省得费劲刨出来⑰。 几天后③，程先生又接到物业电话❶，询问是否已经将电表停掉⑱。“我一头雾水①，不知道这种情况究竟应该到底找谁拆桩❶、找谁断电▓。”在程先生看来▓，闲置的充电桩和线缆应该还有一定价值⑤，但很少听说有人回收❸。 记者在网上搜索❸，发现有商家专门从事二手充电桩回收业务③。联系其中一家后⑯，对方表示❷，家用充电桩不支持回收⑨，仅回收商用充电桩④。“快充慢充都可以⑭，价格要看品牌②、年限①、功率和充电模块▓。如果是市面一流的品牌⑱，价格就高⑮，杂牌子就看模块了③，可以现场评估⑫。” 既然家用充电桩无法回收⑫，那又该作何处理❶？记者拨打了车企客服电话⑮，接线人员答复称⑨，“如果充电桩不再使用⑬，可以先联系物业⑯，看是否能帮忙拆除⑬。如果需要我们这边过去拆⑮，会产生一定费用④，具体还要看线缆长度⑭。” 之后⑦，记者又致电国家电网的服务热线⑦。“首先要判断充电桩是国家电网的有序充电桩⑥，还是车企安装的充电桩⑬。”接线人员表示④，“如果是前者⑨，充电桩上应该有SN码⑦，需要拆除的话⑩，我们可以联系技术公司给您处理⑪。如果是后者⑯，建议联系车企进行拆除⑳，电表我们可以给您处理⑫，办理销户手续⑯。”接线人员还提醒③，如果充电桩长期闲置⑥，但暂时不想拆除的话⑱，也建议切断电源⑯。 本报记者 宗媛媛 孙毅 文并摄

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关键字 :⑰、充电桩停车场⑬、来自于：北京③、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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