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5月13日一早▓，雷军发布健身打卡❸。

不少网友也是纷纷现身给他打气⑳。

上周雷军重新在社交平台上发声⑬，其提到了过去一个多月的状况⑪，称这是创办小米以来最艰难的一段时间②，情绪比较低落⑦，取消了一些会议安排和出差计划⑪，也暂停了一段在社交媒体上的互动❶。 从高速智驾事故致3人身亡④，到私自通过OTA限制车辆马力⑰，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传⑯，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑰。 5月12日上午▓，港股小米集团盘中跳水❷，股价最低跌至48.5港元/股⑫，跌近5.6%⑳，此后虽有所回升⑯，但仍收跌1.46%⑤，报50.6港元/股⑧。 市场认为▓，此次股价异动的直接诱因是多名小米 Ultra车主的退订风波⑨。 该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发⑱，有媒体报道称⑲，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能①，在实际拆解中被证实仅为外观装饰⑮。 一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时⑫，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应④，证明风道设计并未形成有效气流⑮；内部结构与普通铝制机盖无异⑲，既未连接刹车系统散热③，也未增加车辆下压力②。 争议核心在于▓，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值❶。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变❸，双风道直接导向轮毂散热”⑪，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”⑰，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”⑧。 测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑩，要求无损退车并启动集体诉讼程序①，部分车主已委托律师团队推进法律追责❸。 拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣⑪，他告诉《国际金融报》记者⑰，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他⑭，但由于是新公司⑱，他对该车一直处于观望状态⑪，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’❸，即使真的一点作用也没有①，但却可以给我足够的情绪价值❷，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”⑥。 他向记者坦言③，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑③，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra⑳，是否会在高速行驶下发生其他意外⑲，如何保证其他量产车配件的性能真实性❸，“千万不要小看一个小配件的作用⑭，对于大马力性能车而言⑮，一切不真实的宣传都有可能致命”①。 5月12日⑲，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示④，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑨，此前小米在宣传时⑥，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑪，前部空气高效导流”⑭，还提到“内部结构改变⑫，风道导向轮毂散热”等②。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍 “当时之所以订车⑬，就是因为看中双风道挖孔设计⑱，这也是这款车的灵魂所在❷。”杨雷向记者表示⑮。 但是据不少汽车博主测试实车发现❷，所谓的挖孔下方只有很小的风道⑲，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构▓。 “根据粗略估算⑤，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元④，和超过4万元的售价有巨大差距⑧。”杨雷表示④。 5月7日⑥，小米汽车发布致歉声明⑬，对于挖孔相关争议④，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外⑥，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能⑦。 对于购车车主①，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单⑫，将提供限时改配服务⑲，可以改回铝制前舱盖⑧；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户❶，将赠送2万积分以表诚意③，但未提及是否可以退车⑲。 在不少车主看来④，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大⑦，此外⑯，改配铝制机盖需重新排队⑥，等待周期长达30-40周⑨。 “我本来是追求挖孔设计才选择购车⑳，小米提供的改配服务❷，失去了我原本购车的意义④，提供2000元的补偿也显得敷衍❶。”杨雷坦言③，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值⑰，现有车辆的挖孔设计名不符实⑫，会影响驾车体验❷，因此我们的需求是直接退车⑰。” “我希望雷军能保持真诚❸。”该车主喊话雷军称❷，“直面质疑才能挽回口碑❶；如果持续逃避❸，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑪。” 华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者⑧，根据现有公开信息分析⑧，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时⑩，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性⑱、模糊性语言表述的情况⑬。 这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为⑦，也涉嫌损害消费者知情权⑦。如果最终认定情节严重⑰，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为①。 据小米汽车微博消息⑧，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市⑤，此前小米也多次对外声明❷，新车发布时间不会改变⑥。 最新回应：可以协商取消订单▓，但不能退回定金 5月12日下午⑥，小米汽车上海徐家汇店照常营业⑯。门店工作人员对上证报记者介绍⑬，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同▓。其中⑮，最低配置的小米SU7提车时间最长⑧，需要等待7个月④，小米SU7 Max会短一些⑮，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的❸。“越贵的细分车型提车时间越短⑬。”

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户③，“我之前不算是米粉⑤，但还是非常认可小米企业的价值观⑤，感觉雷总产品做得不错⑯，价格实惠▓。”高先生说⑱，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候⑥，很相信小米的产品力▓。但5月12日他对上证报记者表示⑮，他不想再继续等待提车了❸，原因是对小米汽车近期的表现失望⑥。 截至5月12日❷，高先生所在的退订维权群有390多人⑲，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者❷，还有一部分是已经提车的消费者⑩。“我们要求退还定金2万元⑨。” 高先生说⑧。此外⑱，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面④，按照法律⑨，退一赔三⑥，或者退双倍定金⑨。 5月12日傍晚⑳，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑⑲，SU7 Ultra是一款非常不错的车型⑯，我们真诚希望您再考虑考虑⑤。基于当前现状⑩，您的订单我们不会继续生产⑲。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性⑭，原预计交付周期作废③。如您想继续提车⑮，您可在60日内⑨，联系我们沟通继续生产❶。若超出60日您未能沟通申请继续生产❶，则视您确实无提车意愿①，我们再协商取消订单相关事宜⑰。 “不用等60天⑮，现在就协商取消④。”高先生对小米汽车工作人员说⑪。 “目前可以申请取消流程⑦，但是定金无法退回的⑤。建议看看后续官方的具体答复哈⑲。”小米汽车工作人员回复高先生⑫。

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关键字 :⑬、小米雷军退车❸、来自于：河南⑯、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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