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广西日报5月13日影像版面⑲。

连日来⑯，在位于钦州市钦州港经济开发区的8500DWT批量杂货船项目现场⑲，机械的轰鸣声⑰、龙门吊的滚动声⑥、工人们的号子声交织成一曲激昂乐章⑭。

该项目是广西目前最大规模出口造船项目⑱，由中国船舶集团广西造船有限公司承建⑪，采用“4艘确认+2艘双向选择+2艘意向”的订单式合同⑦，订单已排至2027年③，产品主要销往欧洲市场⑬。目前⑥，首制船顺利实现下水进行舾装施工①，预计5月底交付客户⑦；2#⑧、3#船也已进入船台进行合拢⑤。8500DWT杂货船长119.9米❷、型宽17米⑱、型深9.3米②，吃水深度在6.5米至7米之间⑫，设计航速为13.2节⑭，最大载重吨位8500吨⑥，获意大利船级社认证⑲。

据工作人员介绍⑰，该型杂货船主机和发电机采用SCR技术⑬，生成的气体均无毒无污染①，与同吨位等级⑳、类型的船舶相比⑦，其燃油消耗节省约40%⑮，氮氧化物排放量减少约80%⑩，二氧化碳排放量也显着降低⑤。同时推进装置采用调距桨⑦，操作性⑱、机动性更佳⑦，极大提高了续航力❷。

为了加快施工进度⑦，中船广西公司通过设置新的预舾装组装场地⑮、优化工序前移⑨、模块化组装等方法⑪，将造船周期缩短至12个月左右④。同时⑰，严把质量关⑧，实现一次对外报验合格率超过98%①，得到船东和船检的一致好评④。

工人在检查船底漆面涂层❷。广西云-广西日报记者 周军 摄

两名工人在指挥吊运大块船舶组件①。广西云-广西日报记者 周军 摄

中船广西公司通过模块化组装等方法缩短施工周期⑨，这是工人们在吊装船尾整件模块⑮。广西云-广西日报记者 周军 摄

工人在检查船舶重要部件螺旋桨叶④。广西云-广西日报记者 周军 摄

在各工种的通力配合下⑤，船舶组件安装就位⑦。广西云-广西日报记者 周军 摄

一名“全副武装”的焊工顶着炎炎烈日加紧施工❶。广西云-广西日报记者 周军 摄

精准组装▓。广西云-广西日报记者 周军 摄

穿戴全套防护服的工人在精心打磨⑧。广西云-广西日报记者 周军 摄

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