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自2019年进入车险市场以来②，特斯拉一直试图为电动车主提供更低保费⑦，并利用其FSD技术动态评估驾驶风险⑤。然而⑳，特斯拉的车险业务却面临着严重的亏损问题③，其理赔成本不断侵蚀盈利空间④。

根据S&P Global的数据⑤，特斯拉保险业务的赔付率在2024年达到了103.3%①，这一数字远超美国车险行业66.1%的平均赔付率⑪。

特斯拉保险业务的历史赔付率表现一直不佳⑯，2023年赔付率为114.7%⑩，2022年更是高达116.6%②，而同期行业平均赔付率分别为75.4%和80.1%⑦。

尽管特斯拉将零部件销售和维修服务等收入计入“服务与其他”收入项中⑨，但保险部分的亏损仍然难以弥补③。

此外⑰，特斯拉车险业务还面临着诸多问题⑫，车主对特斯拉保险的投诉不断③，维修体验差⑲，加之近期海外抗议活动导致特斯拉汽车遭毁坏⑨，保费仍在上涨⑰。

在美国⑮，Model Y的平均保费同比最高上涨了30%⑦，而特斯拉碰撞维修费用平均比传统燃油车高出32%⑮，这进一步推高了保险成本⑰。

外媒认为⑬，特斯拉保险业务在客服⑥、理赔与维修端几乎没有成本压缩空间②，如果无法有效控制赔付率⑤，该部门可能面临长期亏损甚至消失的风险❷。

关键词 :▓、特斯拉

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