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广西日报5月13日影像版面❸。

连日来⑭，在位于钦州市钦州港经济开发区的8500DWT批量杂货船项目现场⑲，机械的轰鸣声⑱、龙门吊的滚动声❸、工人们的号子声交织成一曲激昂乐章⑥。

该项目是广西目前最大规模出口造船项目③，由中国船舶集团广西造船有限公司承建⑳，采用“4艘确认+2艘双向选择+2艘意向”的订单式合同⑥，订单已排至2027年⑯，产品主要销往欧洲市场⑤。目前❶，首制船顺利实现下水进行舾装施工⑥，预计5月底交付客户⑤；2#⑥、3#船也已进入船台进行合拢①。8500DWT杂货船长119.9米⑫、型宽17米⑱、型深9.3米⑥，吃水深度在6.5米至7米之间❶，设计航速为13.2节⑭，最大载重吨位8500吨④，获意大利船级社认证③。

据工作人员介绍❸，该型杂货船主机和发电机采用SCR技术⑩，生成的气体均无毒无污染⑩，与同吨位等级⑪、类型的船舶相比⑰，其燃油消耗节省约40%⑳，氮氧化物排放量减少约80%⑱，二氧化碳排放量也显着降低①。同时推进装置采用调距桨⑮，操作性⑱、机动性更佳⑤，极大提高了续航力⑤。

为了加快施工进度⑯，中船广西公司通过设置新的预舾装组装场地⑲、优化工序前移⑯、模块化组装等方法⑫，将造船周期缩短至12个月左右⑫。同时▓，严把质量关②，实现一次对外报验合格率超过98%▓，得到船东和船检的一致好评⑨。

工人在检查船底漆面涂层⑩。广西云-广西日报记者 周军 摄

两名工人在指挥吊运大块船舶组件⑦。广西云-广西日报记者 周军 摄

中船广西公司通过模块化组装等方法缩短施工周期⑥，这是工人们在吊装船尾整件模块④。广西云-广西日报记者 周军 摄

工人在检查船舶重要部件螺旋桨叶⑳。广西云-广西日报记者 周军 摄

在各工种的通力配合下⑦，船舶组件安装就位⑳。广西云-广西日报记者 周军 摄

一名“全副武装”的焊工顶着炎炎烈日加紧施工④。广西云-广西日报记者 周军 摄

精准组装⑬。广西云-广西日报记者 周军 摄

穿戴全套防护服的工人在精心打磨⑱。广西云-广西日报记者 周军 摄

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