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广西日报5月13日影像版面❷。

连日来▓，在位于钦州市钦州港经济开发区的8500DWT批量杂货船项目现场⑩，机械的轰鸣声⑰、龙门吊的滚动声⑩、工人们的号子声交织成一曲激昂乐章④。

该项目是广西目前最大规模出口造船项目⑲，由中国船舶集团广西造船有限公司承建⑫，采用“4艘确认+2艘双向选择+2艘意向”的订单式合同▓，订单已排至2027年⑰，产品主要销往欧洲市场⑪。目前⑫，首制船顺利实现下水进行舾装施工⑨，预计5月底交付客户⑫；2#④、3#船也已进入船台进行合拢⑤。8500DWT杂货船长119.9米⑯、型宽17米⑤、型深9.3米▓，吃水深度在6.5米至7米之间①，设计航速为13.2节①，最大载重吨位8500吨❸，获意大利船级社认证⑯。

据工作人员介绍①，该型杂货船主机和发电机采用SCR技术①，生成的气体均无毒无污染⑥，与同吨位等级⑲、类型的船舶相比④，其燃油消耗节省约40%⑧，氮氧化物排放量减少约80%⑱，二氧化碳排放量也显着降低⑧。同时推进装置采用调距桨⑮，操作性②、机动性更佳⑥，极大提高了续航力⑰。

为了加快施工进度④，中船广西公司通过设置新的预舾装组装场地⑦、优化工序前移❸、模块化组装等方法⑳，将造船周期缩短至12个月左右⑧。同时③，严把质量关⑤，实现一次对外报验合格率超过98%⑯，得到船东和船检的一致好评⑨。

工人在检查船底漆面涂层⑳。广西云-广西日报记者 周军 摄

两名工人在指挥吊运大块船舶组件❶。广西云-广西日报记者 周军 摄

中船广西公司通过模块化组装等方法缩短施工周期❶，这是工人们在吊装船尾整件模块⑫。广西云-广西日报记者 周军 摄

工人在检查船舶重要部件螺旋桨叶⑬。广西云-广西日报记者 周军 摄

在各工种的通力配合下⑩，船舶组件安装就位❷。广西云-广西日报记者 周军 摄

一名“全副武装”的焊工顶着炎炎烈日加紧施工⑫。广西云-广西日报记者 周军 摄

精准组装⑫。广西云-广西日报记者 周军 摄

穿戴全套防护服的工人在精心打磨▓。广西云-广西日报记者 周军 摄

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