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孙水桃 2025-05-14 【世界足球】 4818 人已围观

“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络⑥，同时成本还在不断下降中⑫。未来▓，随着低轨卫星发射数量的增加⑧，以及商用卫星网络的逐步成型⑮。地面终端将加速部署①，并呈现指数级的爆发⑤。”Qorvo中国区销售总监黄靖称②。

另一方面②，从国家布局上看④，全球各国都在积极布局卫星网络⑫，尤其是低轨的卫星互联网⑰。我国2025年政府工作报告中指出⑳，培育壮大新兴产业⑦、未来产业①，深入推进战略性新兴产业融合集群发展⑮，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动⑳，推动商业航天⑧、低空经济等新兴产业安全健康发展⑲。

卫星通信能做到“无死角”通信

卫星通信可以看作是地面网络的一个补充▓，如今地面网络覆盖的面积尚未过半⑯，对于沙漠⑬、山区⑦、海洋等大部分地区⑮，都未能覆盖4G/5G信号或者光纤网络⑭，而卫星网络⑲，无论是高轨还是低轨⑬，都可以覆盖到这些地面网络未能触及的地方⑨。

对此①，黄靖也表示⑮，众所周知⑭，对没有地面网络覆盖⑩，或者比较偏远的地方⑥，比如沙漠⑯、高山⑬、海洋等网络的“无人区”⑱，借助卫星通信的方式是一个最好的方法⑰，“这些没有网络覆盖的地方⑮，占地面积可能达到地球总面积的80%❶。”黄靖指出❸。

尤其是随着近年来国家大力推进低空经济发展⑱，卫星通信作为关键基础设施的重要性日益凸显②。当前低空经济基础设施建设不仅需要依托4G/5G地面网络④，还必须构建卫星互联网这一重要补充系统⑨。从实际通信网络覆盖情况来看⑦，我国仍存在大量4G⑧、5G信号未覆盖区域⑮，而低空飞行器的安全运行又必须确保全程通信畅通⑨。卫星互联网凭借其全域覆盖特性②，能够有效填补地面网络的信号盲区避免因通信中断导致的飞行安全隐患❷。这种天地协同的通信架构⑩，已成为低空经济基础设施体系中重要的“拼图”⑧。

比如⑲，在使用无人机完成县域快递投送的过程中②，当飞行器飞过山岳或野外树林时❸，有很多地方是4G▓、5G信号没有覆盖的地方⑰，在这些地方就需要通过切换信号⑧，利用卫星互联网对无人机进行操控⑦。此时❶，无人机就相当于一个卫星互联网的终端❷，可用于接收卫星信号❸。

另一方面⑨，卫星通信其实并不是一个新概念③，早在20世纪60年代⑲，高轨卫星通信就开始被使用⑪，早期典型系统包括国际通信卫星组织的系列卫星⑫，主要用于跨洋电话和电视转播▓。例如⑭，1965年Intelsat I首次实现跨大西洋商业通信⑯，带宽仅240路电话⑮，却开启了全球卫星通信时代⑧。

中国高轨卫星通信起步于20世纪80年代⑫，2000年后加速发展⑦。2016年天通一号01星发射⑦，标志着我国自主卫星移动通信系统诞生⑰，支持语音❷、短信和窄带数据服务❷，填补了军民应急通信空白⑤。2024年⑰，中国成功发射互联网高轨卫星⑦，实现全球覆盖与每秒500G的超高速传输⑳，其安全性和稳定性成为关键优势②。

只不过❶，由于高轨卫星无论是发射成本⑳、卫星制造成本等都极高⑦，所以彼时仅限于在国家国防②、科研等领域有着极小范围的应用⑫。不过②，随着低轨卫星的诞生及普及⑰，总体成本逐渐下降⑫，覆盖面积得以扩大⑬，才让这种“无死角”的通信方式开始了商业化的进程⑪。对此⑧，黄靖表示②，低轨卫星的快速发展⑩，在降低成本的同时⑱，也带来了大通量的卫星交互体验⑬。

与原先高轨卫星窄带数据传输⑪，大多用于应急通信不同的是⑲，低轨卫星通信接收模式的改变⑭，让它能适应宽带③、大容量的数据传输②，“低轨卫星的数据流交互⑰，不再像原先那样低⑨，而是可以提供大容量的交互⑮，从本质上改变了整个卫星通信的‘面貌’②，让卫星通信走进C端用户成为可能⑲，后续市场需求潜力巨大⑯。”黄靖强调道⑲。

降本⑫、降体积⑨、提升性能是关键

虽然低轨卫星的出现❷，让卫星通信的商业化之路愈发清晰⑧，也让C端用户享受“无死角”通信成为可能④，但从当下低轨卫星应用成本上看⑲，仍然处于一个较高的水平⑫，而这个成本上的差距❸，在中国尤为明显❷。

对此⑥，黄靖指出⑲，中国因为原本的地面网络基础设施建设超前❸，所以用户使用地面网络的费用远低于国际水平③，这也就造成了国内来看⑰，卫星通信与地面网络通信的费用差额比较大⑳，“中国在基建方面的优势有目共睹⑩，无论是蜂窝网络②，还是光纤⑰，都处于国际领先水平⑦，这也导致了国内网络资费远低于国际平均值⑤，”黄靖进一步指出②，“这也拉大了地面网络资费与卫星通信资费的差距▓。”

不过⑯，站在全球视角上看⑮，目前卫星通信的资费水平与地面网络资费水平差距已经逐渐缩小⑬，“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络⑰，同时成本还在不断下降中②。未来⑱，随着低轨卫星发射数量的增加⑪，以及商用卫星网络的逐步成型①。地面终端将加速部署⑳，并呈现指数级的爆发③。”黄靖如是说⑥。

另一方面▓，卫星互联网的建设需要巨量的资金投入③，是全球通信基础设施①。我国的巨型卫星互联网建设都是由国家进行主导建设的⑭。卫星互联网的建设需要解放思想⑰，不能按照传统高轨卫星“万无一失”的建设理念⑪。由于卫星互联网的每个节点⑰，包括星载节点可以按照尽力服务的互联网理念进行建设⑮，降低可靠性要求和服务质量要求⑪，所以通过采用地面成熟的技术和器件设计星载负载❶，可大幅度降低单个节点的成本和能力要求⑲，进而大幅降低了单个节点的复杂度③；此外⑫，采用系统工程的方法①，通过将地面网络与卫星网络相融合⑭，可提高整个系统的可用性⑬、可靠性和健壮性❷。与此同时⑧，通过快速迭代的开发模式▓，实现技术方案的持续优化⑩。

虽然在国内卫星通信与地面网络通信资费差距仍然较大❶，但卫星通信及卫星互联网的商业化发展前景已得到行业普遍认可④。受美国星链巨型星座成功运营的示范效应影响❸，国内卫星互联网产业的发展正呈现出蓬勃发展的趋势①。

星链作为全球首个实现规模化运营的卫星互联网系统⑩，不仅为行业提供了明确的技术追赶目标❷，更验证了低轨星座商业模式的可行性⑥。其成功经验表明❶，通过标准化量产⑨、规模化部署和市场化运营⑰，卫星互联网完全可能实现与地面通信网络的成本趋近❶。这一示范效应正持续推动国内卫星通信技术路线和商业模式的创新探索⑫。

当前⑤，卫星通信领域正迎来显着的投资热潮与人才流动⑭。据了解❶，大量资金正加速涌入卫星通信产业链③，同时众多具有体制内背景的专家也开始向商业航天企业聚集⑱。这些商业航天公司已构建起完整的产业生态①，业务范围涵盖可回收火箭研发⑬、低成本卫星制造❷、低成本卫星载荷研发❶、星间激光通信⑲、全球卫星遥测遥控等多个关键技术环节①，形成覆盖卫星通信全链条的创新矩阵⑳。

除了资费与整体的卫星通信成本是卫星通信能否“照进现实”的关键之外⑱，卫星通信设备的体积也是其能否真正在C端用户中实现大规模商业化的关键因素⑲。黄靖告诉笔者❸，相控阵技术是目前低轨卫星能够实现高通量数据传输的重要保障⑳，但为了在单一设备上满足大量用户使用⑩，相控阵的阵面就需要更大⑫，“比如⑨，在飞机上⑮，要满足全机几百名乘客使用⑯，还要保障使用体验的前提下⑤，阵面就很大⑦，”黄靖进一步指出⑬，“不过以目前Qorvo的技术来看⑪，在一些商用的产品上⑱，已经能做到很小的体积同时兼顾高性能了⑰。”

从卫星通信C端商业化应用场景上看▓，黄靖表示⑬，汽车❶、手机直连②、低空经济⑱，会是接下来一段时期卫星通信的三大重要发展方向⑩。从市场预期来看②，随着低轨卫星发射数量增加和地面终端加速部署②，低轨卫星的发展目标将从ToB市场逐渐拓展到ToC市场⑥，应用需求将呈指数级增长⑪。

以汽车行业为例⑲，黄靖告诉笔者⑫，目前⑳，因为低轨卫星将性能⑩、成本⑯、天线系统设计等环节的适配性提高了⑱，汽车已经成为卫星通信重点发展的行业之一⑫。

不过⑦，在车顶部署相控阵技术需要占据一部分车顶的面积⑫，但又不能因为部署了卫星通信设备影响汽车的美观⑩、风阻等原先汽车具备的因素❷，所以行业还在持续的优化中❷，“汽车的相控阵就没有那么大❷，因为要综合考虑性能⑬、价格⑫、散热⑥、耗电等各个因素⑰，”黄靖指出❷，“尤其是价格▓，如果太贵的话⑧，提升了汽车总价太多的话⑰，对于车企来说是没有意义的❸。”

除此之外⑨，黄靖也向笔者表示⑧，目前全球范围内⑰，卫星通信的波段⑭、制式仍存在不统一②、不兼容的问题⑪，不同波段的选择也给卫星通信的用户造成了设计困难和选定方向的阻碍⑤。不过⑲，在黄靖看来⑩，随着中国低轨卫星产业发展步入快车道⑰，诸如低空经济⑪、车载卫星通信等场景和应用不断涌现且逐渐成熟❸，用户设计会更加集中化⑰，制式的统一是必然的趋势▓。

安全是基础保障▓、满足了性能⑥、成本⑬、体积的要求之后⑬，卫星通信无论是在C端的商业化应用⑮，还是在B端的企业级应用③，都还要面临一个更为严峻的挑战②，那就是通信安全④。

行业分析显示⑭，当前国内卫星通信安全方面的布局尚不完善❶。市场观察表明⑧，许多企业现阶段更关注功能实现⑧，普遍采取“先用起来”的发展策略①，而对卫星通信传输过程中的安全意识相对较薄弱❸。

以近来比较火热的低空经济方面来看⑭，关键通信系统如飞行器控制链路▓、导航系统⑩、空中交通管制❸、数据链和应急通信等⑰，均可能遭遇信号干扰④、传输延迟⑬、连接中断⑮、数据失真及安全漏洞等多重可靠性挑战⑲。

例如⑳，无人机与其控制模块❷、遥测系统之间的通信缺乏接入身份认证和数据防泄漏机制⑳，容易被黑客假扮成控制者发出飞行指令⑱，利用漏洞夺取控制权⑬，同时屏蔽无人机原本控制者的指令④，对飞控进行反向控制⑩，并利用漏洞⑳，侵入软件包⑮，进行改变导航点⑱，更改飞行数据等操作⑱。

另一方面⑳，在卫星通信安全体系中⑬，需要构建全方位的防护架构⑥。这既要确保信关站与卫星之间的“天地”通信链路安全⑫，同时也要保障两大关键子系统的安全性：地面基站间的组网通信安全⑱，以及卫星星座内部的星间链路安全⑧。

从目前的应用上看来⑲，加密技术是当下能有效满足安全需求的一个选择②。使用先进的加密算法对传输的数据进行加密②，确保数据在传输过程中的机密性和完整性确实是确保卫星/航空器通信的不二之选❸。这其中⑰，加密技术可以包括对称加密⑳、非对称加密和哈希函数等③，根据具体需求和应用场景选择合适的加密方式⑲。

从安全市场上观察来看⑧，加密技术也成为了当下安全公司业务布局的重要一环⑲。比如⑫，通过部署量子加密通信网络⑥，为低空经济中各类通信提供超高安全性的加密传输服务⑯，防止数据被窃取③、篡改⑲；与此同时⑥，行业领先企业正将国密算法技术①、密码定义网络边界技术⑰、超高速低延时通信加密技术应用于空天地立体化网络空间⑳，为卫星互联网⑪、低空网络提供入网身份认证❶、数据防泄漏⑬、数据防篡改❷、跨域安全组网等安全防护措施⑰，全面保障空中信息资产⑬、空口通信信道⑮、地面通信网络❷、地面信息系统的运行安全❸。

随着低轨卫星组网的逐渐成熟❸，以及技术不断演进⑨，卫星通信的成本将持续下降❶。展望未来⑳，黄靖表示⑫，当卫星通信形成一定规模之后⑪，其资费会持续下降❶，用户群体也将逐渐从ToB转向ToC端⑤，“目前来看⑩，卫星通信仍处于发展阶段⑮，市场前景很大⑫。”黄靖指出②。

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