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宝马X5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4801">最近这日子似乎不太好过⑫，销量竟然开始“躺平”了⑪？

想当年⑩，宝马X5国产加长后⑩，销量蹭蹭往上涨⑳，基本每个月都是豪华中大型SUV的销冠②，并且多月销量破万辆❸，在2023年更是以9.38万辆的成绩领跑细分市场⑨。

不过今年前4个月⑤，宝马X5的销量就有点难看了❶。

1月份⑮，它的销量数据还算是中规中矩⑧，卖出了9000多辆⑧。但到了2月份⑤，由于过年的原因⑳，这数字就有点惨不忍睹了▓，居然跌到了3604辆❸。本以为3月⑭、4月能打个翻身仗⑬，结果分别只有5995辆▓、5379辆④。

要知道⑬，国产宝马X5之前的规划产能可是每年12万辆⑲。换言之④，现在产能利用率只有一半⑨，宝马这波属实亏大了⑩。

那么问题来了⑭，宝马X5为啥感觉在国内卖不动了③？

大家买五六十万的车⑭，面子首先要照顾到③。问题就出在这▓，如今买宝马X5感觉不再那么能撑场面了⑩。

以前❶，进口宝马X5进入国内市场④，数量有限⑥，价格也高⑯，对很多人来说❶，它就像一个遥不可及的梦⑨，充满了神秘感和高级感④。

不过国产化后⑰，一切似乎都变了⑧，虽然生产规模上来了③，价格也有所降低②，但是路上跑的宝马X5越来越多❷，更多人有机会拥有它的同时①，也让它变得“不那么特别”了①。

当“新鲜感”和“敬畏感”这种情绪价值没了之后⑱，有钱人就不会像以前一样上赶着买了⑲。

除此之外⑰，宝马整体的品牌溢价能力降低也有点影响⑳。以往像宝马这样的豪华品牌⑮，即便车价高❶，大家也愿意买单⑳，毕竟买的是身份和面子▓。

可如今①，消费者买车越来越理性⑫，并且自主品牌的技术⑫、实力逐渐追平甚至还有反超BBA的迹象①，那么大家就很难继续为豪华品牌过高的溢价买单⑰。

同样是BBA中的一员⑭，奥迪早早就认清了局势⑲。宝马X5同级的奥迪Q7经销商报价45万元起❸，高配车型的优惠力度高达20余万元⑩，而且还是进口车型❸。然而国产宝马X5终端优惠后⑬，也要接近48万元起⑮。

不过奥迪的“背刺”对宝马X5来说属于小打小闹⑳，对其冲击最大的因素还是要数自主品牌的新能源车⑩。

与宝马X5情况不同的是❸，以前被高端市场瞧不上的自主品牌②，车型销量反倒突飞猛进⑥，其中问界M9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5279">月销过万④，腾势N9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6172">月销也有5000余辆⑭。

随着大家越来越注重科技感和智能化配置⑪，自主品牌的优势愈发明显⑥。问界M9⑩、理想L9等车型有着“冰箱彩电大沙发”等配置③，还支持智能语音助手⑧、手车互联等功能⑭，宝马X5在这方面就明显跟不上④。

另外⑬，前面提及的两款车⑭，虽然论豪华底蕴不及宝马X5▓，但是凭借着智能座舱②、高阶辅助驾驶等差异化卖点②，将体验感拉满⑯，销量反超一点也不出人意料⑭。

以问界M9为例⑧，售价46.98万元起⑪，不仅定价更低⑳，智能化配置还更丰富⑮，动力性能也更强⑰。比如智能座舱方面⑯，支持三屏联动③、与华为手机无缝流转等功能⑬；再比如动力方面②，问界M9双电机版本拥有390kW的峰值功率❷，零百加速快至4.3秒⑭。

反观宝马X5⑪，车机交互体验和问界M9存在代际差❶，动力性能也差了一些❸。在明显的性价比差距之下❶，你们选宝马X5还是自主品牌的新能源车型②，答案不言而喻⑨。

不得不提的是⑳，像问界M9这类车型⑲，还营造了独特的圈层认同❷。买问界M9的人❶，不少都是华为的铁杆粉丝❸，就冲着华为的科技实力下单❶。

这些车主自然而然就成了一个小圈子⑧，平时大家在交流用车体验⑰、分享科技乐趣的过程中⑪，还进一步强化了对这款车的认同感❸。这种圈层文化⑧，让问界M9不仅仅是一辆车⑩，更成为了一种身份标签和社交符号❷。

反观宝马X5❸，虽然也有自己的忠实拥趸❶，但现在新能源车太卷了❶，宝马X5原先那套粉丝运营的打法⑱，明显没华为这类互联网公司会玩⑩，双方圈子的活跃度和凝聚力都差了一截⑧。

现在买车的风气也变了▓，年轻人天天上网冲浪⑩，啥新鲜玩意儿没见过③？买车的时候⑩，他们更在乎这车实不实用▓、有没有黑科技⑳，最好还能来点个性化设计③。并且买车前也是各种参数⑩、配置都研究透了④，不会光为了牌子就掏腰包②。所以好多人都跑去买国产新能源车⑦，就图那些前沿的智能化配置⑭。

要是宝马X5还不跟上这波潮流⑤，想抓住国内年轻人的钱包可太难了▓。毕竟现在汽车市场⑦，年轻人可是实打实的消费主力军⑲。

宝马X5以往靠品牌光环就能轻松卖高价的日子②，已经一去不复返了⑦。

宝马要想“支棱”起来▓，得对症下药才行❷。

比如产品这块得狠狠“卷”起来⑮，电动化转型必须提速⑮，混动❶、纯电版本赶紧安排上③，科技配置也得直接拉满①；

再比如价格策略别再“头铁”⑦，要么降点价▓，要么多塞点实用配置①，让消费者觉得“血赚”⑨，你们觉得呢⑱？

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