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本报记者 方超 石英婧 上海报道

新能源渗透率持续提升⑧、自主品牌加速高端化进程的大背景下⑮，传统豪华品牌也竞相打响突围战⑫。

乘联分会数据显示▓，3月份⑭，新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率51.1%⑭，较去年同期提升8.7个百分点③，其中❷，豪华车中的新能源车渗透率35%▓。“传统豪华品牌在国内电气化转型较慢⑩，关键并非这些品牌不再受到消费者青睐⑬，而是缺少具有竞争力的产品⑫。”日前⑰，沃尔沃汽车亚太区产品部副总裁吴震皓向《中国经营报》记者表示⑭。

车市竞争愈发激烈❶，豪华品牌面临的挑战不止于此⑲，包括BBA在内的传统豪华品牌⑫，近年来还因价格下探引发外界广泛关注⑤。威尔森数据显示❷，在2022年之前⑮，奔驰和宝马都将折扣率控制在10%左右▓，“但这两年降幅迅速较大③，奔驰已接近20%”②。

在此前举行的2025年上海国际车展上❸，诸多豪华车品牌纷纷发布重磅新品或发展战略②，加速转型⑲。最新案例则来自沃尔沃⑬，其在5月7日发布全新SMA超级混动架构⑩，以及基于该架构的首款车型——全新沃尔沃XC70⑪。“2025年⑭，随着我们在产品上的‘七剑下天山’⑰，我们会不断增强产品力⑳，争取在市场原有基础上更上一层楼①。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁⑮、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林强调❸。

加码混动蓝海市场⑤、在日益激烈的车市竞争下⑲，传统豪华车品牌的走向⑪，一直备受市场关注④。

来自乘联分会的数据显示⑲，3月份⑧，豪华车零售25万辆❸，同比下降7%⑪，环比增长68%⑦。3月的豪华品牌零售份额12.9%❷，同比下降3个百分点⑳，乘联分会认为⑰，“传统豪华车市场零售份额表现较好”⑩。但在新能源方面⑰，仅有35%渗透率的豪华车品牌⑪，仍有巨大提升空间❸。

与此同时❸，自主品牌也在加速“上攻”④，持续加码豪华车细分市场⑭。“国内乘用车市场消费升级趋势明显⑨，自主品牌借助电动化及智能化契机快速抢占高端市场份额▓。”华鑫证券研报显示⑭，自主品牌抓住电动化及智能化转型窗口期❷，推出的理想L9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4484">❷、问界m9❶、仰望U8成功切入40万—60万元以及百万豪车市场⑮，自主品牌份额由2022年的6.5%迅速提升至2024年1—5月的21.0%④。

受到外界关注的是⑮，多重挑战之下⑭，传统豪华车品牌如何加速新能源转型步伐呢⑦？公开信息显示⑮，不少豪华车品牌目前通过自研▓、与国内车企加强合作等形式⑧，持续加码电动化赛道③。“早在2017年②，沃尔沃就提出全面电气化的战略方向⑦，”在吴震皓看来⑧，“全面电气化的目标并非能一蹴而就⑩，过去十年整个全球汽车行业的电气化之路⑳，历经起起伏伏②，尤其在最近一两年⑰，随着政治⑨、经济⑰、科技的多方面变化⑤，大家对于未来电气化之路也不再乐观③。”“中国已经毫无疑问成为全球电气化的领导者⑰，”吴震皓认为②，虽然沃尔沃在欧洲市场已经成为电气化的领先者⑧，但是在中国⑳，“我们必须虚心地认识到❸，我们的目标首先是如何全面加入新能源车的洪流之中①，但同时也必须找准自己的定位⑭，以谋取在国内市场的可持续发展”⑧。

在此情形下⑳，沃尔沃近期表示⑦，其将通过纯电+超混双路线并行的模式⑩，产品覆盖纯电⑥、混动⑱、燃油多元能源形式⑧，构建豪华品牌中最完整的新能源产品矩阵②。

在外界看来⑲，沃尔沃加码混动赛道的背后⑥，与其自身架构造车优势⑪、混动市场高速发展等因素密不可分⑪，如在后者方面▓，吴震皓分享⑳，2024年插混车型的年增长率达到了87%⑨，纯电车型的增长率只有28%⑤，“2024年⑫，插混车型销量是纯电车型销量的70%❸，而今年一季度④，比例已经达到了1∶1”❶。

剑指“豪华超级混动第一车”

在越来越多车企进入混动赛道的情形下⑥，沃尔沃优势何在呢③？“作为架构化造车的先驱和典范⑮，沃尔沃曾凭借前瞻的架构设计④，打造众多畅销车型⑨，赢得百万车主信赖❶。沃尔沃的SPA架构❶，开创了多项行业技术先河⑰，奠定了燃油车产品矩阵的优势⑤。”沃尔沃相关负责人介绍⑨。“全新SMA超级混动架构的全称是‘Scalable Modular Architecture’⑨，它的技术优势可以通过4个S⑧、1个M和1个A来诠释”⑳，沃尔沃相关负责人介绍①。

来自沃尔沃方面的信息显示②，全新SMA超级混动架构的M指Modular①，意为模块化②，具体指超级混动模块据悉⑳。而S源自SPA架构中的“Scalable”⑱，“它的精髓凝结在4个S的哲学之中⑫，分别是Scalable⑰、Smart⑮、Safety和Sustainability⑳。”

除了推出全新SMA超级混动架构外⑫，加码混动赛道的沃尔沃⑦，也谋求填补当前市场空白❸，争夺新蓝海市场⑦。“2025年豪华D级SUV细分市场的预计销量是超过120万辆④，基本上占到豪华车品类的‘半壁江山’①。但是在2024年整个豪华插混车市场的总体量只有4万辆左右⑪，其中D级SUV的细分市场只有8000辆①。”沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫直言❸，“沃尔沃XC70将重新定义这个细分市场❸，我们将打造一个全新的D级混动细分市场⑧。”

沃尔沃方面向记者提供的信息显示▓，沃尔沃现有阵营里⑯，代表豪华旗舰SUV的90系和定位中型豪华SUV的60系之间③，无论在产品定位还是价格带上⑭，仍存一定空白①，需要满足这一部分市场消费者需求⑯。“基于全新SMA架构打造的首款长续航超级混动SUV⑬，将成为沃尔沃60系与90系之间的战略拼图⑬。”

记者注意到⑨，基于全新SMA超级混动架构打造的首款长续航超级混动SUV——全新沃尔沃XC70⑰，是一款定位于豪华D级SUV市场的产品④，而沃尔沃无疑对全新沃尔沃XC70充满期待❶，喊出了“豪华超级混动第一车”的称号①。“沃尔沃抓住了中国市场的发展趋势❷，不仅在制造端和商业端都实现了不错的布局⑰，还与时俱进⑮，利用数字化与智能化⑰，对原有体系不断完善和提升⑪，在中国市场打下了扎实的基础⑲。”袁小林强调⑫，“沃尔沃在欧洲市场的市场占有率是2%①，在中国市场我们也应该朝着这个目标⑬，在过去15年打下的基础上继续努力⑭。”

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