电玩城为什么倒闭那么多

5月13日一早▓，雷军发布健身打卡④。

雷军微博截图⑨、不少网友也是纷纷现身给他打气⑱。

网友为雷军打气③、上周雷军重新在社交平台上发声❷，其提到了过去一个多月的状况②，称这是创办小米以来最艰难的一段时间①，情绪比较低落⑯，取消了一些会议安排和出差计划⑨，也暂停了一段在社交媒体上的互动⑨。

从高速智驾事故致3人身亡②，到私自通过OTA限制车辆马力⑬，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传⑤，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑦。

5月12日上午⑥，港股小米集团盘中跳水③，股价最低跌至48.5港元/股⑳，跌近5.6%⑪，此后虽有所回升⑩，但仍收跌1.46%⑩，报50.6港元/股⑫。

市场认为④，此次股价异动的直接诱因是多名小米Ultra车主的退订风波⑧。

该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发⑤，有媒体报道称⑫，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能⑬，在实际拆解中被证实仅为外观装饰❶。

一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时①，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应⑰，证明风道设计并未形成有效气流②；内部结构与普通铝制机盖无异⑫，既未连接刹车系统散热▓，也未增加车辆下压力⑮。

争议核心在于⑬，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值⑲。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变⑲，双风道直接导向轮毂散热”❸，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”⑩，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”⑰。

测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群①，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑭，部分车主已委托律师团队推进法律追责⑩。

拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣⑰，他告诉《国际金融报》记者⑧，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他⑨，但由于是新公司⑯，他对该车一直处于观望状态⑱，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’⑳，即使真的一点作用也没有❶，但却可以给我足够的情绪价值❷，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”⑬。

他向记者坦言⑲，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑❶，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra▓，是否会在高速行驶下发生其他意外⑫，如何保证其他量产车配件的性能真实性⑬，“千万不要小看一个小配件的作用⑯，对于大马力性能车而言⑥，一切不真实的宣传都有可能致命”⑨。

5月12日③，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示⑨，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑥，此前小米在宣传时⑱，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑬，前部空气高效导流”⑫，还提到“内部结构改变⑯，风道导向轮毂散热”等⑳。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍“当时之所以订车⑱，就是因为看中双风道挖孔设计⑤，这也是这款车的灵魂所在②。”杨雷向记者表示⑪。

但是据不少汽车博主测试实车发现④，所谓的挖孔下方只有很小的风道⑲，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构①。“根据粗略估算⑭，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑮，和超过4万元的售价有巨大差距⑪。”杨雷表示⑤。

5月7日⑭，小米汽车发布致歉声明⑰，对于挖孔相关争议②，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外❷，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能①。

对于购车车主❸，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单⑮，将提供限时改配服务⑫，可以改回铝制前舱盖❶；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑥，将赠送2万积分以表诚意❸，但未提及是否可以退车③。

在不少车主看来⑥，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大❸，此外▓，改配铝制机盖需重新排队⑱，等待周期长达30-40周⑧。“我本来是追求挖孔设计才选择购车⑩，小米提供的改配服务❶，失去了我原本购车的意义▓，提供2000元的补偿也显得敷衍⑲。”杨雷坦言⑪，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值⑩，现有车辆的挖孔设计名不符实③，会影响驾车体验⑯，因此我们的需求是直接退车①。”“我希望雷军能保持真诚⑤。”该车主喊话雷军称⑭，“直面质疑才能挽回口碑⑧；如果持续逃避⑳，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量④。”

华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者⑮，根据现有公开信息分析⑬，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时⑦，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性①、模糊性语言表述的情况❸。

这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为⑯，也涉嫌损害消费者知情权③。如果最终认定情节严重⑩，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为⑥。

据小米汽车微博消息⑪，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市③，此前小米也多次对外声明⑪，新车发布时间不会改变▓。

最新回应：⑨、可以协商取消订单①、但不能退回定金⑰、5月12日下午②，小米汽车上海徐家汇店照常营业⑰。门店工作人员对上证报记者介绍⑤，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同②。其中⑲，最低配置的小米SU7提车时间最长❷，需要等待7个月⑨，小米SU7 Max会短一些⑲，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的⑰。“越贵的细分车型提车时间越短▓。”

图为小米SU7 Ultra 资料图

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户⑮，“我之前不算是米粉⑧，但还是非常认可小米企业的价值观③，感觉雷总产品做得不错⑮，价格实惠⑭。”高先生说④，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候⑭，很相信小米的产品力▓。但5月12日他对上证报记者表示⑦，他不想再继续等待提车了▓，原因是对小米汽车近期的表现失望❶。

截至5月12日❷，高先生所在的退订维权群有390多人❶，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者⑮，还有一部分是已经提车的消费者⑪。“我们要求退还定金2万元⑥。” 高先生说⑱。此外⑱，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面⑯，按照法律①，退一赔三⑩，或者退双倍定金⑭。

5月12日傍晚⑫，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑⑮，SU7 Ultra是一款非常不错的车型⑧，我们真诚希望您再考虑考虑⑮。基于当前现状①，您的订单我们不会继续生产⑲。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性⑮，原预计交付周期作废⑲。如您想继续提车⑭，您可在60日内⑬，联系我们沟通继续生产⑤。若超出60日您未能沟通申请继续生产⑥，则视您确实无提车意愿❶，我们再协商取消订单相关事宜⑧。“不用等60天⑨，现在就协商取消⑭。”高先生对小米汽车工作人员说③。“目前可以申请取消流程⑬，但是定金无法退回的⑳。建议看看后续官方的具体答复哈❶。”小米汽车工作人员回复高先生⑫。

本文综合自：大象新闻⑧、雷军微博❸、澎湃新闻⑮、金融界⑱、上海证券报等

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