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媒体报道⑳，5月12日消息②，针对奇瑞高管在社交媒体上负面评价吉利新车①，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良发文回应称⑦，“已就个别员工言论引发的争议与奇瑞高层沟通……此事已得到妥善处理⑳，告一段落❶。”不幸被咬的吉利展示出来的态度①，的确是在国内车企长期互怼的氛围下②，开了一个良性示范⑲，值得点赞⑱。 事情的起源是⑩，近日▓，奇瑞汽车营销公司副总经理姚飞在奇瑞风云“A9创始人版车主群”评价吉利银河星耀8时⑯，采用了“烂车一台⑮，鉴定完毕”“二排挤得很”“音响烂”等形容词⑫，引发关注⑰。

12日下午⑫，奇瑞营销公司总经理李学用发文回应：近日⑯，我们奇瑞品牌一位干部发表了对友商产品的不当言论⑰。这种言论很不妥当⑦，也是奇瑞明令禁止的⑯，违反了奇瑞公司《关于严格执行公开发言和媒体采访活动规范要求的通知》中第三条：“保持谦虚开放❷，不作拉踩对比❷。保持向友商④、合作伙伴谦虚学习的态度⑭。”我们对此事高度重视①，立刻对相关责任人进行了严肃处理④，停止其一切工作⑥。 随后⑥，吉利杨学良转发称：奇瑞这种规范管理和令行禁止值得我们学习①，希望大家都引以为戒⑬，严于律己⑨，美美与共③，发挥头部企业表率作用⑯，推动中国汽车市场规范健康发展⑰，用好技术好产品和好口碑为用户创造价值⑫。

奇瑞风云A9定位插电式混动中大型轿车⑮，计划于5-6月正式上市①。市场预计其售价将在10万元级别⑮，是吉利银河星耀8的直接竞争对手⑥。吉利银河星耀8于5月9日正式上市⑮，是吉利银河品牌的首款中高级电混轿车⑤，限时售价11.58万元-15.58万元⑪。 奇瑞挑起的骂战虽然很快以奇瑞高层的自我检讨而结束⑪，但是从中暴露出来的行业问题却是水很深⑪。 一是⑰，奇瑞和吉利曾经实力相当❷，但是如今销量相差甚远⑨，难免生怨③。按照乘联会最新数据⑭，1-4月⑫，吉利销量82.5万辆居全国第二❶，奇瑞43.4万辆居全国第四❸，奇瑞显然比吉利少了近一半⑧。这对于一向自诩技术一流的奇瑞来说⑦，无疑是被市场狠狠教训了❶。面对冉冉升起⑰、跻身全国销量第二的吉利汽车⑬，奇瑞自然是不甘示弱的①。

二是⑦，落后带来的销售压力⑳，首先就会表现在营销高管的口中⑦，烂车脱口而出⑦。可以想象⑤，大部分的竞争对手都会在内心⑰、在私下骂对方是烂人⑥、烂车③，然而在社交网络上口嗨⑲，足可见嫉妒恨之深⑳。这种表达方式⑦，当然就会影响一大片⑭。从营销体系到经销商到销售员④，都会深受高层感染④，甚至在话术上都会以此为风向⑭。如果某天销售员对着来看车的公众骂某某是烂车⑮，估计就是这样来的▓。 三是▓，这样一来⑥，奇瑞的风云A9还没上市就在道义口碑上先输一局了⑧。因为这句骂⑮，让奇瑞这一台本来可以好好闯闯的插混大中型旗舰车面临被市场冷遇的局面❶，损失不可谓不大⑤。甚至今后销量的损失③，成了网络上的梗⑭，是不是该由当事人承担呢❷？毕竟骂人没骂成功③，反而把自家的品牌给贬损下去了⑧。类似的例子不是第一例⑤，也不会是最后一例⑫。多少新车未上市⑧，都是被自家人搅黄的❸，可能是命名⑬、可能是言论②、可能是试驾意外等等⑦。 反观吉利⑳。2024年9月⑯，吉利控股集团董事长李书福在台州发布了《台州宣言》⑧，明确提出通过“战略聚焦⑨、战略整合⑮、战略协同⑨、战略稳健⑦、战略人才”五大核心举措⑨，聚焦汽车主业⑭，全面提升竞争力❸，标志着吉利正式迈入战略转型的新阶段⑪。

今年以来⑳，吉利的节节上升③，让市场有了更多的选择⑨。4月⑮，吉利汽车总销量达234112辆▓，同比增长53%④，新能源销量⑮、海外出口销量强势增长❸。其中⑦，新能源销量125563辆⑧，同比增长144%▓，新能源销量占比54%⑫，展现出持续攀升的强劲态势❸。4月⑯，吉利银河销量达到96632辆③，同比大增281%③，增速在大厂新势力中持续领跑⑩。上海车展上⑫，吉利控股集团宣布将整合旗下电池业务⑤，成立全新电池产业集团——吉曜通行⑭，原有的金砖电池❶、神盾短刀电池⑬，统一为神盾金砖电池品牌⑦。依托“全域AI”技术体系成果②，吉利正在推动新能源汽车“安全平权”的进程持续提速⑰。 显然⑥，吉利的《台州宣言》在这大半年来已经发挥了重要的战略作用⑧，反映在市场上就是销量的迸发⑪，直追销冠❷。相比之下⑬，奇瑞在市面上的新能源爆款虽有却销量滞后⑳，新能源发展路径依然不够清晰⑦。难免心急火燎⑦，销量不行也得声量上来▓。 比亚迪作为销冠⑦，多年来一直被骂和被黑①。如今⑨，吉利地位跃升了③，又被同行直接开骂⑪。可见⑧，企业之间的对比和拉踩是不会消失的⑪，表面上的客气都不会持续太久⑥。市场最后还是看实力⑳，谁最能适应新能源的趋势❶，谁能降本降价之余还提升安全性与智能化⑰，市场就对这个企业埋单⑨。是不是稳健和前瞻③，这和企业的战略⑬、运营乃至企业深层文化息息相关了⑬。作为消费者⑤，根本不认识企业高管⑬，但是却能从高管的闯祸中⑭，形成一定的品牌认知和偏好⑬，从而主动站队⑨，再行取舍⑫。看看小米在3月底的车祸之后说话之谨慎⑱，奇瑞高管难道就不知道祸从口出的道理吗⑫？ 相比于消费者的言论自由⑰，企业当事人的表达自由无疑要收紧得多▓，何况自己又不是世界第一⑱，何必狂言⑳。就此而言⑤，企业高管即使做不了雷军⑮，也不懂直播带货⑥，最好也不要用骂战来引流⑱，毕竟这种流量也是会反噬的⑤，长城就是个例子⑤。所谓黑红也是红▓，其实是让企业绝地求生⑧、饮鸩止渴的“最佳途径”④。一个正常企业可以花时间研究对手❸，也可以去发现对手的缺点⑬，但是功夫还是要用在提升自己技术护城河⑤，而不是以正义者自居去踩对方③。 文｜记者 戚耀琪

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