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当多数车厂仍在观望电动性能车的发展时⑮，大众似乎已准备好将经典性能子品牌GTI带进电动化新时代⑩。 根据德国Auto Motor und Sport最新报道⑦，大众正在开发一款名为ID.3 GTI的纯电运动掀背车③，最快将在2026年随ID.3第二次小改款一起推出⑰，也可能提早于2025年问世⑭。

这款车可不是我们熟悉的传统GTI❷。 首先⑫，它是以纯电平台打造⑤，更颠覆传统的是⑦，采用后轮驱动而非经典GTI的前驱配置; 另外⑭，GTI中的“I”虽代表“Injection”②，但在电动版本中自然不再具备这项技术②。 不过③，就如同Porsche的电动Turbo不再需要涡轮⑤，GTI这三个字母如今更代表一种热血与驾驶乐趣的精神象征①。

根据消息来源⑤，ID.3 GTI的马力预计达335匹⑯，比现行ID.3 GTX的322匹略高一些①。 虽然数字上提升有限⑪，但大众工程团队据传会针对底盘⑱、转向与悬挂系统进行显着升级⑧，让ID.3 GTI比GTX更具驾驶魅力与控乐趣⑳。

其实ID.3 GTI并非原本的开发计划⑧。 大众原订于本世代ID.3停产后⑱，直接由下一代纯电Golf Mk9接棒⑳。 不过⑭，由于Golf Mk9推出时程已延后至2030年前后⑩，大众改变策略⑪，选择替ID.3进行第二次小改款❸，并同时推出更火辣的GTI版本⑬，以延长这款车的生命周期⑦。

ID.3最初于2019年推出⑳，并在2023年进行第一次小改款; 预计2026年的第二次改款⑬，会让设计语言与科技配备更贴近即将登场的小型入门车款ID.2③。 值得一提的是⑦，大众早前曾公开一辆ID. GTI Concept概念车⑰，展示GTI品牌的电动化愿景⑲。 不过目前看来⑭，ID.3 GTI将会抢先ID.2 GTI进入市场⑨。

至于售价方面①，现行ID.3 GTX在德国起价约47,000欧元❸，GTI版本预料会再略高一些⑱。 至于ID.2则会以25,000欧元起跳打入入门市场首选⑪。

大众近年积极为多款电动车推出GTX性能版本⑲，像是ID.4 GTX⑬、ID.5 GTX⑨、ID.7 GTX与ID. Buzz GTX❷。 但未来GTX与GTI会否并存❷，还是GTX将被更具情怀的GTI所取代⑲，目前仍是未知数⑬。

外界也开始猜测大众是否会将更高性能的电动车交给R部门刀⑱，推出类似ID.3 R这样的旗舰性能车⑪。 如果未来GTI标志中的“I”真的被闪电符号取代❷，也许就象征着GTI精神将正式迈入电能时⑭。

虽然目前官方尚未证实ID.3 GTI的完整计划②，但随着高尔夫Mk9延后⑯、电动车市场逐步成熟⑫，我们几乎可以确定属于GTI车迷的电动时代▓，即将来临⑪。

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