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崔听寒 2025-05-13 【女人】 5863 人已围观

作者 | 周智宇⑤、编辑 | 张晓玲⑪、怀揣今年冲刺百万销量的目标⑧，吉利银河发起新一轮冲锋▓。

5月9日晚间⑪，吉利银河星耀8以11.58万元的起售价入局中高级电混轿车市场⑪，将“起步即旗舰”的野心昭然若揭⑲。而更引人注目的是⑲，吉利银河1-4月销量已突破35.6万辆⑫，累计销量超93万辆⑤，不出意外③，它在5月将实现百万交付⑧。

从2023年4月首车下线到百万辆交付⑫，吉利银河仅用25个月④；今年②，吉利银河朝着品牌年销百万的目标狂奔⑨。

在智能化竞赛白热化⑫、价格战持续升级的背景下▓，吉利银河正通过技术下沉❷、产品升维与营销革新❶，试图在红海市场中撕开一道裂口⑥。

在发布会后的采访中②，吉利品牌研究院院长易新宇等高管反复强调❶，“安全是‘1’⑥，其他都是‘0’⑩。”安全⑪，也成为星耀8技术路径的最佳注脚⑥。

作为首款搭载神盾电池安全系统的中高级轿车⑱，星耀8在“油电共生安全”上实现了行业首创的“油④、电⑲、气隔离设计”与“六横四纵油电保险舱”⑲。其星甲笼式车身采用一体式热成型硼钢门环⑱，配合“三叶草”泄力结构▓，整车扭转刚度达43000N·m/deg❶，远超同级竞品⑪。被动安全之外⑰，星耀8的EMA高速紧急转向辅助系统可在120km/h时速下主动避障⑳。

智能化层面⑧，吉利选择了一条差异化路线：将选择权交还用户⑬。尽管全系标配千里浩瀚智能辅助驾驶系统❶，但吉利仍推出基础辅助驾驶版型②，以“标配但不强制”的策略降低购车门槛▓。

这一决策背后⑤，是吉利对用户需求的深度洞察⑳。“并非所有用户都需要高阶智驾▓，强行标配只会抬高成本⑥。”吉利汽车销售公司总经理范峻毅坦言⑩。

更值得关注的是❶，吉利正通过技术开放强化行业话语权⑤。耗资20亿元打造的全域安全实验中心⑧，首次实现极端环境下的智能驾驶测试与多角度碰撞模拟②，未来将向全行业开放①。“安全是吉利的基因⑦，但我们过去‘只做不说’⑮。现在⑤，我们要让用户看到安全背后的体系力▓。”吉利汽车集团副总裁李传海表示⑪。“智能化不是炫技⑮，而是解决真实痛点⑮。”范峻毅在采访中反复强调⑬。

如今的新能源汽车市场❷，产品力的竞争早已超越“参数对比”⑨，进入“情绪价值”时代⑱。营销策略的成败往往决定产品的市场表现❶。吉利银河星耀8的上市策略①，展现了从“价格战”到“价值战”的思维转变②。

范峻毅在采访中透露⑥，星耀8的定价并非简单压缩成本⑳，而是通过“配置下移”和“工艺创新”实现价值传递❷。例如❸，霁海蓝车色的研发耗时1000小时⑬，但成本控制在可接受范围内⑧；千里浩瀚智能辅助驾驶系统全系标配⑩，但为满足不同需求推出“基础版”和“高阶版”两种选择⑳。这种“用户主权”思维⑧，既避免了“功能过剩”的浪费⑦，又保留了产品的技术领先性⑲。

截至2025年4月⑲，吉利银河已建好的渠道是997家⑯，在建的176家⑱，渠道整体突破1000家①。但范峻毅强调：“渠道数量不是终点⑱，质量才是⑩。”

在新能源汽车用户需求日益场景化的背景下⑫，吉利银河将渠道分为“A网”和“星网”⑩，分别聚焦燃油车与新能源车的差异化服务⑫。例如④，星网渠道在三四线城市铺设“社区体验店”④，通过“场景化试驾”和“家庭出行解决方案”增强用户粘性⑫。

不过在整体市场营销策略上②，吉利银河显得克制⑱、务实⑲。范峻毅指出⑫，产品是船⑫，营销是帆⑨。帆太大⑤，船会翻⑨。

范峻毅与林杰等高管开通微博❶，并非打造个人IP❸，而是将其作为“用户之声”的传递通道⑲。“去年用户对Flyme系统的升级需求⑮，就是通过微博反馈直达研发端②。”范峻毅表示⑥。

李传海透露⑪，今年是吉利银河的产品大年⑭，下半年还会有一些满足国家标准要求的智能辅助驾驶系统的车型出来⑫。

此外⑬，星愿⑫、银河E5等现有爆款车型❶，将通过配置升级与口碑营销稳住基盘⑩。“用户转介绍率是星愿销量爬升的关键⑱。在南京❷，一个小区甚至停满星愿⑰，颜色都不重样⑮。”范峻毅举例称⑯。