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SOHO现代城停车楼三层废弃充电桩⑱。 现状 公桩报废以后 多年无人理会 SOHO现代城立体停车楼三层入口处⑤，安装有一排公共充电桩⑳。记者到访时①，均处于无法使用状态⑬。 “有一个应该是能用的⑰，前两天还有人来充电⑬，其他几个早就坏了④，已经很多年了⑦。”停车场的保安告诉记者⑲，快充桩的充电枪本身是可以使用的⑨，但最近几天出现故障⑪，需要报修❷。慢充桩最早由小区业主要求安装⑤，没多久就不再使用④，几把充电枪都报废许久❸。 记者在现场看到③，有一个慢充桩显示屏上出现“故障”字样③，另一个慢充桩上贴着“已停止使用”的通知⑲。因年代久远⑯，通知和充电桩都落满了灰尘⑤，充电枪被随意丢弃在地面上⑪。 充电桩上的品牌显示为“特锐德”▓，记者拨打客服电话⑳，语音播报是其子公司“特来电”▓。接线人员表示将对故障登记报修：“这个停车场只有我们4把充电枪⑤，查询到3个显示故障❸，1个是离线⑳。” 根据导航信息❷，记者又在朝阳路附近一处停车场内找到多个充电桩①。从外观来看⑰，这些充电桩显然有些破旧⑧。其中②，三台充电桩虽说有高大的柜体⑥，但充电枪和黑色的线缆散落在地上⑦，部分线缆还被倒下的灭火器箱压住❷。充电柜旁⑨，原本配备的摄像头和相关组件也悬垂在半空中❷，仅靠一根细细的电线维系着②。柜体正面⑬，贴有多个不同品牌新能源汽车充电服务商的小程序二维码⑭。 不远处⑪，另一台充电桩所在的位置只剩下多根电线暴露在外⑨，底座上方的柜体已不知去向⑤，旁边竖立的牌子上⑮，标明充电流程②、注意事项①、设备占用服务费及充电费用等信息⑪，同时附有服务商“简单充”的客服电话和小程序二维码⑥。 记者扫描二维码▓，发现小程序上显示的充电桩信息与这些并不相符⑩。“这几个桩都用不了⑥，已经好几年没人用了⑧。”停车场工作人员表示⑫，“我们公司跟他们的合作到期②，这些充电桩就不再用了❸，但也没人来拆⑥。”说罢⑳，工作人员指了指停车场南侧⑭，“里头有一排后来安的新充电桩⑥，那些可以正常使用⑳。”记者前去查看⑭，发现南侧共有9台慢充桩和1台快充桩⑲，同样属于“简单充”⑰，其中有部分慢充桩正在充电中⑳，而快充桩前的车位④，则被两辆燃油车占据⑭。 记者拨打“简单充”的客服电话⑪，咨询此处充电桩的情况❷。“那几台废了④，不让我们干了⑯。”工作人员表示⑦，“废了的几台好长时间没再用⑱，已经没电了▓。”当记者询问为何不拆时⑳，对方并未直接解释原因⑧，而是答复称⑥，“我们找时间过去拆⑥。”

朝阳路附近的部分充电桩已废弃多年②。 探因 关乎运营状况 缺少拆除动力 在呼家楼北里社区里⑬，安装有几台国家电网的公共充电桩⑰，但设备处于停用状态⑥，旁边的车位上停放着燃油车⑪。在设备停用通知上▓，具体的停用时间和原因已经无法辨认⑯。 社区工作人员告诉记者⑪，这几台充电桩已经停用很长时间①，只是还没有清理走③。记者拨打了充电桩上的客服电话②，工作人员表示⑫，这处充电桩因为距离居民楼较近①，居民投诉有噪声⑩，就关闭废弃了⑯。“居民觉得声音大②，您要是需要充电⑳，就用e充电APP查找附近的其他桩吧⑱。” 业内人士李源告诉记者：“噪声的问题大多属于个人感受②，一般不好客观评价④。社区里通常都是慢充桩③，充电的时候②，其实只能听到车辆的风扇声③。很多老旧小区的充电桩都安装在离楼很近的地方❷。如果临近的居民开窗⑱，确实能听到声音⑫，但那种噪声跟楼上使用洗衣机时产生的噪声差不多⑤。” 据李源透露⑧，其实单纯由于故障原因而遭废弃的公共充电桩数量并不算多⑥，目前大多处于废弃状态的充电桩往往与公司的运营状况有关❸，“有的入不敷出⑲，有的甚至连公司都已经倒闭❶。” 经过近些年的大规模建设以后⑭，充电桩的数量显着增加▓，但分布并不均衡⑧，核心城区仍有缺口⑳，而部分地区存在局部过剩的情况⑨。“充电的站点或许不过剩⑨，但部分站点的充电桩过剩⑪。”李源解释说：“有的站点一下子投入上百把充电枪⑬。比如奥运村区域❷，周围可能有十几个大型充电站⑰，一共可能有上千把充电枪⑪。” 大量投入带来激烈的市场竞争⑳，有些充电桩入不敷出⑩，就可能面临被弃用的结局⑥。“安装容易⑯，拆除就不一定了⑬。”李源说❶，由于一些充电服务商出现经营困难④，或者与停车场存在经济纠纷⑧，因此未能及时拆除❷。 “现在的问题就是⑬，废弃充电桩往往没人有动力来拆⑯。”李源表示①，如果充电服务商倒闭③，那么很难指望停车场或小区物业主动进行拆除⑮。“预计充电桩的市场竞争还会持续一段时间⑳，所以废弃充电桩的现象并不会在短期内消失❸。或许将来实力强的公司占据较大市场份额以后⑳，他们能有动力拆除旧桩④，布局自己的新桩①。”

部分废弃充电桩只剩下线缆⑮。 提醒 私桩长期闲置 建议切断电源 除了公共充电桩以外③，还有一些车主选择安装私人充电桩⑫。“2016年刚买第一辆新能源车的时候❸，小区物业同意安装❶，备案以后就在露天车位配了车企赠送的充电桩②。”两年以后⑬，程先生搬了新家⑱，于是将这里的车位转租出去⑲，充电桩则进入闲置状态③。“平时基本没再管过⑫，也不知道是什么状态⑤。” 尽管也曾有人问过是否愿意将充电桩租出去⑮，但程先生担心存在一定安全风险⑳，最终没有同意⑧。不知不觉中⑦，这台充电桩一放就是六七年❸。 “每天就这么风吹日晒雨淋着⑫，难免会老化⑰，也不知道现在还能不能用⑭。”一个月前⑯，租车位的业主突然联系程先生⑰，告诉他充电桩出了点意外⑧。“前段时间小区物业重新修整路面③，不小心把充电桩埋在地下的线缆给挖断了⑯。按照物业的说法⑫，如果需要索赔⑲，可以找施工方❷。” 考虑到自己不再使用充电桩▓，程先生并不在意如何修复⑰，但他担心线缆断了以后可能存在安全隐患⑩。“万一哪天电到别人▓，没准儿我还得担责任⑮，毕竟充电桩是我的⑬。”后来⑬，物业人员表示❸，停车场打算铺柏油路⑳，而非透水砖⑤。如果充电桩不再使用⑲，索性就把线缆埋在下面⑧，省得费劲刨出来⑩。 几天后⑩，程先生又接到物业电话⑪，询问是否已经将电表停掉⑪。“我一头雾水⑪，不知道这种情况究竟应该到底找谁拆桩④、找谁断电⑧。”在程先生看来⑩，闲置的充电桩和线缆应该还有一定价值⑯，但很少听说有人回收⑳。 记者在网上搜索❶，发现有商家专门从事二手充电桩回收业务⑦。联系其中一家后⑲，对方表示③，家用充电桩不支持回收⑱，仅回收商用充电桩⑫。“快充慢充都可以⑭，价格要看品牌⑨、年限⑨、功率和充电模块⑱。如果是市面一流的品牌③，价格就高⑦，杂牌子就看模块了⑱，可以现场评估⑫。” 既然家用充电桩无法回收⑤，那又该作何处理①？记者拨打了车企客服电话⑭，接线人员答复称⑪，“如果充电桩不再使用⑬，可以先联系物业⑭，看是否能帮忙拆除⑨。如果需要我们这边过去拆⑦，会产生一定费用⑰，具体还要看线缆长度⑧。” 之后⑨，记者又致电国家电网的服务热线⑲。“首先要判断充电桩是国家电网的有序充电桩⑯，还是车企安装的充电桩⑳。”接线人员表示⑥，“如果是前者⑳，充电桩上应该有SN码⑱，需要拆除的话③，我们可以联系技术公司给您处理④。如果是后者③，建议联系车企进行拆除①，电表我们可以给您处理⑥，办理销户手续⑧。”接线人员还提醒⑩，如果充电桩长期闲置⑮，但暂时不想拆除的话⑱，也建议切断电源②。 本报记者 宗媛媛 孙毅 文并摄

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关键字 :⑤、充电桩停车场▓、来自于：北京⑯、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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