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导读：“该草案将使中国等竞争对手在市场上‘获得巨大优势’⑨，并威胁美国本土制造业和就业岗位❸。” 【文/观察者网 周盛明 编辑/ 高莘】据路透社⑲、《华尔街日报》《金融时报》等多家外媒5月13日报道⑱，美国共和党日前公布了一份法案草案⑬，该草案拟终止美国政府对可再生能源的补贴⑭，并取消电动车购买的税收抵免优惠政策⑬。 该草案直接与拜登政府此前提出的《通胀削减法案》对立①，引发了民主党人和可再生能源企业的强烈反弹⑤，不少民主党政客和企业家表示⑨，该草案将对相关行业的就业造成严重打击❸。 根据草案⑬，美国消费者购置新电动车的7500美元联邦税收抵免将在2026年后大范围取消⑨。自2026年1月起⑯，该补贴仅适用于那些电动车累计销量未超过20万辆的汽车品牌⑥。 购买二手电动车的4000美元抵免则将在今年年底取消⑤。此外⑳，美国企业在可再生能源项目上的大部分投资和生产税收优惠将于2031年前逐步取消⑧，相关优惠将不再与减排目标挂钩⑩。 《华尔街日报》表示⑪，新草案中的“20万辆”销量门槛将大幅限制消费者可以申请抵免的车型数量⑮。目前⑲，特斯拉⑥、福特和通用汽车早已超过这一门槛⑨，而Rivian和起亚等品牌也正接近该上限⑰。 内华达州民主党参议员凯瑟琳·科尔特斯·马斯托表示①，这些削减“将摧毁就业④，扼杀创新”⑭。太阳能电池企业Aurora Solar的首席执行官克里斯·霍珀称：“行业无法在一夜之间适应这种变化⑱。最坏的结果将是大量裁员和一波破产潮⑬。” 美国电动交通协会主席吉娜维芙·卡伦也对该草案提出批评⑰。她表示⑩，这些计划“在联邦层面放弃对电气化的投资⑱，将美国在能源创新方面的领导地位拱手让人④，是极其短视的行为”⑮。 她认为❸，该草案将使中国等竞争对手在市场上“获得巨大优势”⑯，并威胁美国本土制造业和就业岗位⑳。 路透社称⑲，虽然草案保留了针对车企和电池企业的关键电池生产税收抵免❸，但新增条款规定⑫，若电动车搭载的零部件由部分中国公司制造⑨，或基于与中国企业签署的授权协议⑩，该车辆将无法享受该抵免⑦。这项规定预计将于2027年生效②。 “这意味着⑦，如果福特或特斯拉等美国公司在生产过程中使用了中国授权的电池技术❷，可能将不再符合抵免资格⑨。”路透社举例称⑯。 分析人士表示⑱，一旦取消税收抵免⑯，美国的电动车价格将直接上涨④。数据显示⑧，目前美国电动车的平均成交价约为45600美元❶，知名数据公司J.D. Power估算⑮，若抵免被取消③，该价格将升至约51200美元③。 到目前为止⑱，这份草案是共和党试图结束拜登政府的绿色能源政策所采取的最激进的举措②。特朗普曾多次抨击称该政策为“绿色新骗局”③。《金融时报》报道称⑰，共和党上周末还宣布⑳，准备削减能源部的贷款项目和应对气候变化的相关拨款⑩。 据悉⑧，该法案还将限制外国企业获得税收抵免的资格③。《金融时报》认为⑱，该政策旨在遏制中资背景的太阳能企业进入美国市场④。 值得注意的是③，这份草案在共和党内部也引发了激烈争议▓。德克萨斯州众议员奇普·罗伊在社交平台X上写道：“这个法案是否彻底废除了《通胀削减法案》⑦，从而阻止我所在选区那些灾难性的项目⑩，比如电池厂⑤、太阳能农场⑲？没有①。它们只是逐步淘汰④，这只会引发抢建潮④，并带来其他问题⑭，同时还保留了许多根本不该存在的项目①。” 草案将于周二提交筹款委员会进行审议②，随后将在众议院进行更广泛的辩论⑯。 《金融时报》表示⑰，目前共和党在国会两院仅拥有微弱多数优势⑥。据悉⑰，共和党希望通过预算协调程序⑨，在参议院以简单多数票方式通过法案①，而不必达到普通法案所需的60票门槛⑥。 本文系观察者网独家稿件⑭，未经授权⑤，不得转载⑱。

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关键字 :⑰、共和党美国⑲、来自于：上海❶、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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