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宝马X5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4801">最近这日子似乎不太好过⑤，销量竟然开始“躺平”了④？

想当年⑮，宝马X5国产加长后⑬，销量蹭蹭往上涨⑤，基本每个月都是豪华中大型SUV的销冠⑧，并且多月销量破万辆⑦，在2023年更是以9.38万辆的成绩领跑细分市场④。

不过今年前4个月②，宝马X5的销量就有点难看了❷。

1月份⑤，它的销量数据还算是中规中矩⑯，卖出了9000多辆❶。但到了2月份⑲，由于过年的原因⑨，这数字就有点惨不忍睹了⑯，居然跌到了3604辆⑳。本以为3月⑪、4月能打个翻身仗⑯，结果分别只有5995辆⑲、5379辆▓。

要知道⑱，国产宝马X5之前的规划产能可是每年12万辆②。换言之▓，现在产能利用率只有一半⑥，宝马这波属实亏大了⑰。

那么问题来了⑮，宝马X5为啥感觉在国内卖不动了②？

大家买五六十万的车⑤，面子首先要照顾到⑱。问题就出在这❸，如今买宝马X5感觉不再那么能撑场面了❶。

以前⑤，进口宝马X5进入国内市场②，数量有限②，价格也高⑳，对很多人来说①，它就像一个遥不可及的梦❸，充满了神秘感和高级感❶。

不过国产化后❶，一切似乎都变了⑬，虽然生产规模上来了⑥，价格也有所降低⑦，但是路上跑的宝马X5越来越多⑮，更多人有机会拥有它的同时▓，也让它变得“不那么特别”了❶。

当“新鲜感”和“敬畏感”这种情绪价值没了之后⑬，有钱人就不会像以前一样上赶着买了⑭。

除此之外⑲，宝马整体的品牌溢价能力降低也有点影响②。以往像宝马这样的豪华品牌⑦，即便车价高④，大家也愿意买单⑯，毕竟买的是身份和面子⑯。

可如今❶，消费者买车越来越理性⑥，并且自主品牌的技术⑩、实力逐渐追平甚至还有反超BBA的迹象③，那么大家就很难继续为豪华品牌过高的溢价买单⑫。

同样是BBA中的一员⑳，奥迪早早就认清了局势⑯。宝马X5同级的奥迪Q7经销商报价45万元起⑫，高配车型的优惠力度高达20余万元⑫，而且还是进口车型❷。然而国产宝马X5终端优惠后⑥，也要接近48万元起⑰。

不过奥迪的“背刺”对宝马X5来说属于小打小闹⑨，对其冲击最大的因素还是要数自主品牌的新能源车③。

与宝马X5情况不同的是①，以前被高端市场瞧不上的自主品牌①，车型销量反倒突飞猛进⑲，其中问界M9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5279">月销过万⑧，腾势N9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6172">月销也有5000余辆⑪。

随着大家越来越注重科技感和智能化配置⑫，自主品牌的优势愈发明显④。问界M9❶、理想L9等车型有着“冰箱彩电大沙发”等配置⑯，还支持智能语音助手▓、手车互联等功能❸，宝马X5在这方面就明显跟不上①。

另外⑦，前面提及的两款车④，虽然论豪华底蕴不及宝马X5⑭，但是凭借着智能座舱⑦、高阶辅助驾驶等差异化卖点⑮，将体验感拉满②，销量反超一点也不出人意料⑪。

以问界M9为例⑯，售价46.98万元起⑭，不仅定价更低❷，智能化配置还更丰富⑧，动力性能也更强⑧。比如智能座舱方面⑯，支持三屏联动⑨、与华为手机无缝流转等功能❶；再比如动力方面▓，问界M9双电机版本拥有390kW的峰值功率⑥，零百加速快至4.3秒⑱。

反观宝马X5❷，车机交互体验和问界M9存在代际差⑯，动力性能也差了一些⑪。在明显的性价比差距之下⑪，你们选宝马X5还是自主品牌的新能源车型⑰，答案不言而喻⑨。

不得不提的是⑳，像问界M9这类车型③，还营造了独特的圈层认同⑮。买问界M9的人⑳，不少都是华为的铁杆粉丝⑤，就冲着华为的科技实力下单❸。

这些车主自然而然就成了一个小圈子⑧，平时大家在交流用车体验①、分享科技乐趣的过程中②，还进一步强化了对这款车的认同感③。这种圈层文化⑧，让问界M9不仅仅是一辆车⑪，更成为了一种身份标签和社交符号⑯。

反观宝马X5⑫，虽然也有自己的忠实拥趸⑮，但现在新能源车太卷了⑩，宝马X5原先那套粉丝运营的打法⑱，明显没华为这类互联网公司会玩⑦，双方圈子的活跃度和凝聚力都差了一截⑱。

现在买车的风气也变了❷，年轻人天天上网冲浪⑱，啥新鲜玩意儿没见过①？买车的时候❶，他们更在乎这车实不实用②、有没有黑科技⑱，最好还能来点个性化设计①。并且买车前也是各种参数⑭、配置都研究透了⑳，不会光为了牌子就掏腰包❸。所以好多人都跑去买国产新能源车⑳，就图那些前沿的智能化配置⑥。

要是宝马X5还不跟上这波潮流④，想抓住国内年轻人的钱包可太难了②。毕竟现在汽车市场①，年轻人可是实打实的消费主力军⑤。

宝马X5以往靠品牌光环就能轻松卖高价的日子⑯，已经一去不复返了⑭。

宝马要想“支棱”起来③，得对症下药才行⑬。

比如产品这块得狠狠“卷”起来③，电动化转型必须提速⑪，混动⑲、纯电版本赶紧安排上⑫，科技配置也得直接拉满⑫；

再比如价格策略别再“头铁”⑱，要么降点价▓，要么多塞点实用配置⑤，让消费者觉得“血赚”①，你们觉得呢⑪？

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