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5月13日一早②，雷军发布健身打卡⑳。

不少网友也是纷纷现身给他打气⑥。

上周雷军重新在社交平台上发声①，其提到了过去一个多月的状况②，称这是创办小米以来最艰难的一段时间❸，情绪比较低落⑮，取消了一些会议安排和出差计划⑲，也暂停了一段在社交媒体上的互动⑳。 从高速智驾事故致3人身亡⑪，到私自通过OTA限制车辆马力⑤，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传⑩，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑤。 5月12日上午⑰，港股小米集团盘中跳水③，股价最低跌至48.5港元/股⑬，跌近5.6%⑤，此后虽有所回升❶，但仍收跌1.46%⑭，报50.6港元/股⑩。 市场认为⑭，此次股价异动的直接诱因是多名小米 Ultra车主的退订风波❶。 该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发①，有媒体报道称⑯，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能⑨，在实际拆解中被证实仅为外观装饰⑯。 一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时⑬，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应⑮，证明风道设计并未形成有效气流⑩；内部结构与普通铝制机盖无异②，既未连接刹车系统散热⑯，也未增加车辆下压力③。 争议核心在于⑬，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值④。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变❶，双风道直接导向轮毂散热”⑭，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”⑪，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”⑮。 测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑮，要求无损退车并启动集体诉讼程序❶，部分车主已委托律师团队推进法律追责⑭。 拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣❶，他告诉《国际金融报》记者⑧，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他⑮，但由于是新公司⑬，他对该车一直处于观望状态⑲，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’❷，即使真的一点作用也没有❷，但却可以给我足够的情绪价值⑯，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”⑦。 他向记者坦言②，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑⑩，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra⑰，是否会在高速行驶下发生其他意外⑳，如何保证其他量产车配件的性能真实性⑨，“千万不要小看一个小配件的作用⑩，对于大马力性能车而言⑳，一切不真实的宣传都有可能致命”⑬。 5月12日⑯，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示⑮，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑧，此前小米在宣传时⑱，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑥，前部空气高效导流”①，还提到“内部结构改变⑯，风道导向轮毂散热”等⑱。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍 “当时之所以订车⑮，就是因为看中双风道挖孔设计④，这也是这款车的灵魂所在⑲。”杨雷向记者表示①。 但是据不少汽车博主测试实车发现⑪，所谓的挖孔下方只有很小的风道⑨，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑰。 “根据粗略估算⑧，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑯，和超过4万元的售价有巨大差距⑭。”杨雷表示▓。 5月7日▓，小米汽车发布致歉声明⑥，对于挖孔相关争议⑱，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外②，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能⑪。 对于购车车主⑲，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单⑩，将提供限时改配服务❸，可以改回铝制前舱盖⑪；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑭，将赠送2万积分以表诚意⑲，但未提及是否可以退车⑮。 在不少车主看来❶，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大❸，此外⑯，改配铝制机盖需重新排队⑧，等待周期长达30-40周⑩。 “我本来是追求挖孔设计才选择购车⑧，小米提供的改配服务⑮，失去了我原本购车的意义⑨，提供2000元的补偿也显得敷衍❷。”杨雷坦言⑫，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值①，现有车辆的挖孔设计名不符实⑲，会影响驾车体验⑬，因此我们的需求是直接退车❷。” “我希望雷军能保持真诚❸。”该车主喊话雷军称⑯，“直面质疑才能挽回口碑⑰；如果持续逃避⑤，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量①。” 华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者④，根据现有公开信息分析⑤，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时⑬，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性❶、模糊性语言表述的情况⑭。 这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为⑦，也涉嫌损害消费者知情权②。如果最终认定情节严重⑮，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为⑪。 据小米汽车微博消息②，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市⑮，此前小米也多次对外声明⑭，新车发布时间不会改变⑤。 最新回应：可以协商取消订单⑳，但不能退回定金 5月12日下午⑯，小米汽车上海徐家汇店照常营业⑳。门店工作人员对上证报记者介绍②，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同⑱。其中⑲，最低配置的小米SU7提车时间最长▓，需要等待7个月❸，小米SU7 Max会短一些⑲，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的⑳。“越贵的细分车型提车时间越短④。”

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户⑱，“我之前不算是米粉⑦，但还是非常认可小米企业的价值观⑱，感觉雷总产品做得不错③，价格实惠⑩。”高先生说③，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候⑯，很相信小米的产品力②。但5月12日他对上证报记者表示⑦，他不想再继续等待提车了④，原因是对小米汽车近期的表现失望⑥。 截至5月12日⑳，高先生所在的退订维权群有390多人⑤，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者⑭，还有一部分是已经提车的消费者①。“我们要求退还定金2万元⑪。” 高先生说⑧。此外⑫，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面⑥，按照法律▓，退一赔三④，或者退双倍定金⑳。 5月12日傍晚②，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑▓，SU7 Ultra是一款非常不错的车型⑬，我们真诚希望您再考虑考虑⑬。基于当前现状⑯，您的订单我们不会继续生产⑰。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性⑨，原预计交付周期作废❶。如您想继续提车⑭，您可在60日内⑨，联系我们沟通继续生产①。若超出60日您未能沟通申请继续生产⑩，则视您确实无提车意愿▓，我们再协商取消订单相关事宜⑬。 “不用等60天⑩，现在就协商取消❸。”高先生对小米汽车工作人员说④。 “目前可以申请取消流程④，但是定金无法退回的⑤。建议看看后续官方的具体答复哈❸。”小米汽车工作人员回复高先生⑰。

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关键字 :⑤、小米雷军退车⑯、来自于：河南❷、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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