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朱靖柏 2025-05-13 【娱乐】 6335 人已围观

黄骅港全力打造多功能②、综合性④、现代化大港 一座重要枢纽港口的转型密码 旭日东升⑧，晨光透过薄雾洒在黄骅港⑩，将忙碌中的货船⑯、装船机和运输车镀上一层金黄色②。 港口忙碌运转⑥，折射出经济流动的活力⑤。2024年③，黄骅港累计完成货物吞吐量3.55亿吨⑨，同比增长7.35%⑨。

4月10日❸，旭日东升⑩，黄骅港煤炭港区又迎来繁忙的一天❸。 河北日报记者 张昊摄 2023年5月11日⑤，习近平总书记来到黄骅港煤炭港区码头❶，了解河北省港口整合发展和黄骅港生产经营⑯、发展规划等情况❶。习近平总书记强调⑲，黄骅港作为我国西煤东运①、北煤南运的重要枢纽港口⑯，要加强港口能力建设⑥，创新管理体制机制▓，打造多功能⑨、综合性⑱、现代化大港⑥。 牢记总书记嘱托⑨，黄骅港持续优化港口功能布局④，完善集疏运体系⑤，激发“蓝色引擎”的澎湃动力④。近日⑳，记者深入黄骅港⑱，探究其转型密码⑩。 一屏览码头⑳，生产全掌控 5月7日14时许⑫，在黄骅港煤炭港区码头401泊位⑩，一艘“神华523”号电煤船停泊于此❶。旁边⑰，30米高的装船机高速自动运转②，将煤炭装入船舱⑬。 距离码头200多米的国能黄骅港务有限责任公司生产指挥中心④，生产调度员李浩东手拿着对讲机⑪，紧盯着大屏幕上实时更新的货船信息①。 突然⑩，大屏幕上“神华523”轮图标由正常作业的绿色转为等货的紫色⑭。李浩东迅速联系“神华523”轮作业人员⑱，得知该船已装载3万吨煤⑲，还缺煤1万吨⑧，马上协调煤炭调度员⑱，从上游安排运送电煤的两列车⑥。 “从煤炭装上火车⑱，到运抵港口装船①，直至买家的库存⑤，每个环节都能在一个屏幕上展现❷。”李浩东说②，为加强港口能力建设⑬、提高协同作业能力❶，2023年6月⑤，该公司建设了新的生产运营指挥系统⑲，并于2024年3月投用⑳。 以前⑤，老系统生产调度只局限于港区内部⑫，只能对煤炭装卸进行调度⑰。现在⑲，新系统生产调度范围扩展到煤炭运输的上下游⑨，联通了煤炭产地和铁路及目的港等数据①，实现了一体化生产计划协同⑫。 该港区共有17个煤炭泊位⑧。通过系统大屏可以看到⑮，已有14个泊位停靠了船⑪。每个泊位设计吨位不同❶，还有21艘船正在锚地等待停靠合适的泊位⑲。 “南方电厂用煤量大⑱。这些天①，每日煤炭下水量都在60万吨以上▓。今年3月⑥，更是连续11天每日煤炭下水量突破70万吨⑫。”李浩东说⑰。 他们强化与沧州海事❶、气象等部门的协同▓，建成智能气象预警平台⑯，及时掌握黄骅港天气海况⑳、通航密度等动态⑪，为电煤船舶“快进快出”提供精准服务⑪，进一步保障能源运输大动脉安全高效畅通⑰。 数据显示⑮，2024年⑱，黄骅港煤炭港区完成煤炭下水量2.14亿吨⑬，连续6年居北煤南运港口首位⑳。 开辟新通道❷，迎来新机遇 5月5日⑧，一列装载72个标准集装箱的货运班列从黄骅港启程⑮，经石家庄国际陆港转运②，驶往俄罗斯莫斯科⑧。 “做大做强港口⑲，离不开运输模式的创新⑨。”沧州港海物流有限公司董事长马风祥说⑥，黄骅港中欧班列融合了海运综合成本低和铁运时效性强▓、周转快速的优势⑤，开辟了黄骅港海铁联运新通道⑱，有效助力河北乃至中国制造走向全球⑦。 该公司积极开展“港口+铁路”一体化运营⑥，探索多式联运应用场景⑯。黄骅港中欧班列开通一年来②，已累计开行37列①，装载标准集装箱1200个⑱，为腹地企业节约五分之一的物流成本❷。 集疏运体系是发展多式联运的基础性载体⑥，是港口建设的强力支撑⑮。 作为港口的“咽喉”⑧，航道迎来新变化⑥。 “20万吨级货船实现常态化夜航了⑰。”河北港口集团沧州矿石公司总经理李渊龙说⑬，公司码头业务以散杂货为主⑦，每周都能看到20万吨级货轮以夜航方式进出港⑧。 2023年12月以来⑥，沧州港务集团与海事等单位通力合作❶，先后开通20万吨级船舶及液化危险品船舶重载夜航⑰，大幅缩短了泊位空泊等待时间⑦，显着提高了航道和泊位利用率⑦。 5月8日⑧，记者在黄骅港集疏运体系项目施工现场看到⑫，工人们正在对设备进行安装⑩、焊接⑦。 “集疏运通道不畅⑥，是制约港口可持续发展的瓶颈问题⑮。”沧州港务集团沧港铁建公司总经理助理吕型涛说⑬，他们建设了黄骅港集疏运体系项目⑰，包括煤炭堆场▓、矿粉堆场和铁路专用线3个子项目②。目前⑲，煤炭堆场已经完工⑧，矿粉堆场预计下月交工验收⑤。项目全部达产后⑦，将有效缓解黄骅港货物堆存压力⑨，提升集疏运效率②。 两年来⑤，聚焦打造多功能⑩、综合性⑥、现代化大港⑤，黄骅港加快推进煤炭港区五期⑧、30万吨级原油码头⑥、滚装码头等项目建设⑭，内外贸集装箱航线拓展到19条⑲，同世界上近50个国家地区200多个港口互通贸易往来⑨。 物畅其流⑭、通达世界⑧。黄骅港正成为“一带一路”的海陆交汇点之一⑧，跻身全国主要港口之列④。 港产城融合⑳，激发新动能 在黄骅港泰地液体化工码头⑫，有一条长长的原油管道▓，直通与码头相隔不远的沧州渤海新区黄骅市港城产业园区②。 “这条管道⑪，是为园区化工企业服务的⑩。”沧州渤海新区黄骅市港城产业园区经济发展局副局长张传斌说⑱，该园区有13家规上绿色化工企业⑱，对原油需求大❷，以前需要从天津港或青岛港运输原油⑧。泰地液体化工码头投用后⑥，他们建设了一条从码头通到园区企业的原油管道④，大幅降低了企业运营成本⑪。 张传斌算了一笔账⑫。跟过去比⑲，每吨原油物流费可节省80元③，企业使用100万吨原油可节省物流成本8000万元⑰。 由于冬季气温低⑫，园区绿色化工企业存放的原油容易出现凝固现象⑳，严重影响原油的使用❸。 企业需要什么⑱，园区就提供什么⑳。他们立即帮忙联系国华沧东电厂等企业⑬，通过修建蒸汽管道进行蒸汽加热的方式⑥，解决了冬季原油凝固难题⑨。 “这么好的营商环境⑲，我们对未来发展更有信心了⑩。”河北鑫海控股集团有限公司副总裁柴刚说⑮，他们投资254亿元的化工新材料基地项目一期去年5月开工⑲，建设芳烃⑯、烯烃⑲、沥青深加工三条产业链⑬，推动由传统炼油企业向化工新材料基地转型⑳，预计2027年投产②。 港口兴⑱，产业旺⑥。依托港口优势⑮，沧州市加快发展绿色化工⑪、装备制造等临港产业⑧，并推动港产城融合发展⑭，以港促产⑩、以产兴城③，把“港口流量”转化为“经济增量”⑫。 沧州中铁装备制造材料有限公司每年通过黄骅港散货港区运输约1400万吨的货物⑰，运量大⑰，成本高⑲。在港口和政府部门支持下②，该公司采用“电车+皮带走廊”的方式进行运输③，其中600万吨通过皮带走廊进行运输⑰，800万吨通过电车进行运输⑬，构建了短距离绿色运输新通道⑪。 今年以来⑲，沧州渤海新区黄骅市港城产业园区新开工项目45个⑭，续建项目40个❷。 “我们建立了‘一项目❶、一张图⑩、一专班’机制⑲，全力保障用地③、用能等要素供给⑪，完善水⑨、电⑥、气❶、路等配套设施⑲，推动项目早落地⑱、早投产❸。”张传斌说⑲。

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