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万孤岚 2025-05-13 军事 8200 人已围观

封面新闻记者 边雪❷、近日①,一则“丰田汽车拟收购哪吒汽车”在网络热传▓,5月13日❶,哪吒汽车高层告诉封面新闻记者:“我都不知道这个消息⑮,是谁在传⑬?”

针对传言⑧,丰田汽车 投资有限公司品牌沟通部部长徐一鸣回应称:“这个事吧⑳,真没听说哈⑳!”双方表态③,为连日来沸沸扬扬的舆论争议画下阶段性句号⑰。

此次传闻的发酵❶,与哪吒汽车近期深陷资金链危机⑮、销量断崖式下跌⑤、员工讨薪维权等多重困境密切相关⑤。尽管公司否认被收购⑤,但外界对其生存状态的担忧仍未消散⑭。

销量暴跌与资金链紧绷引发收购猜想⑬?

根据公开数据②,哪吒汽车2025年1-2月销量分别仅为159辆和377辆❷,同比下滑超90%③。其母公司合众新能源近三年累计亏损达183亿元⑱,2025年一季度经营活动现金流净额仍为-28.54亿元⑭。资金链的极度紧绷⑦,使得外界对企业自救能力产生质疑①,进而催生“卖身”猜想④。

自2024年末起⑰,哪吒汽车接连被曝拖欠员工薪资及离职补偿金⑲,累计金额近4亿元①,涉及超3000名员工⑩。今年4月①,全国20余家经销商更集体前往桐乡工厂维权②,要求返还车款⑮、恢复售后服务❶。多重负面事件叠加①,市场对企业的信心跌至冰点⑯,收购传闻被视为可能的“解局方案”⑩。

作为全球传统车企巨头⑫,丰田近年来在中国市场加速电动化转型⑳,但其纯电车型市场表现平平②。业内分析认为⑥,收购本土新能源车企或可快速获取技术积累与市场渠道⑨,而深陷困境的哪吒汽车因具备生产资质④、供应链基础及部分核心技术①,成为潜在标的⑧。

哪吒现状:自救措施与不确定性并存

据封面新闻此前报道⑧,为缓解债务压力⑦,哪吒汽车于3月与134家核心供应商达成超20亿元债转股协议⑯,并获得泰国金融机构及香港索罗科技注资⑨。此外①,公司正推进E轮融资③,计划募资30亿元用于复产▓,但截至发稿❷,封面新闻记者仍未得到资金到账哪吒汽车的消息⑫。

业内分析人士向封面新闻记者透露⑨,债转股虽能暂时减轻负债⑲,但若销量无法回升⑦,企业仍面临现金流断裂风险⑥。

目前⑯,哪吒汽车已关闭全国多地直营门店⑧,仅保留核心城市部分经销商网络⑩。哪吒汽车公司表示⑳,未来将聚焦高毛利率车型⑱,并加速开拓海外市场⑱,计划未来2~3年实现国内外销量各占50%⑬。

管理层动荡与技术骨干的流失⑭,也造成了哪吒汽车的隐患⑧。2024年末⑨,原CEO张勇卸任转任顾问⑲,创始人方运舟重新掌舵❸。此后④,CTO戴大力❸、智驾负责人王俊平等核心高管相继离职⑭,研发团队被曝降薪50%⑬。人才流失与研发投入缩减③,恐进一步削弱其技术竞争力⑮。

4月14日下午⑨,有传闻称哪吒汽车原CEO张勇已于离职前办理英国签证⑰,目前身在英国⑩。对此⑫,张勇在朋友圈回应⑬,“感谢大家关心❶,看到网络上一些传闻▓,至今仍担任哪吒汽车顾问❸,为公司四处奔波融资⑲。”

此外⑦,封面新闻记者向哪吒汽车内部管理层询问张勇在英国一事是否属实⑭,公司是否正常运转时⑨,对方表示:“这个真的不知情⑯,公司在正常运转②,但运营捉襟见肘⑫。”

新势力淘汰赛进入深水区①、近日⑪,中国汽车工业协会数据显示▓,2025年一季度新能源车企业绩“喜忧参半”❸。随着新势力汽车淘汰赛的加速①,尾部品牌生存空间持续收窄⑨,前有高合⑲、极越等新势力汽车相继陷入停摆⑰,留给哪吒汽车扭转颓势的时间也不多了③。

2022年⑥,哪吒汽车以15.21万辆的交付量问鼎新势力车企销冠⑦,并在10轮融资累计超228亿元④,但连年亏损使资本耐心耗尽④。投资机构普遍要求企业证明盈利路径⑩,而非单纯依赖估值增长⑪。此次E轮融资估值已从250亿元缩水至30亿元①,折射出市场对其前景的悲观预期⑩。

哪吒X开启海外媒体试驾⑥。

对于哪吒汽车而言⑫,否认收购传闻仅是风暴中的短暂喘息❶。如何在资本退潮⑫、竞争白热化的环境中实现“逆风翻盘”③,考验着管理层的战略定力与执行力⑦。尽管丰田收购传闻被否⑬,但业内人士告诉封面新闻记者⑨,传统车企或通过技术合作⑤、合资建厂等方式介入尾部新势力重组②。“很多头部车企业都曾通过收购资质⑮,快速扩张产能⑤。”

若其能依托现有技术积累❸,借力债转股与融资重启生产④,并精准锚定细分市场⑲,哪吒汽车或可觅得一线生机①。

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