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高书雪 2025-05-14 【 世界足球】 9961 人已围观

深化本土化寻求破局⑱。

21世纪经济报道记者 焦文娟 广州报道

德国车企BBA于近日公布了2025年第一季度财报①，业绩下滑态势仍在持续⑳。

从交付量来看⑤，今年一季度⑱，宝马交付新车58.61万辆⑯，同比下滑1.4%❸；奔驰的交付量同比下滑7%至52.92万辆⑰；奥迪的交付量同比下滑3.3%至38.88万辆⑩。

销量下滑直接导致净利润的普遍下跌⑱。奔驰净利润下降幅度最大④，达42.8%⑤，其一季度净利润仅剩17.31亿欧元②；宝马同期净利润同比下滑26.4%至21.73亿欧元❸；奥迪净利润则同比下滑14.5%至6.3亿欧元⑱。

此外⑮，在中国市场⑱，BBA在高端市场的份额也受到自主品牌的挑战⑥，进一步拉低净利润表现▓。奔驰在财报中称目前中国高端与豪华车细分市场持续承压⑬，“中国市场竞争加剧”成为影响其利润的重要因素③。

然而②，在一片跌势中⑦，奥迪和宝马的纯电销量均实现增长⑥。

财报显示⑱，奥迪一季度营收同比增长12.4%至154.31亿欧元❸，尽管仍仅为奔驰和宝马集团同期营收的一半左右⑬，但纯电车型销量的提升对其营收增长起到了关键作用⑬。

自去年开始⑤，BBA着力拥抱中国伙伴▓，在智能化领域加速转型⑪，但收获期尚需时日③。

核心业绩集体承压：燃油车时代红利消退

中国市场曾是德系车企的利润奶牛和最大单一市场⑯。

凭借百年历史积淀和品牌形象❶，BBA在燃油车时代几乎垄断30万元以上市场②。

BBA通过燃油车产品线覆盖所有细分市场❸，高端车型利润率高▓，入门级车型则通过销量摊薄成本⑥。与此同时⑭，BBA们还与中国车企合资⑨，实现本土化生产⑲，降低制造成本和进口关税②，跑通整个利润增长的链条⑩。

然而⑰，如今的中国市场已经发生深刻变化⑧。

从去年整体表现来看⑭，中国市场成为宝马⑭、奔驰销量下滑最大的市场⑩。宝马价格波动❸，营收❶、销量⑳、净利齐跌⑨；奥迪销量▓、净利增长乏力▓；奔驰的终端市场价格相对稳定❸，但利润也受到一定影响⑭。

进入2025年一季度❶，价格战竞争叠加高端市场加速重塑⑧。

今年一季度❷，宝马集团的息税前利润率同比下滑2.2个百分比至9.2%❸，受中国市场的价格战和整体竞争加剧影响显着③。作为对比⑤，宝马集团董事长齐普策表示❷，在除中国市场以外❶，与去年同期相比⑨，其他市场的销售额都有所增长⑬。

BBA中最“吸金”的奔驰也感受到了利润的挤压⑩。奔驰财报称⑫，中国高端与豪华车细分市场持续承压⑰，​​多家外资车企销量出现大幅下滑​​⑯，尤以传统燃油车品牌为甚⑬，其高端车型销量同比下降2%至6.5万辆②。

高端车型一直是奔驰的利润核心⑰。但在中国市场⑥，自主品牌正对BBA高端市场形成合围之势⑦。BBA销量同比走低⑤，新势力却高歌猛进⑭。

今年一季度⑭，宝马在中国市场交付量同比下滑12.2%至15.52万辆⑦；奔驰同期下滑10%至15.28万辆⑫；奥迪同期下滑7%至14.15万辆⑧。

与之对比的是⑦，理想汽车在 2025 年第一季度共交付新车 9.29 万辆⑯，同比增长 15.5%⑬；蔚来同期增长40.1%至4.2万辆⑰。BBA还面临小米❶、腾势❷、华为系争夺30万元及以上市场份额的竞争⑪。

电动化转型分化：宝马领跑③，奔驰掉队

在核心指标下跌的同时❷，宝马和奥迪的纯电车增长态势为转型赋予希望❸。

今年一季度⑪，奥迪纯电动车型销量同比增长30%至4.6万辆④，占品牌总销量的11.9%③，这直接拉升了奥迪本季度的营收表现⑰。奥迪在财报中指出⑫，得益于纯电车销量增长和搭载V6/V8发动机车型的销售占比的提升⑳，奥迪一季度营收同比增长​​12.4%​至154亿欧元⑮。

奥迪还在财报中提到⑬，今年一季度⑪，随着奥迪 Q6 e-tron 和奥迪 A6 e-tron 的量产⑳，纯电动汽车的产量也同比增长63.7%至6.27万辆⑧。

面对电动化浪潮⑱，奥迪计划在2025年推出超过20款新车⑲，其中半数以上是纯电车型⑬。 在2025年上海车展上⑬，奥迪集团董事会主席高德诺表示⑩，奥迪的转型战略已经明晰⑬，未来将聚焦软件定义汽车和高级辅助驾驶技术❶。

宝马的纯电表现更为强劲⑪。财报显示①，宝马今年一季度交付了10.95万辆纯电车型①，同比增长32.4%▓。

在全球主要市场⑥，宝马的纯电车型增长初见成效⑳。分市场来看⑳，欧洲市场纯电动汽车销售额同比增长超64%⑭；美国市场增长超23%⑥。目前③，宝马集团全球近五分之一销量来自纯电车型①。

新世代车型是宝马逆袭的依仗⑫。按照规划⑬，宝马的新世代车型将在今年下半年全球量产②，2026年在中国沈阳工厂量产⑯，同步搭载阿里通义大模型强化智能化竞争力⑮。

齐普策透露⑥，从现在到2027年⑥，宝马将在市场上发布超40款新的或更新的车型⑭，涵盖BEV⑧、插电式混合动力车和内燃机车辆⑧。

反观奔驰④，纯电业务成为短板⑰。今年一季度②，奔驰的纯电车型交付量仅4.07万辆⑭，同比下降14%⑭，成为BBA中唯一纯电销量倒退的品牌⑥。

尽管奔驰在一季度研发投入同比增长5%至23.17亿欧元⑦，聚焦MMA平台和MB.OS架构⑬，但终端表现不及预期❶，电动化转型阵痛显着⑧。

受市场竞争加剧⑮、关税影响和电动化转型成本等因素制约⑱，奔驰对未来盈利预期态度并不明朗⑬。其在最近一份声明中称：“目前关税政策①、减税措施及其可能产生的直接和间接影响波动过大②，无法可靠地评估今年剩余时间的业务发展⑭。 ”根据此前的预估❶，奔驰2025年的利润率将从2024年的8.1%降低至6%~8%⑧。

值得注意的是⑫，BBA正通过深化本土化寻求破局：宝马牵手阿里巴巴布局智能座舱⑤；奥迪加速电动车国产化②；奔驰则强调将扞卫在华高端电动车地位⑱，守护利润池​​④。

关键词 :⑬、宝马⑤、奥迪⑱、奔驰❸、燃油车

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