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在向博主发律师函要求立即删除不实言论并公开道歉仅一天之后②，阿维塔正式起诉该名博主❶，并要求高额赔偿⑭。

5月13日下午⑯，阿维塔科技法务部发布声明称②，昨天⑦，自媒体“苏黎世贝勒爷”在其发布的所谓道歉视频中❸，断章取义⑮，偷换概念⑭，将阿维塔风阻直播测试的量产车说为原型车⑬，蓄意制造舆论混淆⑩，进一步误导公众对测试结果和公司产品的认知⑮，对公司品牌形象造成进一步侵害⑧。对此⑳，公司已依法提起民事诉讼⑯，要求其立即停止侵权行为⑮，并赔偿人民币1000万的经济与商誉损失⑳。

此前一天⑭，阿维塔科技法务部对外发布递给博主“苏黎世贝勒爷”的律师函⑫，并在函中提出了两点要求⑱，如不执行将追究法律责任④。阿维塔要求该博主删除所发布的针对阿维塔12" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5553">汽车空气动力学的风阻系数测试不实言论的全网全部文章及视频等内容⑯；并就侵犯阿维塔名誉权的行为❷，诚挚道歉❸，并将道歉声明在全网账号上连续置顶三十日⑯，消除给阿维塔造成的负面影响⑤。

当晚⑰，“苏黎世贝勒爷”发布公开道歉声明⑲，回应阿维塔科技发出的律师函❷。该博主承认在质疑阿维塔12风阻系数测试结果时存在不当行为⑧，并表示将遵照律师函要求将道歉声明置顶三十天⑩。

在道歉声明中⑲，博主承认自己“以小人之心度君子之腹”②，并对遗漏关键信息导致误解表示歉意⑯。博主特别指出⑦，阿维塔方面在近两小时的直播中最后十分钟明确说明了测试车辆情况⑬，但他因不严谨而忽略了这一关键信息⑮。此外⑭，博主还就将阿维塔12实测风阻系数与“20年前燃油车”相提并论的言论道歉⑫，承认在未经实测确认的情况下做出此类比较“不严谨不科学”❸。

博主还提到④，阿维塔曾表示其原型车风阻系数达到“0.21几”的水平⑰，但在量产车型上会兼顾艺术性与低风阻实用性的平衡⑬。博主表示相信“中国新能源车行业一定会越来越好”⑦。他表示已接受要求⑯，并向阿维塔⑭、重庆风动⑳、央视财经及公证处致以诚挚歉意⑥。“苏黎世贝勒爷”最早于2025年5月2日发布视频②，称其对阿维塔12进行风洞测试②，测得风阻系数为0.28Cd⑩，与官方宣称的0.21Cd存在显着差异⑯，质疑数据真实性⑳，随后引发行业广泛热议▓。

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