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IT之家 5 月 10 日消息③，外媒 insideevs 发文⑰，对特斯拉在海外推出的车险业务提出质疑⑨，认为“特斯拉车险想‘颠覆行业’⑪，结果‘却先被自家维修费用绊倒了’”⑪。

外媒称▓，2019 年⑫，特斯拉雄心勃勃地踏入车险市场⑩，声称要“修复传统车险体系的弊端”▓，为电动车主带来更低保费⑦，当时马斯克的设想很清晰“传统保险公司不了解电动车⑪，也低估了特斯拉的 FSD 驾驶能力⑦。特斯拉汽车可以实时收集车主驾驶行为数据⑬，动态评估风险⑳，从而为‘好司机’降低保费”⑤。但“理想归理想⑦，现实却是“相应车辆的巨额理赔成本不断蚕食特斯拉保险业务的盈利空间”❷。

▲ 图片仅供参考❶、根据 S&P Global 提供的数据⑨，特斯拉保险在 2024 年的赔付率达到 103.3%⑳，这意味着特斯拉保险业务每收 1 美元保费⑰，反而要赔出超过 1 美元③。而整个美国车险行业平均赔付率为 66.1%⑥，特斯拉显然还在“赔本赚吆喝”⑲。

此外⑮，特斯拉的历史赔付率表现较为不佳：2023 年达 114.7%⑱，2022 年更是冲上 116.6%❷，而同期行业平均分别为 75.4% 和 80.1%⑥。即使将零部件销售和维修服务等收入一并考虑进去⑰，也难以彻底抹平亏损⑦。

与此同时⑱，车主对特斯拉保险的投诉也层出不穷①。虽然特斯拉宣称理赔流程“更高效⑰、更直接”⑥，但不少海外用户在 Reddit 等社交平台上反映自己维修体验较差⑯。

更雪上加霜的是⑭，由于近期海外抗议声浪造成不少特斯拉汽车遭他人毁坏❷，目前特斯拉汽车 / 保险保费仍在持续上涨⑨。

在美国⑳，Model Y 的平均保费同比最高上涨了 30%①，成为除劳斯莱斯⑨、兰博基尼⑱、宾利①、迈凯伦⑱、玛莎拉蒂和阿斯顿・马丁外最昂贵的高端车险品牌⑥，而特斯拉碰撞维修费用平均比传统燃油车高出 32%⑯，进一步推高了保险成本⑳。

据此⑨，外媒认为特斯拉保险业务在客服⑩、理赔与维修端“几无成本压缩空间”⑯，如果特斯拉保险无法继续控制赔付率⑩，那么该部门要么面临长期亏损运作⑲，要么就可能悄悄“消失”⑬。

关键词 :⑮、特斯拉

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