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广西日报5月13日影像版面▓。

连日来⑨，在位于钦州市钦州港经济开发区的8500DWT批量杂货船项目现场⑰，机械的轰鸣声⑭、龙门吊的滚动声⑤、工人们的号子声交织成一曲激昂乐章⑤。

该项目是广西目前最大规模出口造船项目⑳，由中国船舶集团广西造船有限公司承建❷，采用“4艘确认+2艘双向选择+2艘意向”的订单式合同⑥，订单已排至2027年❶，产品主要销往欧洲市场⑦。目前⑰，首制船顺利实现下水进行舾装施工⑰，预计5月底交付客户❷；2#⑫、3#船也已进入船台进行合拢❶。8500DWT杂货船长119.9米⑥、型宽17米⑦、型深9.3米①，吃水深度在6.5米至7米之间⑭，设计航速为13.2节①，最大载重吨位8500吨⑰，获意大利船级社认证⑧。

据工作人员介绍③，该型杂货船主机和发电机采用SCR技术④，生成的气体均无毒无污染⑪，与同吨位等级⑲、类型的船舶相比⑩，其燃油消耗节省约40%①，氮氧化物排放量减少约80%⑭，二氧化碳排放量也显着降低⑬。同时推进装置采用调距桨⑧，操作性⑮、机动性更佳⑬，极大提高了续航力⑰。

为了加快施工进度❸，中船广西公司通过设置新的预舾装组装场地②、优化工序前移③、模块化组装等方法⑪，将造船周期缩短至12个月左右⑦。同时②，严把质量关⑭，实现一次对外报验合格率超过98%❸，得到船东和船检的一致好评③。

工人在检查船底漆面涂层⑥。广西云-广西日报记者 周军 摄

两名工人在指挥吊运大块船舶组件⑱。广西云-广西日报记者 周军 摄

中船广西公司通过模块化组装等方法缩短施工周期⑲，这是工人们在吊装船尾整件模块▓。广西云-广西日报记者 周军 摄

工人在检查船舶重要部件螺旋桨叶⑥。广西云-广西日报记者 周军 摄

在各工种的通力配合下⑩，船舶组件安装就位②。广西云-广西日报记者 周军 摄

一名“全副武装”的焊工顶着炎炎烈日加紧施工⑬。广西云-广西日报记者 周军 摄

精准组装⑪。广西云-广西日报记者 周军 摄

穿戴全套防护服的工人在精心打磨⑥。广西云-广西日报记者 周军 摄

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