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在新车YU7问世前⑬，部分小米SU7 Ultra" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6376">车主指新车不符宣传▓，要求退车⑥。

5月12日③，小米SU7" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5307"> Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示⑲，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑧，此前小米在宣传时⑳，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑩，前部空气高效导流”⑪，还提到“内部结构改变▓，风道导向轮毂散热”等⑱。“当时之所以订车⑳，就是因为看中双风道挖孔设计⑰，这也是这款车的灵魂所在⑳。”杨雷向记者表示②。

但是据不少汽车博主测试实车发现⑬，所谓的挖孔下方只有很小的风道⑭，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑧。

这也意味着①，所谓的双风道前舱盖可能和宣传不符⑫，在不少车主看来④，其装饰功能大于实用价值⑥，在杨雷所在的车主维权群中❶，已经有接近400名车主集体要求退车▓。“根据粗略估算②，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑨，和超过4万元的售价有巨大差距⑩。”杨雷表示②。

5月7日▓，小米汽车发布致歉声明⑱，对于挖孔相关争议▓，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外⑫，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能⑪。

对于购车车主②，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单▓，将提供限时改配服务⑬，可以改回铝制前舱盖⑰；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑦，将赠送2万积分以表诚意⑫，但未提及是否可以退车⑧。

在不少车主看来⑩，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大①，此外③，改配铝制机盖需重新排队⑱，等待周期长达30-40周⑨。“我本来是追求挖孔设计才选择购车③，小米提供的改配服务⑯，失去了我原本购车的意义⑯，提供2000元的补偿也显得敷衍❷。”杨雷坦言⑲，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值⑱，现有车辆的挖孔设计名不符实⑤，会影响驾车体验⑦，因此我们的需求是直接退车⑨。”“我希望雷军能保持真诚⑨。”该车主喊话雷军称②，“直面质疑才能挽回口碑⑲；如果持续逃避⑤，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑮。”#小米SU7Ultra车主喊话雷军保持真诚#

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