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电玩城水浒传

王凌瑶 2025-05-14 【国内】 0536 人已围观

新能源技术❸、消费需求的快速变革⑮，对中国车市造成的影响早已历历在目⑧。身处浪潮之下⑯，企业间的明争暗斗也都到了一个前所未有的地步⑯。

今年对于广汽集团来说❷，既是新领导班子正式换防后的第一年❷，是三年「番禺行动」的新起点⑥，但很明显⑫，以现有的市场环境为参考⑱，满怀期望的背后有着太多挑战⑯。

别看在新能源发展的激流下❷，中国品牌史无前例地站上了行业最前端❶。以比亚迪⑯、吉利为首的头部阵营⑬，配合着华为⑦、小米的强攻⑲，愈发令中国车市的生态发生了质的变化⑤。

科技公司总在抢夺着传统车企的市场话语权⑳，新势力造车又在试图改变整个生态的构成▓，似乎谁都无法阻挡大趋势的到来❶。而2025年也已过去了1/3⑭，发生在市场的太多变故⑭，更是在向我们告知⑪，随着新旧时代完成切换⑬，企业理应完成角色的自我转换⑬。

可见⑯，行业转型带来的既有红利让一些人尝到甜头的同时④，对于任何一家传统车企来说⑱，守住自己的市场份额⑳，哪有那容易⑭。

去年年底⑬，在原董事长曾庆洪将权力交给冯兴亚后⑪，广汽集团便正式推进了「番禺行动」①，一系列改革行动更是接踵而至▓。

如今⑪，2025年第一阶段的发展虽已经划上了句号④，多方看来③，改革的步伐不仅没有放缓⑰，在竞争的强烈刺激下❶，广汽所要动用的非常举动还有很多⑲。

从合资+自主双线并行⑤，到品牌扁平化管理▓，传祺⑥、埃安⑰、昊铂分而自治④，乃至重整广汽研究院⑲，再大的动静都将被外界视为助力广汽重回赛道主线的核心手段⑧。

01从“研究院拆分”看广汽的自我革命

截至今年前4个月⑭，中国车市的魔幻程度还是超过了大多数人的想象⑥。价格战带来的伤痛非但没让全行业痛定思痛⑥，反而使之深陷其中⑫，自得其乐▓。

在这个消费者只把目光放在车价上的阶段②，谁的新车出价低④，好像就显得有多厉害一样⑳。另一方面②，随着新能源技术路径快速向增程④、插混倾斜⑳，在企业自身的发展体系中所造成的困扰⑥，亦是呈几何倍数增长的⑧。

那于广汽集团而言⑭，当2024年在业绩上所反映出的阵痛尚在消解中⑱，对于这一桩桩更具冲击力的行业波动❸，无疑是更加剧烈的⑭。

也就是说⑨，当市场清一色地另辟新路发展❸，头顶巨大压力的广汽需要在这个时间点⑬，为自我改革再添一把干柴⑨。

此前❶，在上海车展上❷，我们已经看到了⑧，广汽旗下五大品牌均用最硬核的产品矩阵⑦，向各级细分市场宣战❷，但与此同时❷，连带一季度的业绩表现②，销量上所呈现出的趋势③，只能在说明一个问题：这几个月来所做的一切还远远不够⑪。

今年⑪，撇开比亚迪⑭、吉利⑧、长城等中国车企⑨，同为国家队的上汽③、长安②、东风以及一汽⑲，在耗费的巨大精力④，大家都是有目共睹的⑩。

在产品定义⑨、研发速度⑧、管理效率等事关企业生死的关键位置上⑦，这些企业要么选择和巨头合作⑮，要么有意识地奔着合并重组而去③，其目的不用多说①，就是要一改现有的发展做派⑧，从而消解研-产-销所有环节中的顽疾⑳。

按这个角度去看⑯，「番禺行动」下⑪，广汽大刀阔斧的改革手段⑨，哪有什么可能会适可而止⑮。

在有消息传出⑫，广汽将于今年7月完成对广汽研究院的拆分⑪。整车②、平台⑥、造型三院将分别由广汽丰田副总经理孙大兴⑲、广汽研究院副院长梁伟强⑳、广汽集团造型设计院负责人张帆负责管理④。调整后⑱，广汽研究院将并入广汽集团本部⑤，由集团本部统一负责产品定义⑲、财务⑱、采购⑤、品牌营销工作⑱。

对此❸，外界的第一反应会是❸，成立已十年之久的广汽研究院在体系规则都完备的前提下⑩，为什么要做这样的调整⑲，有什么必要性吗❸？

单以广汽研究院在过去十年间为传祺⑤、埃安带去的辉煌为基础⑩。譬如：初代GS8" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="2514">⑤、GM8⑯，AION S" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="3297">等车型为各自品牌带去的优异市场表现⑯，此刻的这一操作好像也真没啥必要⑥。

可一旦将中国车市近年来的变化和广汽的发展现状一重合③，不是说⑨，和此前的企业体系一样❸，相对独立运作的广汽研究院有什么不符预期的表现⑨。而是⑦，身在这个时代❸，集中资源办大事⑧，提升效率紧跟行业变迁的重要性⑯，已然成了企业第一时间需要考虑的东西⑪。

说白了⑧，面对当前的市场现状③，2025年的广汽集团不能再给自己留犹豫的空间⑪。“广汽集团一体化改革❶，旨在推动集团实现成本⑬、技术和产品竞争力领先的商业成功⑪。”更不能只是一句听着振奋人心的企业宣言⑫。

今年一季度▓，广汽集团的财报数据和前4个月销量数据⑮，更是都摆在了我们面前⑬，试问⑱，还有能比“数字”更能触动广汽集团加速革命⑭，尽快完成新领导班子下多战线重塑的内心吗⑰？

02为达目的⑥，唯有“穷尽所有”

三年时间至少发布22款新车▓，自主销量破200万辆⑱、出口破50万辆⑧；投入至少500亿研发经费①，技术进入智能驾驶辅助第一阵营❸、固态电池上车⑧、L4自动驾驶技术量产……

去年广州车展②，一边⑤，广汽集团刚刚将总部从市区搬到位于番禺的厂区▓，另一边❸，就提出了这一连串的规划⑦。很名显⑫，「番禺行动」早就不同于过去所有的举措②。“通过品牌引领⑫、产品为王⑲、科技领先④、国际市场拓展四大改革举措⑥，再造一个充满干劲的‘新广汽’⑬。”是冯兴亚一开始寄予广汽集团的深切期待②，那到了今天❷，再怎样破天荒的手段所牵出的一定是和集团未来相关的规划❷。

通过一番操作⑩，进入2025年后的这四个月▓，我们的确察觉到了⑥，广汽在集团管理层面上和过去不同的气息④。“如果集团不亲自操刀自主品牌的运营①，往往有些措施落不了地⑱。”愈加扁平化的新组织架构下②，包括广汽本田⑤、广汽丰田▓、广汽领程在内的原合资业务和埃安⑳、昊铂⑮、传祺❶，都开始围绕自己的发展做出了规划⑨。

不仅如此❷，随着“华望汽车技术有限公司”的成立④，广汽和华为的深度合作也算正式提上了日程⑳。

尽管在这段时间里❷，很多数据仍在提醒着广汽⑲，“止痛”还有很长的路要走⑪，但对比其他“国家队”成员③，无论是「尚界」蓄势待发的上汽⑫，还是互送秋波⑥，只待一纸重组公文的东风和长安❷，情理上⑮，相信广汽的步伐只快不慢▓。

这个时代发展得太快了⑬。快到任何一个时间点做的决定如果不能及时落实❷，就会变成遗憾的非常地步▓，其实早早就在说明⑬，2025年▓，广汽不仅要经历业绩上的持续波动带来的舆论战⑲，也得保证不在任何环节走弯路⑧。

纵观全行业②，话说广汽旗下任何一个品牌是否在各自领域占据着发展腹地④，无需隐瞒▓，其实都有着很大的进步空间②。

所以⑮，广汽研究院一分为三⑬，听命于集团统一调配也好⑦，或是豁出去动用所有资金支持各家的自我变革⑫，结合冯兴亚一直以来的判断⑰，“品牌分开⑰，研究院还是独立的⑮，研发和生产⑨、销售又是不同的单位⑦，整个协调的效率就没那么高▓，市场反应的速度就没那么快❷。”

或许⑪，这就是直面现实的最好方法⑪。

业内❶，在新能源野蛮成长的那个期间⑲，在每个大集团里⑥，同室操戈❸，品牌间内耗的情况其实是屡见不鲜的⑫。久而久之⑯，由此带来的低效发展对于挣钱能力本就有限的中国车企带去的负担就别提有多大了⑫。

这段时间③，从吉利《台州宣言》的公布⑮，到蔚来内部事关乐道⑥、萤火虫" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6408">的重新整合⑥，大量的事实其实都给行业上了一课⑰。由此以来⑦，广汽以「番禺行动」为指导⑰，调整自主品牌管控方式③，在当下所呈现的意义⑭，已是不言自明⑯。