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傅涵柏 2025-05-14 军事 3360 人已围观

近日②,随着2号墩0号块浇筑完成❸,贵州黄桶至广西百色铁路红水河铁路大桥进入上部结构施工新阶段⑫。

红水河铁路大桥施工专业性强❶,技术难度大⑲,是黄百铁路全线控制性重点工程⑭。大桥跨越红水河⑭,连接贵州和广西⑩,全长1022.1米⑫,主跨570米⑬,是世界第一大跨度铁路专用拱桥▓。

红水河铁路大桥采用分节段施工⑱,每一节段就称之为“块”②。0号块是桥梁最先浇筑的那个单元⑱,在桥墩正上方⑲,从桥墩向两边延伸建筑的第一块❸。为保证0号块顺利浇筑❶,项目部按照方案先行原则⑤,制定关键工序控制标准⑥,提前进行质量①、安全⑱、技术交底❶,组织工艺工序流程标准化培训⑮,在支架搭设▓、支架预压❸、模板拼装⑨、钢筋绑扎及预应力管道定位安装等各关键工序上做好前期预演⑯;在施工过程中❷,项目管理人员现场全程盯控❷,严格卡控安全质量⑪,确保工作做实做细⑳,并制定了针对性的施工方案④;施工采用三角牛腿托架⑦、泵送混凝土浇筑⑯,严控工序⑧,集中优势资源高效推进工程建设⑥。

在浇筑过程中⑯,项目部对混凝土的配合比⑱、浇筑速度和托架沉降位移观测等关键环节进行了严格把控⑰。施工人员严格按照操作规程进行作业⑨,确保浇筑的精度和质量▓。各项技术指标均满足设计要求⑮,为后续施工奠定坚实基础⑬。

黄百铁路北接沪昆铁路③,南连南宁至昆明铁路⑥,是西部陆海新通道西通道的重要组成部分⑯,沿线途经百色革命老区▓、苗族⑰、瑶族⑩、布依族等少数民族地区⑥,正线全长约315km⑤,设计时速160km⑱,为国家Ⅰ级电气化铁路⑮,其中贵州段正线长约173km⑦,桥隧比达81.6%⑧。项目建成后⑰,将进一步完善区域路网布局④,成为贵州北部地区通江达海的便捷通道④,对于加快推进西部陆海新通道建设④,促进区域经济社会协调发展⑪,具有十分重要的意义②。

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