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周妙竹 2025-05-14 【 房产】 1141 人已围观

“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络⑩，同时成本还在不断下降中▓。未来⑳，随着低轨卫星发射数量的增加⑮，以及商用卫星网络的逐步成型⑱。地面终端将加速部署⑨，并呈现指数级的爆发⑰。”Qorvo中国区销售总监黄靖称②。

另一方面⑫，从国家布局上看▓，全球各国都在积极布局卫星网络⑦，尤其是低轨的卫星互联网⑦。我国2025年政府工作报告中指出⑫，培育壮大新兴产业⑱、未来产业⑳，深入推进战略性新兴产业融合集群发展❶，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动⑰，推动商业航天⑪、低空经济等新兴产业安全健康发展⑮。

卫星通信能做到“无死角”通信

卫星通信可以看作是地面网络的一个补充▓，如今地面网络覆盖的面积尚未过半②，对于沙漠⑮、山区⑦、海洋等大部分地区⑦，都未能覆盖4G/5G信号或者光纤网络⑭，而卫星网络⑯，无论是高轨还是低轨⑬，都可以覆盖到这些地面网络未能触及的地方⑰。

对此④，黄靖也表示②，众所周知⑭，对没有地面网络覆盖⑤，或者比较偏远的地方⑥，比如沙漠⑥、高山④、海洋等网络的“无人区”⑥，借助卫星通信的方式是一个最好的方法⑩，“这些没有网络覆盖的地方⑯，占地面积可能达到地球总面积的80%⑦。”黄靖指出⑪。

尤其是随着近年来国家大力推进低空经济发展⑯，卫星通信作为关键基础设施的重要性日益凸显⑯。当前低空经济基础设施建设不仅需要依托4G/5G地面网络❷，还必须构建卫星互联网这一重要补充系统⑧。从实际通信网络覆盖情况来看③，我国仍存在大量4G⑱、5G信号未覆盖区域⑥，而低空飞行器的安全运行又必须确保全程通信畅通⑬。卫星互联网凭借其全域覆盖特性⑯，能够有效填补地面网络的信号盲区避免因通信中断导致的飞行安全隐患①。这种天地协同的通信架构❸，已成为低空经济基础设施体系中重要的“拼图”②。

比如②，在使用无人机完成县域快递投送的过程中▓，当飞行器飞过山岳或野外树林时⑤，有很多地方是4G②、5G信号没有覆盖的地方⑧，在这些地方就需要通过切换信号❸，利用卫星互联网对无人机进行操控⑯。此时❷，无人机就相当于一个卫星互联网的终端⑲，可用于接收卫星信号⑤。

另一方面①，卫星通信其实并不是一个新概念⑭，早在20世纪60年代⑤，高轨卫星通信就开始被使用⑯，早期典型系统包括国际通信卫星组织的系列卫星①，主要用于跨洋电话和电视转播⑨。例如②，1965年Intelsat I首次实现跨大西洋商业通信③，带宽仅240路电话②，却开启了全球卫星通信时代⑩。

中国高轨卫星通信起步于20世纪80年代❸，2000年后加速发展⑳。2016年天通一号01星发射④，标志着我国自主卫星移动通信系统诞生⑰，支持语音④、短信和窄带数据服务▓，填补了军民应急通信空白❶。2024年⑥，中国成功发射互联网高轨卫星⑥，实现全球覆盖与每秒500G的超高速传输⑮，其安全性和稳定性成为关键优势⑯。

只不过⑲，由于高轨卫星无论是发射成本⑦、卫星制造成本等都极高⑯，所以彼时仅限于在国家国防⑩、科研等领域有着极小范围的应用⑪。不过②，随着低轨卫星的诞生及普及❸，总体成本逐渐下降⑮，覆盖面积得以扩大❸，才让这种“无死角”的通信方式开始了商业化的进程❶。对此▓，黄靖表示⑤，低轨卫星的快速发展⑮，在降低成本的同时❷，也带来了大通量的卫星交互体验⑤。

与原先高轨卫星窄带数据传输❶，大多用于应急通信不同的是①，低轨卫星通信接收模式的改变⑪，让它能适应宽带⑩、大容量的数据传输⑰，“低轨卫星的数据流交互⑬，不再像原先那样低⑪，而是可以提供大容量的交互❶，从本质上改变了整个卫星通信的‘面貌’⑯，让卫星通信走进C端用户成为可能⑯，后续市场需求潜力巨大⑪。”黄靖强调道⑬。

降本⑲、降体积⑤、提升性能是关键

虽然低轨卫星的出现⑩，让卫星通信的商业化之路愈发清晰⑳，也让C端用户享受“无死角”通信成为可能⑱，但从当下低轨卫星应用成本上看❷，仍然处于一个较高的水平⑯，而这个成本上的差距❷，在中国尤为明显⑤。

对此⑳，黄靖指出⑪，中国因为原本的地面网络基础设施建设超前⑧，所以用户使用地面网络的费用远低于国际水平⑩，这也就造成了国内来看⑯，卫星通信与地面网络通信的费用差额比较大⑪，“中国在基建方面的优势有目共睹③，无论是蜂窝网络⑤，还是光纤⑩，都处于国际领先水平⑮，这也导致了国内网络资费远低于国际平均值⑰，”黄靖进一步指出①，“这也拉大了地面网络资费与卫星通信资费的差距⑩。”

不过⑱，站在全球视角上看⑤，目前卫星通信的资费水平与地面网络资费水平差距已经逐渐缩小⑥，“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络▓，同时成本还在不断下降中②。未来❸，随着低轨卫星发射数量的增加❸，以及商用卫星网络的逐步成型②。地面终端将加速部署⑧，并呈现指数级的爆发⑮。”黄靖如是说⑳。

另一方面❸，卫星互联网的建设需要巨量的资金投入⑩，是全球通信基础设施⑳。我国的巨型卫星互联网建设都是由国家进行主导建设的⑮。卫星互联网的建设需要解放思想⑦，不能按照传统高轨卫星“万无一失”的建设理念①。由于卫星互联网的每个节点②，包括星载节点可以按照尽力服务的互联网理念进行建设⑮，降低可靠性要求和服务质量要求❶，所以通过采用地面成熟的技术和器件设计星载负载⑳，可大幅度降低单个节点的成本和能力要求⑳，进而大幅降低了单个节点的复杂度⑥；此外⑬，采用系统工程的方法⑥，通过将地面网络与卫星网络相融合③，可提高整个系统的可用性①、可靠性和健壮性⑰。与此同时⑭，通过快速迭代的开发模式⑲，实现技术方案的持续优化②。

虽然在国内卫星通信与地面网络通信资费差距仍然较大▓，但卫星通信及卫星互联网的商业化发展前景已得到行业普遍认可⑫。受美国星链巨型星座成功运营的示范效应影响⑬，国内卫星互联网产业的发展正呈现出蓬勃发展的趋势⑫。

星链作为全球首个实现规模化运营的卫星互联网系统⑩，不仅为行业提供了明确的技术追赶目标❶，更验证了低轨星座商业模式的可行性⑥。其成功经验表明❶，通过标准化量产❸、规模化部署和市场化运营⑥，卫星互联网完全可能实现与地面通信网络的成本趋近⑲。这一示范效应正持续推动国内卫星通信技术路线和商业模式的创新探索▓。

当前②，卫星通信领域正迎来显着的投资热潮与人才流动❶。据了解⑨，大量资金正加速涌入卫星通信产业链❷，同时众多具有体制内背景的专家也开始向商业航天企业聚集❶。这些商业航天公司已构建起完整的产业生态⑤，业务范围涵盖可回收火箭研发⑯、低成本卫星制造⑥、低成本卫星载荷研发⑥、星间激光通信⑩、全球卫星遥测遥控等多个关键技术环节⑳，形成覆盖卫星通信全链条的创新矩阵⑧。

除了资费与整体的卫星通信成本是卫星通信能否“照进现实”的关键之外⑧，卫星通信设备的体积也是其能否真正在C端用户中实现大规模商业化的关键因素③。黄靖告诉笔者⑥，相控阵技术是目前低轨卫星能够实现高通量数据传输的重要保障⑨，但为了在单一设备上满足大量用户使用▓，相控阵的阵面就需要更大⑳，“比如⑥，在飞机上⑪，要满足全机几百名乘客使用⑲，还要保障使用体验的前提下▓，阵面就很大⑰，”黄靖进一步指出⑬，“不过以目前Qorvo的技术来看①，在一些商用的产品上⑫，已经能做到很小的体积同时兼顾高性能了⑦。”

从卫星通信C端商业化应用场景上看❷，黄靖表示❶，汽车⑭、手机直连⑤、低空经济⑩，会是接下来一段时期卫星通信的三大重要发展方向❶。从市场预期来看④，随着低轨卫星发射数量增加和地面终端加速部署⑲，低轨卫星的发展目标将从ToB市场逐渐拓展到ToC市场⑰，应用需求将呈指数级增长②。

以汽车行业为例③，黄靖告诉笔者⑱，目前⑪，因为低轨卫星将性能▓、成本⑬、天线系统设计等环节的适配性提高了②，汽车已经成为卫星通信重点发展的行业之一⑤。

不过⑲，在车顶部署相控阵技术需要占据一部分车顶的面积⑮，但又不能因为部署了卫星通信设备影响汽车的美观⑧、风阻等原先汽车具备的因素⑯，所以行业还在持续的优化中❶，“汽车的相控阵就没有那么大▓，因为要综合考虑性能④、价格⑱、散热⑰、耗电等各个因素⑭，”黄靖指出⑨，“尤其是价格⑬，如果太贵的话⑫，提升了汽车总价太多的话⑮，对于车企来说是没有意义的⑲。”

除此之外❸，黄靖也向笔者表示⑤，目前全球范围内⑬，卫星通信的波段④、制式仍存在不统一⑧、不兼容的问题①，不同波段的选择也给卫星通信的用户造成了设计困难和选定方向的阻碍⑦。不过▓，在黄靖看来②，随着中国低轨卫星产业发展步入快车道⑧，诸如低空经济⑧、车载卫星通信等场景和应用不断涌现且逐渐成熟⑤，用户设计会更加集中化②，制式的统一是必然的趋势❸。

安全是基础保障⑫、满足了性能⑱、成本⑱、体积的要求之后⑰，卫星通信无论是在C端的商业化应用①，还是在B端的企业级应用⑭，都还要面临一个更为严峻的挑战⑪，那就是通信安全⑳。

行业分析显示⑭，当前国内卫星通信安全方面的布局尚不完善⑦。市场观察表明②，许多企业现阶段更关注功能实现⑳，普遍采取“先用起来”的发展策略⑱，而对卫星通信传输过程中的安全意识相对较薄弱②。

以近来比较火热的低空经济方面来看⑫，关键通信系统如飞行器控制链路⑭、导航系统⑧、空中交通管制⑫、数据链和应急通信等⑫，均可能遭遇信号干扰⑮、传输延迟⑤、连接中断❸、数据失真及安全漏洞等多重可靠性挑战⑥。

例如❶，无人机与其控制模块④、遥测系统之间的通信缺乏接入身份认证和数据防泄漏机制⑥，容易被黑客假扮成控制者发出飞行指令❷，利用漏洞夺取控制权⑳，同时屏蔽无人机原本控制者的指令⑫，对飞控进行反向控制▓，并利用漏洞⑫，侵入软件包②，进行改变导航点⑤，更改飞行数据等操作⑩。

另一方面⑭，在卫星通信安全体系中⑦，需要构建全方位的防护架构⑭。这既要确保信关站与卫星之间的“天地”通信链路安全⑬，同时也要保障两大关键子系统的安全性：地面基站间的组网通信安全⑭，以及卫星星座内部的星间链路安全⑬。

从目前的应用上看来⑩，加密技术是当下能有效满足安全需求的一个选择⑲。使用先进的加密算法对传输的数据进行加密❸，确保数据在传输过程中的机密性和完整性确实是确保卫星/航空器通信的不二之选⑧。这其中❸，加密技术可以包括对称加密⑥、非对称加密和哈希函数等⑧，根据具体需求和应用场景选择合适的加密方式⑦。

从安全市场上观察来看⑤，加密技术也成为了当下安全公司业务布局的重要一环⑳。比如⑰，通过部署量子加密通信网络⑳，为低空经济中各类通信提供超高安全性的加密传输服务⑮，防止数据被窃取⑳、篡改⑱；与此同时⑤，行业领先企业正将国密算法技术⑳、密码定义网络边界技术⑧、超高速低延时通信加密技术应用于空天地立体化网络空间⑨，为卫星互联网⑪、低空网络提供入网身份认证⑮、数据防泄漏⑪、数据防篡改⑬、跨域安全组网等安全防护措施⑯，全面保障空中信息资产⑪、空口通信信道⑩、地面通信网络⑬、地面信息系统的运行安全⑨。

随着低轨卫星组网的逐渐成熟⑨，以及技术不断演进⑤，卫星通信的成本将持续下降①。展望未来⑨，黄靖表示①，当卫星通信形成一定规模之后❷，其资费会持续下降⑰，用户群体也将逐渐从ToB转向ToC端⑳，“目前来看⑳，卫星通信仍处于发展阶段▓，市场前景很大⑫。”黄靖指出⑨。

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