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5月13日一早⑧，雷军发布健身打卡⑳。

雷军微博截图④、不少网友也是纷纷现身给他打气④。

网友为雷军打气⑳、上周雷军重新在社交平台上发声⑭，其提到了过去一个多月的状况⑪，称这是创办小米以来最艰难的一段时间⑫，情绪比较低落⑱，取消了一些会议安排和出差计划⑨，也暂停了一段在社交媒体上的互动❸。

从高速智驾事故致3人身亡②，到私自通过OTA限制车辆马力❷，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传⑳，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑳。

5月12日上午⑩，港股小米集团盘中跳水⑦，股价最低跌至48.5港元/股⑥，跌近5.6%⑧，此后虽有所回升⑩，但仍收跌1.46%⑲，报50.6港元/股①。

市场认为②，此次股价异动的直接诱因是多名小米Ultra车主的退订风波❸。

该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发①，有媒体报道称⑪，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能④，在实际拆解中被证实仅为外观装饰⑦。

一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时④，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应❷，证明风道设计并未形成有效气流⑥；内部结构与普通铝制机盖无异❸，既未连接刹车系统散热❸，也未增加车辆下压力⑭。

争议核心在于⑭，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值❷。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变⑯，双风道直接导向轮毂散热”⑪，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”⑳，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”▓。

测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑨，要求无损退车并启动集体诉讼程序▓，部分车主已委托律师团队推进法律追责②。

拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣⑪，他告诉《国际金融报》记者①，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他⑱，但由于是新公司❶，他对该车一直处于观望状态⑲，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’⑭，即使真的一点作用也没有②，但却可以给我足够的情绪价值⑧，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”⑪。

他向记者坦言❶，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑⑲，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra⑯，是否会在高速行驶下发生其他意外⑩，如何保证其他量产车配件的性能真实性⑪，“千万不要小看一个小配件的作用⑬，对于大马力性能车而言①，一切不真实的宣传都有可能致命”⑮。

5月12日⑪，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示⑲，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖❶，此前小米在宣传时⑮，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑥，前部空气高效导流”⑦，还提到“内部结构改变⑰，风道导向轮毂散热”等⑦。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍“当时之所以订车❶，就是因为看中双风道挖孔设计❷，这也是这款车的灵魂所在⑱。”杨雷向记者表示⑤。

但是据不少汽车博主测试实车发现⑰，所谓的挖孔下方只有很小的风道①，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构①。“根据粗略估算⑦，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑲，和超过4万元的售价有巨大差距⑲。”杨雷表示⑧。

5月7日▓，小米汽车发布致歉声明⑩，对于挖孔相关争议⑧，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外❷，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能⑱。

对于购车车主④，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单⑭，将提供限时改配服务⑧，可以改回铝制前舱盖⑥；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑯，将赠送2万积分以表诚意❷，但未提及是否可以退车⑭。

在不少车主看来⑰，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大⑳，此外⑬，改配铝制机盖需重新排队②，等待周期长达30-40周③。“我本来是追求挖孔设计才选择购车④，小米提供的改配服务③，失去了我原本购车的意义⑪，提供2000元的补偿也显得敷衍⑱。”杨雷坦言⑱，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值⑬，现有车辆的挖孔设计名不符实▓，会影响驾车体验⑤，因此我们的需求是直接退车⑱。”“我希望雷军能保持真诚⑧。”该车主喊话雷军称③，“直面质疑才能挽回口碑⑫；如果持续逃避⑲，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量①。”

华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者⑱，根据现有公开信息分析③，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时⑭，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性④、模糊性语言表述的情况⑭。

这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为⑤，也涉嫌损害消费者知情权❶。如果最终认定情节严重⑪，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为⑱。

据小米汽车微博消息⑪，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市⑬，此前小米也多次对外声明❷，新车发布时间不会改变⑪。

最新回应：⑪、可以协商取消订单④、但不能退回定金⑦、5月12日下午❸，小米汽车上海徐家汇店照常营业⑩。门店工作人员对上证报记者介绍④，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同⑥。其中⑱，最低配置的小米SU7提车时间最长⑳，需要等待7个月⑤，小米SU7 Max会短一些⑤，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的⑳。“越贵的细分车型提车时间越短⑨。”

图为小米SU7 Ultra 资料图

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户❷，“我之前不算是米粉⑤，但还是非常认可小米企业的价值观⑲，感觉雷总产品做得不错⑥，价格实惠⑮。”高先生说⑫，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候▓，很相信小米的产品力⑭。但5月12日他对上证报记者表示⑳，他不想再继续等待提车了⑮，原因是对小米汽车近期的表现失望⑭。

截至5月12日⑨，高先生所在的退订维权群有390多人⑳，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者⑳，还有一部分是已经提车的消费者⑤。“我们要求退还定金2万元▓。” 高先生说⑧。此外⑤，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面⑭，按照法律❷，退一赔三④，或者退双倍定金⑪。

5月12日傍晚⑯，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑⑮，SU7 Ultra是一款非常不错的车型⑰，我们真诚希望您再考虑考虑❶。基于当前现状⑬，您的订单我们不会继续生产⑲。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性⑤，原预计交付周期作废⑨。如您想继续提车①，您可在60日内⑱，联系我们沟通继续生产⑪。若超出60日您未能沟通申请继续生产⑮，则视您确实无提车意愿⑯，我们再协商取消订单相关事宜⑲。“不用等60天⑥，现在就协商取消▓。”高先生对小米汽车工作人员说④。“目前可以申请取消流程④，但是定金无法退回的④。建议看看后续官方的具体答复哈❶。”小米汽车工作人员回复高先生⑳。

本文综合自：大象新闻②、雷军微博⑪、澎湃新闻⑦、金融界⑨、上海证券报等

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